近期的新車密集上市，除了彩電冰箱大沙發(fā)，音響也成了越來(lái)越多的車企愿意在發(fā)布會(huì)上花二三十分鐘做宣傳的賣點(diǎn)。

雖然大家不會(huì)為了“錦上添花”的音響配置買一款車，但現(xiàn)在確實(shí)有越來(lái)越多的人，在做最終的購(gòu)車決定前會(huì)考慮一下這個(gè)“附加項(xiàng)”的附加值。

所以，最近汽車音響在宣傳上也有了不少新意。

五花八門的賣點(diǎn)，究竟哪些是提升體驗(yàn)的核心優(yōu)勢(shì)，哪些是吸引眼球的營(yíng)銷噱頭？

我們先從這個(gè)月幾款新車的宣傳信息看起。

我們甄選了近期上市的新車，不同類型對(duì)應(yīng)不同車型定位，它們對(duì)于音響的宣傳邏輯各有側(cè)重。

不過(guò)大致可以歸為 “大牌加持”、“技術(shù)首創(chuàng)”、以及“硬核記憶點(diǎn)” 三類。

宣傳點(diǎn)類別

大牌加持

首先，談到知名品牌的光環(huán)，總少不了名聲在外的柏林之聲。

雖然Logo下暗含的品牌溢價(jià)少不了，但是借助國(guó)際頂級(jí)音響的知名度，能夠塑造車型的高端質(zhì)感，不少知名傳統(tǒng)豪華汽車品牌都與之有不同程度的合作，可以算得上是“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”。

比如9月上市的新款保時(shí)捷911（參數(shù)丨圖片） Turbo S，還是延續(xù)一貫奢華的音響選裝配置。

39400元選裝13個(gè)揚(yáng)聲器的柏林之聲音響，對(duì)比此前2023款Carrera 56900元的選裝價(jià)格，倒還低了不少。

即便有高昂的選裝費(fèi)作為門檻，也依然會(huì)有人競(jìng)相為其買單，畢竟“品牌溢價(jià)”的背后，其實(shí)也是一種高端奢華感的體現(xiàn)。

再來(lái)看對(duì)標(biāo)庫(kù)里南的極氪9X，一改曾經(jīng)鉆研自研音響的路數(shù)，此次和英國(guó)品牌Naim達(dá)成合作。

相較于家喻戶曉的柏林之聲，Naim在大眾認(rèn)知度上或許稍遜一籌。但少有人知的原因是，此前Naim一直秉持著高端合作策略，僅與賓利這樣的頂級(jí)豪華汽車品牌合作過(guò)。

所以這次首度與國(guó)產(chǎn)品牌達(dá)成2合作，也可以看作是變相展現(xiàn)極氪9X在音響配置的高端奢華。

此次在聲音的調(diào)校上，也是由極氪、Naim、以及AAC三方協(xié)作完成。

以上述兩款車為代表的這類宣傳，主打的是瞄準(zhǔn)對(duì)品牌附加值敏感的車主。

技術(shù)首創(chuàng)

杜比全景聲、空間音頻、無(wú)麥K歌等等認(rèn)證和技術(shù)，曾經(jīng)也讓大家眼前一亮過(guò)，但隨著不斷的內(nèi)卷，已經(jīng)很難再靠它們打出差異化了。

所以在最近的發(fā)布會(huì)上，也出現(xiàn)了一些音響硬件上的“行業(yè)首創(chuàng)”。

領(lǐng)克10EM-P首創(chuàng)的升降式出風(fēng)音響、蔚來(lái) ES8首創(chuàng)的二排中置天空揚(yáng)聲器，都是通過(guò)創(chuàng)新的音響布局或交互形式，來(lái)豐富車內(nèi)音響體驗(yàn)帶來(lái)新鮮感與獨(dú)特性。

領(lǐng)克10EM - P

蔚來(lái) ES8

通過(guò)差異化和科技感，確實(shí)也能在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)比較有效的宣傳。

硬核記憶點(diǎn)

在最近的新車發(fā)布會(huì)上，除了常見(jiàn)用遠(yuǎn)超同級(jí)別的揚(yáng)聲器數(shù)量、功率等硬件參數(shù)，營(yíng)造“硬實(shí)力”、“越級(jí)感”等等，還出現(xiàn)了不少“邁巴赫”的身影。

前不久享界S9T和深藍(lán)S07就都在發(fā)布會(huì)上媲美了一下邁巴赫，來(lái)展現(xiàn)對(duì)自家的音響的自信。

不過(guò)不同的是，享界S9T拿出了一張?zhí)囟l率下，音響系統(tǒng)發(fā)聲的強(qiáng)度大小的數(shù)據(jù)和邁巴赫對(duì)比，并且還說(shuō)到“只有尊界S800可以與享界S9T媲美”，對(duì)于高端的“9系”車型上的音響配置是相當(dāng)自信。

相比之下，沒(méi)有具體數(shù)據(jù)，僅僅是說(shuō)體驗(yàn)上能“媲美邁巴赫”的深藍(lán)S07，更像是口頭“宣戰(zhàn)”了一下。

