理想汽車避免了"震撼價(jià)格"策略，未選擇價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的激烈路線。這可能導(dǎo)致i6車型成為另一個(gè)"慢熱"產(chǎn)品。

9月29日，據(jù)追風(fēng)交易臺(tái)消息，摩根士丹利最新研報(bào)顯示，理想汽車新發(fā)布的L6車型定價(jià)策略未能帶來(lái)"驚喜"，起售價(jià)24.98萬(wàn)元與L6 Pro持平，僅比L6 Max低3萬(wàn)元。

該行分析師Tim Hsiao團(tuán)隊(duì)預(yù)計(jì)，這一相對(duì)保守的定價(jià)策略可能使i6重蹈i8覆轍，成為另一款"慢熱"車型。

不過(guò)，大摩認(rèn)為，盡管定價(jià)策略相對(duì)保守，但產(chǎn)品本身的技術(shù)實(shí)力和理想汽車的品牌影響力仍可能推動(dòng)銷量增長(zhǎng)，再加上MEGA和i8車型近期銷量的穩(wěn)步攀升證明了理想汽車產(chǎn)品力的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

因此，該行仍維持對(duì)理想汽車的"增持"評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)139港元，較當(dāng)前股價(jià)有39%的上漲空間。

i6定價(jià)理性但缺乏沖擊力

大摩稱，從競(jìng)品對(duì)比來(lái)看，i6在同價(jià)位區(qū)間面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)。

與小米YU7（254-330千元）、特斯拉Model Y（264-314千元）、問(wèn)界M7（250-380千元）、小鵬G7（196-226千元）、樂(lè)道L60（207-256千元）和極氪7X（230-270千元）相比，i6的定價(jià)處于中等水平。

大摩指出，盡管定價(jià)策略相對(duì)保守，但產(chǎn)品本身的技術(shù)實(shí)力和理想汽車的品牌影響力仍可能推動(dòng)銷量增長(zhǎng)。

據(jù)悉，該車型提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種版本，標(biāo)配基于英偉達(dá)Thor芯片的AD Max智駕系統(tǒng)、激光雷達(dá)和5C充電功能。

值得注意的是，10月31日前訂車的用戶可享受10,000元人民幣的優(yōu)惠，以及價(jià)值25,000元人民幣的免費(fèi)選裝配置，包括空氣懸架、車載冰箱和電吸門。

大摩表示，i6搭載3000毫米軸距，CLTC續(xù)航里程達(dá)720公里，在同級(jí)別產(chǎn)品中表現(xiàn)具有競(jìng)爭(zhēng)力。

該車型的技術(shù)亮點(diǎn)集中在智能駕駛系統(tǒng)和充電效率方面，這些配置有望成為其在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的差異化優(yōu)勢(shì)。

據(jù)見聞此前文章，理想汽車創(chuàng)始人李想在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上稱i6"將成為大型五座SUV市場(chǎng)最具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品"，并強(qiáng)調(diào)了i6的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：

VLA智能駕駛系統(tǒng)、卓越的性能表現(xiàn)和內(nèi)部空間、獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)，以及在城市和鄉(xiāng)村駕駛場(chǎng)景中的全面適應(yīng)性。

該行預(yù)計(jì)，i系列（i6+i8）在2025年的銷量貢獻(xiàn)將超過(guò)50,000臺(tái)，其中四季度i8月銷量將超過(guò)6,000臺(tái)，i6月銷量將超過(guò)8,000臺(tái)。

與此同時(shí)，MEGA和i8車型近期銷量的穩(wěn)定上升趨勢(shì)，為理想汽車的產(chǎn)品實(shí)力提供了有力證明。因此大摩維持對(duì)理想汽車的積極預(yù)期，表示：

即使i6初期表現(xiàn)可能較為"慢熱"，但憑借產(chǎn)品的綜合實(shí)力和品牌影響力，該車型有望在市場(chǎng)中逐步建立穩(wěn)固地位。