速度君

• 9月20日，奇瑞控股旗下RELY威麟正式發(fā)布首款全球化戰(zhàn)略皮卡R08，售價(jià)區(qū)間8.88萬至14.98萬元，提供汽油和柴油兩種動(dòng)力選擇。對(duì)國內(nèi)皮卡市場(chǎng)來說，這不僅是一個(gè)新品牌亮相，更像是一次規(guī)則的重寫。

行業(yè)首創(chuàng)整車終身質(zhì)保

在發(fā)布會(huì)上，威麟R08甩出了最重磅的權(quán)益——首任車主整車終身質(zhì)保。這一舉動(dòng)幾乎把皮卡行業(yè)的質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)直接拉滿。

傳統(tǒng)皮卡：3年/6萬公里或5年/15萬公里質(zhì)保，

而威麟R08：首任車主整車終身質(zhì)保。

按照行業(yè)平均延保費(fèi)用計(jì)算，這項(xiàng)權(quán)益至少能幫用戶省下3萬—10萬元的潛在養(yǎng)護(hù)成本。再疊加上4年免費(fèi)上門取送車、道路救援等服務(wù)，“買得省心，用得更久”成了威麟R08的最大賣點(diǎn)。在一個(gè)以“工具車”為主的細(xì)分市場(chǎng)，威麟選擇用服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)破局，顯然是有備而來。

硬核動(dòng)力帶點(diǎn)“豪華味”

作為奇瑞控股的皮卡新嘗試，威麟R08并沒有走低價(jià)粗糙的老路，而是直接把配置堆到了主流水平之上。動(dòng)力總成采用2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚8AT變速箱+博格華納四驅(qū)，1000轉(zhuǎn)就能爆發(fā)260N·m，1500轉(zhuǎn)峰值扭矩420N·m；32萬公里耐久試驗(yàn)、1440小時(shí)鹽霧腐蝕考驗(yàn)，覆蓋高原、高寒、濕熱等全環(huán)境場(chǎng)景。

用一句話總結(jié)：這是“既能拉貨，也能帶家人去遠(yuǎn)方”的皮卡。

智能體驗(yàn)，向新能源看齊

威麟R08的另一個(gè)亮點(diǎn)是智能化。它配備了：15.6英寸中控大屏+8155芯片；540°全景影像（360°環(huán)視+180°底盤透視）；APP遠(yuǎn)程控制，冬天能遠(yuǎn)程預(yù)熱，夏天提前降溫；語音交互“可見即可說”，支持多指令連續(xù)操作。

這些配置更像是新能源車的常規(guī)操作，但在皮卡身上并不多見。對(duì)用戶來說，意味著皮卡不再只是“工具”，而是可以帶來更舒適、智能的生活伙伴。

針對(duì)不同環(huán)境的定制化版本

考慮到國內(nèi)地域廣闊，威麟R08還推出了不同的定制車型，包括山海版：貨箱大容量、防腐處理，適合沿海漁業(yè)養(yǎng)殖用戶；山地版：雙差速鎖、坦克掉頭、蠕行模式，越野神器；寒區(qū)版：92Ah AGM電池，-35℃一鍵冷啟動(dòng)，遠(yuǎn)程預(yù)熱，適合東北、西北極寒地區(qū)。這種因地制宜的策略，在皮卡市場(chǎng)是個(gè)相對(duì)新鮮的思路。

皮卡進(jìn)入“服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)”時(shí)代？

在國內(nèi)，皮卡過去長期被視作“工具車”，主要競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)在價(jià)格和耐用性。但隨著政策逐步放開，以及用戶需求從“能干活”走向“也要好開、好用”，市場(chǎng)正在發(fā)生轉(zhuǎn)變。

RELY威麟皮卡品牌事業(yè)部營銷總經(jīng)理 程輝

威麟R08的上市，帶來了兩個(gè)新看點(diǎn)，首先是服務(wù)革命：整車終身質(zhì)保幾乎等于為車主兜底，這在皮卡市場(chǎng)前所未有。其次是消費(fèi)升級(jí)：智能化與多場(chǎng)景定制，讓皮卡不再只是工地、農(nóng)場(chǎng)的伙伴，而是可能走進(jìn)城市生活。

當(dāng)然，挑戰(zhàn)也存在，品牌知名度不及長城炮、江鈴域虎等老牌對(duì)手；終身質(zhì)保能否真正落地，取決于后續(xù)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。但可以肯定的是，威麟R08的出現(xiàn)，已經(jīng)讓這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)格局固化的市場(chǎng)掀起了不小的波瀾。

售價(jià)8.88萬-14.98萬元的威麟R08，憑借“整車終身質(zhì)?！边@個(gè)大殺器，把皮卡市場(chǎng)的門檻和天花板同時(shí)推高。它不僅是一款新車，更是一種宣言：皮卡也能高端化、智能化、舒適化。未來，它能否成為中國皮卡市場(chǎng)的新變量，還有待時(shí)間驗(yàn)證。