齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn) 劉震 通訊員 李柯

2023年9月，上合示范區(qū)開(kāi)通了首條國(guó)際公路運(yùn)輸(TIR)線路，經(jīng)歷了兩年的發(fā)展，如今已經(jīng)拓展為中俄、中吉烏、中哈、中白俄等4條，運(yùn)輸品類也從4類增加到40類。國(guó)際公路運(yùn)輸成本僅為空運(yùn)的25%，速度比鐵路快一倍，萬(wàn)里運(yùn)輸最快僅需7天便可從青島直達(dá)莫斯科。依托上合示范區(qū)“海陸空鐵”四港聯(lián)動(dòng)、多式聯(lián)運(yùn)交通樞紐的交通優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，國(guó)際公路運(yùn)輸?shù)玫窖杆侔l(fā)展。今年上半年，上合示范區(qū)發(fā)運(yùn)TIR車輛208輛次，同比增長(zhǎng)188.9%；發(fā)運(yùn)貨物貨值1.4億元，同比增長(zhǎng)224.5%。

成本為空運(yùn)的25%

萬(wàn)里陸運(yùn)最快一周

“最近車隊(duì)的司機(jī)都在路上跑著呢，根本忙不過(guò)來(lái)?！鼻鄭u西海岸利達(dá)物流有限公司（簡(jiǎn)稱“利達(dá)物流”）副總經(jīng)理趙家麒接起電話，話題離不開(kāi)公司的TIR業(yè)務(wù)。最近，他的電話總是響個(gè)不停。作為上合示范區(qū)最早開(kāi)展TIR業(yè)務(wù)的物流企業(yè)，利達(dá)物流的生意持續(xù)火爆。

TIR是國(guó)際公路運(yùn)輸(TransportInternationalRouter)的英文縮寫(xiě)，TIR系統(tǒng)是建立在聯(lián)合國(guó)《國(guó)際公路運(yùn)輸公約》基礎(chǔ)上的國(guó)際跨境貨物運(yùn)輸領(lǐng)域全球性海關(guān)便利通關(guān)系統(tǒng)，具有通關(guān)手續(xù)便捷、運(yùn)輸周轉(zhuǎn)速度快等優(yōu)勢(shì)，運(yùn)輸成本約是空運(yùn)的1/4，1萬(wàn)公里跨境運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)可縮短到7至10天。

青島傳化物流基地有限公司業(yè)務(wù)總監(jiān)張全文解釋了一輛TIR貨車是如何實(shí)現(xiàn)7天萬(wàn)里的“高速”運(yùn)輸?shù)?，首先，公司與客戶簽訂運(yùn)輸合同，確認(rèn)貨物品類、數(shù)量、重量、體積和目的地；制定運(yùn)輸計(jì)劃、安排車輛司機(jī)；在客戶指定的倉(cāng)庫(kù)，按照操作規(guī)范進(jìn)行裝車。裝好車，貨車開(kāi)到膠州海關(guān)指定的監(jiān)管場(chǎng)所進(jìn)行車輛、貨物查驗(yàn)；在順利通過(guò)1—2小時(shí)的海關(guān)查驗(yàn)后，貨車獲得TIR證書(shū)簽注，正式開(kāi)啟“國(guó)際旅程”。

在中國(guó)邊境口岸，貨車可以憑借TIR證書(shū)進(jìn)入TIR專用通道，口岸海關(guān)對(duì)車輛的TIR證書(shū)、車牌和車輛備案信息核對(duì)無(wú)誤后，無(wú)需開(kāi)箱檢查即可快速放行，“絲滑”出境。此后，貨車在途經(jīng)上合組織國(guó)家海關(guān)時(shí)僅需核對(duì)TIR證書(shū)信息，即可高效通關(guān)，一路暢行，直達(dá)客戶指定目的地。

“TIR具有全程不換車、不倒裝、不卸貨等突出運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。目前去程貨物主要有機(jī)械設(shè)備、生鮮產(chǎn)品、跨境電商貨物等品類，回程貨物品類主要有醫(yī)療設(shè)備、日常消費(fèi)品等商品。我們常態(tài)化開(kāi)行的‘中俄專線’已經(jīng)實(shí)現(xiàn)每周發(fā)車、常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，業(yè)務(wù)覆蓋俄羅斯全境。一顆小番茄暢通旅行的背后，是一張巨大又充滿活力的上合物流網(wǎng)絡(luò)?！鄙虾鲜痉秴^(qū)黨工委委員、管委會(huì)副主任付忠華說(shuō)。

