達索航空首席執(zhí)行官埃里克·特拉皮爾表示，如果與德國和西班牙的談判失敗，法國可以自行開發(fā)未來作戰(zhàn)航空系統(tǒng)的載人戰(zhàn)斗機，這一立場在后來的簡報中得到了回應。爭議的重點是圍繞配備無人機和戰(zhàn)斗云的隱形新一代戰(zhàn)斗機構(gòu)建的“系統(tǒng)中的系統(tǒng)”的項目治理，2040 年仍然是取代老化艦隊的目標。

2025年9月23日，達索航空首席執(zhí)行官埃里克·特拉皮爾表示，如果FCAS談判失敗，法國可以自主開發(fā)未來的歐洲戰(zhàn)斗機。Politico 9 月 25 日報道稱，一位法國高級官員證實了這一國家選擇，該選擇對歐洲分包商生態(tài)系統(tǒng)開放。除了對峙之外，核心問題是架構(gòu)：圍繞隱形新一代戰(zhàn)斗機構(gòu)建的“系統(tǒng)中的系統(tǒng)”，由戰(zhàn)斗無人機支持并由戰(zhàn)斗云連接。目標是信息優(yōu)勢、傳感器融合、互作性和抵御現(xiàn)代防空系統(tǒng)的彈性。關(guān)鍵技術(shù)選擇包括目標質(zhì)量、推進力以及流星、MICA NG 和防區(qū)外打擊能力等武器的集成。2040 年的里程碑仍然是防止當前車隊老化的參考。

下一代歐洲空中力量概念NGF，配備用于多域任務(wù)的無人執(zhí)行器（圖片來源：維基共享資源）

FCAS 由法國和德國于 2017 年推出，后來西班牙也加入，旨在在 2040 年左右用以新一代戰(zhàn)斗機為中心的系統(tǒng)系統(tǒng)取代陣風和歐洲戰(zhàn)斗機，由被稱為“遠程航母”的戰(zhàn)斗無人機輔助，并通過安全的戰(zhàn)斗云連接以進行實時數(shù)據(jù)共享。目標架構(gòu)結(jié)合了多光譜低可觀測性、傳感器融合、開放任務(wù)系統(tǒng)和聯(lián)合部隊互作性，以及圍繞流星、云母 NG 和防區(qū)外打擊選項構(gòu)建的預期武器組。達索聲稱擁有載人戰(zhàn)斗機的設(shè)計權(quán)，空中客車公司代表德國和西班牙合作伙伴領(lǐng)導其他支柱，推進依賴于賽峰集團、MTU Aero Engines 和 ITP Aero。目前的爭論涉及治理、工業(yè)工作分擔、2040 年的最后期限以及目標質(zhì)量和發(fā)動機尺寸等技術(shù)選擇，因為這些參數(shù)會影響成本、進度和任務(wù)，包括對法國機載核部件的貢獻。

關(guān)于機身和架構(gòu)，定義了技術(shù)目標。NGF 被設(shè)想為一個低可觀測性平臺，具有跨多個頻段的簽名管理、眾多但融合的傳感器以及一個開放的任務(wù)系統(tǒng)，以加速傳感器、軟件和效應器的插入。目標質(zhì)量說明了未來的權(quán)衡。巴黎傾向于一架 15 噸左右的飛機，以保留航母的運營以供未來的海軍航空兵使用，而柏林則希望擁有 18 噸的空中優(yōu)勢。較重的設(shè)計通常意味著更多的燃料和有效載荷，但也意味著更強大的發(fā)動機，這可以延長開發(fā)時間。推進合作伙伴關(guān)系將賽峰集團與MTU和ITP結(jié)合在一起，后者建立了工業(yè)基礎(chǔ)，但確切的規(guī)模將取決于任務(wù)選擇和進度限制。

傳感器和以網(wǎng)絡(luò)為中心的戰(zhàn)爭是需求的核心。NGF 不會單獨行動。它必須駕駛或協(xié)調(diào)不同規(guī)模的遠程載體，有些專門用于傳感器擴展，另一些專門用于干擾，另一些則用于攜帶武器。戰(zhàn)斗云保護鏈接和數(shù)據(jù)分發(fā)，以縮短傳感器到射手的鏈條。在巡邏中，有人駕駛戰(zhàn)斗機可以保持偏移，保留其簽名，將名稱委托給無人機，并通過中繼射擊。如果網(wǎng)絡(luò)退化，機組人員必須通過機載傳感器和最新一代武器保留自主選擇。主動雷達 BVR 導彈的集成、并行使用現(xiàn)代成像紅外導引頭進行短程射擊以及使用滑翔或巡航彈藥符合歐洲學說，即支持在分布式效應的支持下進行謹慎穿透。

在戰(zhàn)術(shù)和作戰(zhàn)層面，好處是雙重的。首先，在有爭議的空域生存能力，因為 NGF 和遠程航母之間的角色分配會對對手施加壓力，同時限制戰(zhàn)斗機的暴露。效果的速度，這取決于探測、目標確認和武器釋放之間的周期時間。強大的網(wǎng)絡(luò)可以節(jié)省關(guān)鍵的時間。一個簡單的例子體現(xiàn)了雄心壯志：NGF 探測，一架無人機逼近，第二架無人機干擾雷達，第三架攜帶導彈，從對手包絡(luò)的邊緣射擊，然后包裹撤回，同時保持連續(xù)的畫面。只有當軟件架構(gòu)和鏈路能夠?qū)崿F(xiàn)聯(lián)合互作性和抵御電子攻擊的能力時，這才是可信的，這是歐洲軍隊希望接受考驗的領(lǐng)域。

現(xiàn)在的重點集中在架構(gòu)和工業(yè)執(zhí)行上。優(yōu)先級是具有明確設(shè)計權(quán)限的 NGF 支柱，以避免漫長的驗證循環(huán)，同時在合作伙伴之間透明地分配其他支柱。2040 年的時間表仍然至關(guān)重要，包括因為飛機必須執(zhí)行關(guān)鍵任務(wù)，例如機載威懾腿。目標質(zhì)量和推進力的選擇決定了有效載荷、續(xù)航時間、航母恢復和時間表，而集成“系統(tǒng)系統(tǒng)”（遠程航母、戰(zhàn)斗云、傳感器融合）需要早期的固定接口，以確?；プ餍院途W(wǎng)絡(luò)安全。如果沒有及時的決策和更嚴格的治理，風險是成本和進度漂移以及技術(shù)碎片化，這將稀釋預期的能力收益。