就在剛剛新大洲本田毫無征兆的官宣了一款踏板車，這是一款通勤定位的車型，它型號(hào)NS125U，會(huì)有多個(gè)細(xì)分版本，但售價(jià)并未公布，不過從它的表現(xiàn)來看門店價(jià)格不會(huì)太貴。

該車的外觀沒有太多的創(chuàng)新元素，主打的就是一個(gè)簡潔質(zhì)樸，非常符合它通勤代步車的定位，和前幾天發(fā)布的方形X125形成了鮮明的對(duì)比，所以外觀不是這款車的賣點(diǎn)。

在動(dòng)力上該車型搭載了Honda esp125cc風(fēng)冷引擎，它支持ACG靜音系統(tǒng)，并有動(dòng)力強(qiáng)，油耗低的特性，其最大功率7KW，最大扭矩10N·m，配套有本田PGM-FI電噴系統(tǒng)，官方百公里油耗1.9L。

車體方面這款NS125U呈現(xiàn)出了偏緊湊的一面，其中車長1890mm，軸距1246mm，整備質(zhì)量105kg，在同類車型中相對(duì)比較緊湊小巧。另外該車的座椅高度是740mm，油箱容積為5.7L，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，并無特殊亮點(diǎn)。

但在儲(chǔ)物空間方面會(huì)有不錯(cuò)表現(xiàn)，該車的平地板前腳踏寬度設(shè)定在了430mm，據(jù)說可以放下24瓶整箱礦泉水，另外也會(huì)有前置開放式左右儲(chǔ)物格，以及能夠容納3/4頭盔的座桶空間和32升原裝尾箱（并非標(biāo)配）。

在配置上該車型除常見的指針式儀表、機(jī)械鑰匙等組合也略有升級(jí)。其中大燈亮度升級(jí)到了Class C，能夠提供更亮、更寬的照明范圍，另有20W快充接口，以及前輪單通道ABS，能夠在緊急制動(dòng)時(shí)提高剎車性能，讓騎行者更有信心。

這里需要注意的是這款新亮相的NS125U會(huì)有鼓剎版、鼓剎尾保版、CBS版、CBS尾保版、ABS版5個(gè)細(xì)分版本，所以配置會(huì)有明顯差別，因此還需以具體版本的實(shí)際表現(xiàn)為準(zhǔn)。

從以上簡要介紹我們可以看出，這款車的外觀會(huì)比較簡約，但動(dòng)力總成和局部配置有一定升級(jí)，這就使得它相較于老款車型，在整車質(zhì)感上還是會(huì)有明顯的提升，并將繼續(xù)奉行低價(jià)銷售策略，只不過官方還沒有公布最終售價(jià)，但我猜測(cè)它的起步價(jià)不會(huì)太高，大概率會(huì)是7000元出頭的樣子，所以感興趣的小伙伴可以留意一下。