近日，京港澳高速公路廣州火村至東莞長安段及廣佛高速公路廣州黃村至火村段改擴建項目（廣州段）建設(shè)用地獲省政府批復。該項目即備受關(guān)注的廣深高速公路改擴建項目（廣州段），據(jù)悉，項目將改擴建為雙向10-12車道，最快于2027年底通車。

正式通車20多年以來，廣深高速車流量高速增長，目前已達到基本飽和狀態(tài)，高峰時段呈常態(tài)化擁堵，因此改擴建需求迫切。建成通車后，廣深高速將有效地提升道路通行能力和交通便捷性，強化粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，為沿線區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力。

廣東省人民政府關(guān)于京港澳高速公路廣州火村至東莞長安段及廣佛高速公路廣州黃村至火村段改擴建項目（廣州段）建設(shè)用地的批復。

為什么要改擴建？

車流量達到基本飽和，高峰時段易擁堵

廣深高速公路是國家高速公路網(wǎng)京港澳高速（G4）及沈海高速（G15）的重要組成部分，1994年試運營，1997年正式通車，線路北起廣州市天河區(qū)，途經(jīng)黃埔區(qū)、增城區(qū)新塘鎮(zhèn)，東莞市水鄉(xiāng)片區(qū)、主城區(qū)西部鎮(zhèn)街和濱海灣新區(qū)，深圳市寶安區(qū)和南山區(qū)，南至福田區(qū)皇崗口岸，通過落馬洲大橋跨過深圳河，與香港相接，全程122.8公里。

廣深高速由廣東省公路建設(shè)有限公司與香港合和中國發(fā)展（高速公路）有限公司共同投資興建，是國內(nèi)第一條由粵港合作投資建設(shè)的高速公路項目，也是我國首次以項目抵押方式獲得國際融資銀團商業(yè)貸款的項目。

廣深高速開通后，從廣州到深圳的皇崗口岸，只需要1.5小時，徹底改變了廣州、深圳之間“常堵塞、路程長、耗時多”的情況，促進了廣州、東莞、深圳及香港四地的經(jīng)濟繁榮，推動了沿線地區(qū)的發(fā)展。

隨著周邊經(jīng)濟發(fā)展和汽車保有量增加，廣深高速車流量也高速增長，由1994年試通車時的日均3.63萬車次，到近幾年日均車流量超過60萬，成為國內(nèi)交通最繁忙的高速公路之一，廣深高速也被稱為粵港澳大灣區(qū)的“黃金走廊”。由于車流達到基本飽和，在高峰時段呈常態(tài)化擁堵，廣深高速改擴建被多次提及，也成為第一批加快建設(shè)交通強國“十四五”重點項目和省重點項目。

廣深高速東莞太平段。 南都記者 黎湛均 攝

怎么改擴建？

投資超400億元，擴建為雙向10-12車道

早在2021年，廣深珠高速公路有限公司就在廣州公共資源交易公共服務平臺發(fā)布《京港澳高速公路廣州至深圳段改擴建項目勘察設(shè)計招標公告》，根據(jù)公告內(nèi)容，廣深高速公路改擴建工程北起于廣州市黃村立交，南止于深圳市皇崗收費站，改造里程全長118.2公里，由目前的雙向6車道改擴建為雙向10-12車道，設(shè)計速度100-120km/h。

招標公告。

改擴建后，廣深高速共設(shè)互通立交24座，服務設(shè)施4處，其中新增1處麻涌服務區(qū)，升級改造厚街服務區(qū)、福永加油站、皇崗加油站，取消麻涌停車區(qū)、新橋停車區(qū)。項目送審估算費用為471億元，其中建安工程費為255億元。

另據(jù)深高速2023年發(fā)布的《關(guān)于廣深高速改擴建項目的公告》，廣深高速擴建項目將分為兩段，廣州—東莞段及深圳段。其中，廣州—東莞段改擴建將沿廣深高速原有路線進行，起于廣佛高速公路黃村互通立交，與廣州環(huán)城高速公路北環(huán)段相接，止于京港澳高速公路東莞市與深圳市交界處的東寶河大橋，路線全長約71.13公里。

廣州—東莞段改擴建項目將由廣深珠公司負責投資和建設(shè)，預計投資總額約為人民幣294億元，其中約75%的投資總額計劃將由廣深珠公司自籌資金，其余約25%計劃將由廣深珠公司之股東出資。

根據(jù)廣州市規(guī)劃和自然資源局消息，廣州—東莞段中，廣州段約24公里，項目建成后現(xiàn)有雙向6車道將改擴建為雙向10-12車道，預計最快將在2027年底具備通車條件。

會延長收費期限嗎？

若改擴建實施，可申請重新核定經(jīng)營權(quán)期限

目前，廣深高速改擴建相關(guān)工程已經(jīng)開始建設(shè)，各類工作也在陸續(xù)推進中。改擴建完成后，廣深高速的收費將成為大灣區(qū)居民關(guān)注的重要話題。

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，經(jīng)營性公路項目的經(jīng)營期限，一般不得超過30年；對于投資規(guī)模大、回報周期長的收費公路，可以超過30年。實施收費高速公路改擴建工程，增加高速公路車道數(shù)量，可重新核定償債期限或者經(jīng)營期限。

廣深高速于1997年通車，經(jīng)營權(quán)期限預計將于2027年屆滿?！蛾P(guān)于廣深高速改擴建項目的公告》指出，按照現(xiàn)行收費高速公路管理政策，若廣深高速改擴建項目順利實施，廣深珠公司可以向政府部門申請重新核定廣深高速經(jīng)營權(quán)期限。

公告還提到，廣東省政府一直推動高速公路沿線土地資源盤活利用工作，并支持以廣深高速為試點開展土地資源盤活利用，通過廣深高速改擴建項目，相關(guān)企業(yè)可結(jié)合地方國土空間規(guī)劃和交通出行需求，促進廣深高速沿線土地的綜合開發(fā)，釋放沿線土地的價值。

《關(guān)于廣深高速改擴建項目的公告》提到的改擴建影響。

改擴建后有什么影響？

有效緩解擁堵，促進粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通

廣深高速連接大灣區(qū)內(nèi)核心城市，是大灣區(qū)及珠三角核心區(qū)之間的運輸大動脈，具備明顯的線位優(yōu)勢。廣深高速的車流量已達到基本飽和狀態(tài)，改擴建項目被列入第一批加快建設(shè)交通強國“十四五”重點項目，以滿足周邊地區(qū)日益增長的交通需求。

業(yè)內(nèi)人士指出，廣深高速改擴建工程不僅增加了行車車道，還增加了多個立交和出入口收費站，屆時將有效緩解擁堵狀況，也將吸引更多車輛通行。

值得一說的是，廣深高速在成為連接廣深的快速通道的同時，也連接出了一條沿線創(chuàng)新資源的快速走廊。以廣州、深圳為龍頭的兩個超級都市圈正在浮出水面，同時因高速公路而發(fā)展的城市群如雨后春筍般不斷出現(xiàn)。廣深高速改擴建后，對各類資源要素的流通將起到積極作用，也將進一步促進粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通提速升級。

南都廣州新聞部出品

采寫：南都N視頻記者蔣臻