9月24日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司對《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國 家標(biāo)準(zhǔn)及三項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)修改單公開征求意見，明確禁止全隱藏式車門外把手設(shè)計(jì)。

這意味著，一旦標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，曾象征高端、科技感的隱藏式門把手將逐步退出市場。在科技感與安全性之間，監(jiān)管選擇了后者，為這場持續(xù)多年的設(shè)計(jì)爭議畫上了句號。隱藏式門把手，這一曾被特斯拉等新能源車企推崇備至的設(shè)計(jì)，以其流暢的線條和極簡的外觀征服了無數(shù)追求科技感的消費(fèi)者。它誕生于汽車電動化、智能化的浪潮中，成為區(qū)分傳統(tǒng)燃油車與新能源汽車的視覺符號之一。

第三方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，僅在今年4月，中國汽車市場銷量排名前100名的新能源車型中，隱藏式門把手的搭載率就高達(dá)約60%。這一數(shù)據(jù)印證了隱藏式設(shè)計(jì)在新能源時代的受歡迎程度。然而，光鮮背后隱藏著安全隱患。中保研碰撞測試顯示，配備電子門把手的車型在側(cè)面碰撞后，車門彈出成功率僅為67%，遠(yuǎn)低于機(jī)械門把手的98%。

在多起交通事故中，救援人員因無法快速識別或操作隱藏式把手，延誤了黃金救援時間。2024年山西運(yùn)城，一輛新能源SUV追尾起火，電路中斷導(dǎo)致門把手失效，車內(nèi)人員疏散受阻最終傷亡。2025年山西侯平高速，另一輛SUV碰撞后斷電，把手彈不出來，救援人員只能破窗救人。數(shù)據(jù)顯示，2024年因隱藏式門把手夾傷兒童手指的投訴量同比增長132%。

一位不愿具名的車企人士坦言：“對車外門把手的操作空間作出規(guī)定，事實(shí)上就是明確禁止了‘全隱藏式’車外門把手的設(shè)計(jì)?！?這句話揭開了汽車行業(yè)長期以來的一個傷疤：在競爭白熱化的市場環(huán)境中，車企往往為了差異化而過度追求表面上的“創(chuàng)新”。

工信部此次的征求意見稿，看似只是對一個汽車零部件的規(guī)范，實(shí)則是對汽車行業(yè)盲目追求“科技感”而忽視安全本質(zhì)的一次嚴(yán)厲糾偏。新規(guī)要求每個車門（不包括尾門）應(yīng)配置具備機(jī)械釋放功能的車門外把手，并且必須在不借助工具的情況下，能在事故后開啟車門。同時，車門外把手在任何狀態(tài)下都必須提供不小于規(guī)定尺寸的手部操作空間。

這些規(guī)定旨在確保即使在最糟糕的情況下，救援人員也能有足夠的空間操作機(jī)械開門裝置，保障生命通道的暢通。標(biāo)準(zhǔn)起草組建議新規(guī)的實(shí)施日期為2027年1月1日，并設(shè)定了過渡期：新申請型式批準(zhǔn)的車型自2027年7月1日起需滿足全部要求，已獲得型式批準(zhǔn)的車型則需在2028年7月1日前完成整改。這一安排既考慮了安全性要求的緊迫性，也給了企業(yè)足夠的調(diào)整時間。

隱藏式門把手只是汽車行業(yè)“形式大于功能”趨勢的一個縮影。從難以使用的觸摸式空調(diào)控制到復(fù)雜的多級菜單設(shè)計(jì)，汽車制造商們似乎陷入了一種“高科技軍備競賽”，而最基本的用戶體驗(yàn)和安全考量卻被拋在腦后。在社交媒體上，對新規(guī)的討論異常熱烈。多數(shù)網(wǎng)友表示支持：“早就該管管這些華而不實(shí)的設(shè)計(jì)了”“安全應(yīng)該放在第一位”。這種輿論風(fēng)向的轉(zhuǎn)變，反映了汽車消費(fèi)文化正在走向成熟。

曾幾何時，隱藏式門把手是高端電動車的標(biāo)志之一，是消費(fèi)者炫耀的資本。但隨著時間推移，尤其是冬季門把手被凍住無法彈出的新聞頻現(xiàn)報(bào)端，消費(fèi)者開始重新審視這一設(shè)計(jì)的實(shí)用性。作為隱藏式門把手的代表車企，特斯拉設(shè)計(jì)總監(jiān)Franz von Holzhausen近日透露，特斯拉正在重新設(shè)計(jì)其飽受安全爭議的車門把手系統(tǒng)。這一表態(tài)意味深長，意味著即使是最初推廣這一設(shè)計(jì)的車企，也不得不正視其安全隱患。

新規(guī)的出臺，標(biāo)志著中國汽車安全標(biāo)準(zhǔn)從“被動合規(guī)”轉(zhuǎn)向“主動引領(lǐng)”。當(dāng)車企們放下“為隱藏而隱藏”的執(zhí)念，或許會發(fā)現(xiàn)：真正的科技，不是炫技，而是讓安全觸手可及。盡管隱藏式門把手被“禁止”，但車企的創(chuàng)新并未終結(jié)。半隱藏式設(shè)計(jì)如小鵬G6的“凹陷式把手”，既保留科技感，又滿足操作空間要求。新材料和交互技術(shù)的進(jìn)步，也可能帶來新的解決方案。

主編點(diǎn)評

為了賺錢可以睜眼說瞎話，而且是在安全方面玩火，這樣的企業(yè)絕對走不遠(yuǎn)。正如一位業(yè)內(nèi)人士所說：“安全不是選擇題，而是必答題。” 隨著新規(guī)的逐步實(shí)施，汽車設(shè)計(jì)將告別華而不實(shí)的過度創(chuàng)新，回歸到以安全為本的本質(zhì)追求。

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