兩年開(kāi)通四條線路

運(yùn)輸總貨值超3.57億元

自2023年9月開(kāi)展TIR業(yè)務(wù)以來(lái)，上合示范區(qū)已成功開(kāi)通了中俄、中吉烏、中哈、中白俄4條TIR線路，累計(jì)發(fā)運(yùn)TIR車輛530車次，總貨值超3.57億元，總發(fā)載量9400余噸，運(yùn)輸品類達(dá)到40類。

作為中國(guó)面向上合組織國(guó)家開(kāi)展地方經(jīng)貿(mào)合作的國(guó)家級(jí)平臺(tái)，核心區(qū)位于青島膠州市的上合示范區(qū)，依托“海陸空鐵”四港聯(lián)動(dòng)、多式聯(lián)運(yùn)交通樞紐的交通優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，正成為中國(guó)企業(yè)走向上合組織國(guó)家的“母港”和上合組織國(guó)家面向亞太市場(chǎng)的“出海口”。

“上合示范區(qū)為TIR提供多項(xiàng)支持，為萬(wàn)里奔忙的TIR貨車保駕護(hù)航。”付忠華介紹，依托《國(guó)際公路運(yùn)輸公約》框架，車輛在集結(jié)中心完成報(bào)關(guān)、驗(yàn)封后，途經(jīng)6個(gè)締約國(guó)時(shí)僅需核對(duì)TIR證書(shū)信息，通關(guān)時(shí)效提升80%。青島海關(guān)所屬膠州海關(guān)設(shè)置TIR業(yè)務(wù)專崗，提供24小時(shí)預(yù)約通關(guān)，并與沿邊口岸和內(nèi)陸物流樞紐海關(guān)建立聯(lián)系配合機(jī)制，確保跨關(guān)區(qū)監(jiān)管協(xié)調(diào)順暢，系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸及時(shí)、準(zhǔn)確，有效發(fā)揮TIR模式“一車直達(dá)”優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于不同品類的商品，TIR的優(yōu)勢(shì)各有側(cè)重。以時(shí)效性要求較高的汽車配件類商品為例，TIR貨車從青島到莫斯科大約需要7天，比鐵路運(yùn)輸快8天，能更好地滿足客戶設(shè)備故障緊急維修的需求，而且能直接運(yùn)到商戶門口，高效便捷。而對(duì)于成本敏感型的日用百貨類商品來(lái)說(shuō)，TIR運(yùn)輸每噸的運(yùn)費(fèi)比空運(yùn)、鐵路集裝箱都低不少，同時(shí)解決了空運(yùn)、鐵路運(yùn)輸最后幾公里仍需貨車轉(zhuǎn)運(yùn)的問(wèn)題，方便實(shí)惠。

依托全鏈條運(yùn)輸體系

TIR發(fā)運(yùn)量正幾何倍數(shù)增長(zhǎng)

上合示范區(qū)正致力于構(gòu)建“TIR+中歐班列+海鐵聯(lián)運(yùn)+空陸聯(lián)運(yùn)”的立體運(yùn)輸體系，進(jìn)一步打通上合組織國(guó)家與全球貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)的連接通道。青島海關(guān)最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，上合示范區(qū)發(fā)運(yùn)TIR車輛208輛次，同比增長(zhǎng)188.9%；發(fā)運(yùn)貨物貨值1.4億元，同比增長(zhǎng)224.5%。

“從2023年9月開(kāi)展TIR業(yè)務(wù)以來(lái)，公司的運(yùn)營(yíng)線路從最初的1條‘中俄快線’拓展到覆蓋5個(gè)國(guó)家、多座城市的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，貨物輻射的范圍不斷擴(kuò)大，運(yùn)輸時(shí)間也在不斷縮短。如今，上合組織國(guó)家間的跨境電商業(yè)務(wù)蓬勃興起，TIR‘門到門’的服務(wù)優(yōu)勢(shì)，和跨境電商小包裹、多批次的運(yùn)輸需求精準(zhǔn)匹配，吸引越來(lái)越多企業(yè)選擇TIR服務(wù)?！睆埲恼f(shuō)。

從上合示范區(qū)TIR集結(jié)中心發(fā)出的山東果蔬6天可達(dá)俄羅斯，白俄羅斯乳制品進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的運(yùn)輸周期壓縮至10天，快捷的物流運(yùn)輸直接推動(dòng)了上合組織國(guó)家間農(nóng)貿(mào)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)合作，有效帶動(dòng)雙邊貿(mào)易的增長(zhǎng)。上合示范區(qū)正致力于構(gòu)建“TIR+中歐班列+海鐵聯(lián)運(yùn)+空陸聯(lián)運(yùn)”的立體運(yùn)輸體系，進(jìn)一步打通上合組織國(guó)家與全球貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)的連接通道。

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