不過(guò)要提一句，客觀硬件數(shù)據(jù)和實(shí)際聽(tīng)感之間是可能存在差異的，享界S9T是否真有比邁巴赫還要好的體驗(yàn)，我們也會(huì)在實(shí)測(cè)后跟大家詳細(xì)分享。

以上這三類賣點(diǎn)，看似各有亮點(diǎn)，在短短的發(fā)布會(huì)中能快速引人注目，但背后的實(shí)際價(jià)值卻需要深入拆解。

面對(duì)這些五花八門的宣傳，如何辨別宣傳賣點(diǎn)是否合理，以及它的真實(shí)價(jià)值？

其實(shí)大致也可以從相對(duì)應(yīng)的“匹配度”、“落地性”、以及“體驗(yàn)感”三個(gè)維度進(jìn)行對(duì)比考量。

真實(shí)價(jià)值辨別

匹配度

“大牌加持”的合理性，關(guān)鍵在于品牌合作的深度。

如果是由品牌方深度參與聲學(xué)調(diào)校，并且結(jié)合座艙空間優(yōu)化音效的合作，才能獲得實(shí)際價(jià)值。

所謂的“定制系統(tǒng)”假如僅是貼標(biāo)，便與普通音響差異不大。

落地性

超前概念的核心則在于技術(shù)能否落地，以及實(shí)用性。

無(wú)論硬件或軟件的創(chuàng)新，對(duì)應(yīng)的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)都可以從功能更便捷，或者體驗(yàn)更優(yōu)質(zhì)來(lái)檢驗(yàn)。

簡(jiǎn)單以“無(wú)麥K歌”的發(fā)展舉例。

在“K歌”這個(gè)功能最早出現(xiàn)在車上時(shí)，相信很多愛(ài)唱歌的“麥霸”都為之興奮過(guò)，但很快就會(huì)發(fā)現(xiàn)，隨之而來(lái)的是買麥克風(fēng)這筆額外消費(fèi)。

很快“無(wú)麥K歌”的出現(xiàn)，問(wèn)題似乎短暫得到了解決，實(shí)現(xiàn)了更便捷、更優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)，但很快又發(fā)現(xiàn)音樂(lè)平臺(tái)也要層層收費(fèi)，vip、svip各種會(huì)員檔次，都指向想要更好的體驗(yàn)就再多花些錢。

當(dāng)然也有不少車企發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問(wèn)題積極解決，所以又出現(xiàn)了“AI無(wú)麥K歌”。

像剛剛提到的領(lǐng)克10 EM-P，首次與哈曼卡頓以及QQ音樂(lè)三方聯(lián)合調(diào)校，融入AI算法，也有了自研AI無(wú)麥K歌，可以實(shí)時(shí)消除原聲。

不過(guò)目前看來(lái)，這個(gè)功能的一些部分，也是需要開(kāi)通一些基礎(chǔ)會(huì)員才能獲得的。

不僅是“K歌”，向外延伸到音效設(shè)置、聽(tīng)歌軟件等等，如果能在操作過(guò)程或者付費(fèi)步驟中，做到更簡(jiǎn)化、更清晰，也是非常有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的創(chuàng)新。

體驗(yàn)感

硬件數(shù)據(jù)和對(duì)標(biāo)“邁巴赫”的話術(shù)只是參考，最終的體驗(yàn)感才是核心。

之前我們提到過(guò)，硬件的堆砌、數(shù)據(jù)的攀比在沒(méi)有統(tǒng)一衡量標(biāo)準(zhǔn)的前提條件下，是沒(méi)有太多意義的。

其次，對(duì)標(biāo)不是等同。邁巴赫的音響體驗(yàn)，是 揚(yáng)聲器硬件、專屬調(diào)校、座艙隔音等等方面協(xié)同的綜合結(jié)果。

除了一些可量化、可對(duì)比的硬件以及客觀數(shù)據(jù)，還需要大量主觀性的聽(tīng)感參與其中。

越來(lái)越多的車企能為了提供更好的聽(tīng)感，不斷挑戰(zhàn)更高的天花板，本質(zhì)是件好事。但還是建議大家在購(gòu)車時(shí)，多用自己的耳朵判斷“體驗(yàn)感”是否達(dá)標(biāo)，而不是被“對(duì)標(biāo)話術(shù)”或“數(shù)據(jù)”綁架。

單一賣點(diǎn)常常無(wú)法決定音響好壞，音響的價(jià)值也并非由 “宣傳力度” 決定，而是取決于硬件配置的合理性、技術(shù)的實(shí)際落地效果以及與車型定位的匹配度。

隨著大家對(duì)“車內(nèi)生活”的重視，在車上營(yíng)造 “家的氛圍”、照顧五感知覺(jué)體驗(yàn)，已經(jīng)成為車企競(jìng)爭(zhēng)的新賽道。

音響作為 “聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)” 的核心載體，被重點(diǎn)宣傳無(wú)可厚非，但希望更多車企能把宣傳的精力，放在體驗(yàn)的打磨上。

少一些貼標(biāo)溢價(jià)和口頭對(duì)標(biāo)，多一些 深度調(diào)校和實(shí)用創(chuàng)新。

如果有一天，新勢(shì)力們真的能做到有足夠硬核的實(shí)力，又能提供滿分的情緒價(jià)值，誰(shuí)會(huì)拒絕這樣的面面俱到呢？