13.98 萬起、頂配 15.98 萬，不得不說，全新領(lǐng)克 07 EM-P 這定價(jià)太狠了，狠起來連自家兄弟星耀8都干了！

但是，有人或許會(huì)說，價(jià)格雖然低了，但配置會(huì)不會(huì)跟著“縮水”呢？

那首先看看配置。

全新領(lǐng)克 07 EM-P 這次全系都帶激光雷達(dá)，這在15萬級(jí)里確實(shí)少見。要知道同價(jià)位的車，要么干脆沒有激光雷達(dá)，要么把它藏在頂配里當(dāng)“噱頭”，甚至有的還得額外加錢選裝。

不過，也得說清楚，領(lǐng)克07（參數(shù)丨圖片） EM-P 的智駕方案分為了兩檔。

入門與中配采用的是千里浩瀚智駕H5 方案，搭載的是200TOPS算力的 Orin-Y 芯片，能滿足日常通勤的智駕需求；

頂配升級(jí)為千里浩瀚智駕H7 方案，采用了700TOPS 算力的英偉達(dá) Thor-U 芯片 ，更適配對(duì)智駕功能有更高要求的用戶，兩種方案劃分明確，針對(duì)不同的用戶需求。

座艙方面采用的是高通驍龍8295 芯片，搭載了 Flyme Auto 2.0系統(tǒng)，不管是語音控制響應(yīng)速度，還是切換導(dǎo)航、娛樂 APP，都能保證有不錯(cuò)的流暢度。

動(dòng)力上，全新領(lǐng)克07 EM-P搭載了1.5T Evo全新電混專用引擎，系統(tǒng)總功率達(dá)到300kW，匹配3DHT變速箱，起步加速比同價(jià)位自吸插混車型猛，關(guān)鍵百公里虧電油耗也只有3.72L（CLTC工況）。

續(xù)航方面，全新領(lǐng)克07 EM-P搭載的是容量為18.4kWh的磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航為126公里（CLTC工況），日常通勤也是足夠用了。

至于底盤，這次全新領(lǐng)克07 EM-P絕對(duì)下了功夫。前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，并且配備了液壓可變阻尼懸架系統(tǒng)與CST無感舒適制動(dòng)系統(tǒng)。過顛簸路面的時(shí)候，車身不會(huì)有明顯的顛簸，剎車的時(shí)候，也不會(huì)有突兀的 “點(diǎn)頭”。

最讓人眼前一亮的是，全新領(lǐng)克07 EM-P 把錢花在了“肉眼可見、體感超強(qiáng)”的地方：

比如座椅方面，前后排都用了同級(jí)唯一的Nappa 整皮豪華座椅，不僅摸起來細(xì)膩舒服，還能享受到 3 檔通風(fēng)、3 檔加熱，連氣袋式按摩功能都是前后排同享的。

再比如哈曼卡頓23揚(yáng)音響，能實(shí)現(xiàn) 7.1.4 聲道 3D 環(huán)繞立體聲，也是15萬級(jí)中少有的配置。

至于看不見的安全上，領(lǐng)克也沒含糊。A 柱、B 柱加上四門防撞梁，直接堆了四層 2000MPa 超高強(qiáng)度鋼。

前防撞梁用的是“日字型” 7 系鋁合金，比普通鋼材更輕但強(qiáng)度更高，再加上前吸能盒設(shè)計(jì)得又長又合理，萬一發(fā)生撞擊，能最大限度吸收撞擊能量，保護(hù)車內(nèi)人員安全。

看完全新領(lǐng)克07 EM-P 的配置，這時(shí)候再回頭看自家的銀河星耀 8，就有點(diǎn) “扎心” 了。

雖然兩款車定位不一樣，領(lǐng)克07 EM-P 走的是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，銀河星耀 8 主打商務(wù)家用，但價(jià)格實(shí)在沒法比。

銀河星耀8 的頂配都要 15.18 萬了，而領(lǐng)克 07 EM-P 的頂配才 15.98 萬，多花 8000 塊錢，就能買到更高階的輔助駕駛、更豪華的 Nappa 座椅、更給力的哈曼卡頓音響，還有更強(qiáng)的動(dòng)力和更低的油耗，換誰都會(huì)覺得 “選領(lǐng)克 07 EM-P 更劃算” 吧？

不得不說，領(lǐng)克這次是真的下了血本，連自家親兄弟都“不放過”!