2025年的車(chē)市，就是一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)。而比亞迪下半年新車(chē)發(fā)布密度驚人：?jiǎn)螁?月發(fā)布超9款新車(chē)，從仰望U8（參數(shù)丨圖片）L鼎世版到方程豹鈦7，再到2026款海豹07DM-i、騰勢(shì)N8L，幾乎每周都有重磅車(chē)型亮相。這其中，騰勢(shì)N8L，從它曝光那刻起，就吸引了無(wú)數(shù)目光。

9月26日，騰勢(shì)N8L開(kāi)啟預(yù)售，包含兩款車(chē)型，預(yù)售價(jià)為31.98-34.98萬(wàn)元。新車(chē)定位為6座大型SUV，劍指30萬(wàn)級(jí)別高端市場(chǎng)，進(jìn)一步補(bǔ)齊騰勢(shì)SUV產(chǎn)品線。至此，騰勢(shì)“雙子星”全面覆蓋30萬(wàn)～45萬(wàn)級(jí)別市場(chǎng)，對(duì)豪華SUV市場(chǎng)展開(kāi)全面攻勢(shì)。

設(shè)計(jì)是加分項(xiàng)，氣場(chǎng)非常強(qiáng)

外觀方面，騰勢(shì)N8L采用騰勢(shì)家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與旗艦車(chē)型N9高度相似。不過(guò)，N8L也有一些獨(dú)特的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，比如垂直的前大燈組和雙條形的日間行車(chē)燈，搭配梯形下包圍，視覺(jué)重心更低，更大氣。

在車(chē)身的側(cè)面，我們可以看到新車(chē)采用的是非常干練的車(chē)身輪廓，B/C/D柱的熏黑處理形成了懸浮車(chē)頂效果，輪眉及車(chē)門(mén)下方區(qū)域還配有單獨(dú)的裙線勾勒，豐盈了整體的肌肉線條。

尾部方面，其整體造型依舊采用方正硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，擁有較大的擾流板、對(duì)稱(chēng)分布的窄條式尾燈組，配合中央騰勢(shì)品牌LOGO，辨識(shí)度較高。另外，騰勢(shì)N8L還提供無(wú)人機(jī)版本，車(chē)頂配備與大疆聯(lián)合打造的智能停機(jī)坪，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人機(jī)的自動(dòng)起降與數(shù)據(jù)回傳功能。

空間超級(jí)寬適

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，第一感覺(jué)就是科技感撲面而來(lái)。騰勢(shì)N8L采用了對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)，前排擁有三塊大屏。在細(xì)節(jié)處采用全新的兩幅式方向盤(pán)以及按鍵區(qū)域等元素，配合大面積的Nappa真皮和絨面材質(zhì)，雖然整體上有一定的年齡感，但在家用所需的溫馨感和商務(wù)所需的高級(jí)感中間達(dá)成了平衡，符合家兼商的定位。

車(chē)身尺寸更是騰勢(shì)N8L的一大優(yōu)勢(shì)，其長(zhǎng)寬高分別為5200/1999/1820mm，軸距則達(dá)到了3075mm，全面超越問(wèn)界M8和理想L8。尤其是第三排空間，相比競(jìng)品更寬敞，讓第三排乘客也能坐得舒適自在。六座布局搭配二排航空座椅（帶腿托），全家出行時(shí)再也不用爭(zhēng)搶副駕座位。

配置細(xì)節(jié)上，騰勢(shì)N8L也充分考慮了乘坐舒適性，后排配備獨(dú)立控制屏，乘客可自主調(diào)節(jié)空調(diào)、影音等功能，手動(dòng)遮陽(yáng)簾能有效隔絕陽(yáng)光直射，車(chē)載冰箱則可隨時(shí)存放飲品，讓出行品質(zhì)再上一個(gè)臺(tái)階。

“易三方”賦能：強(qiáng)動(dòng)力，全場(chǎng)景

動(dòng)力系統(tǒng)則是騰勢(shì)N8L的另一大亮點(diǎn)，新車(chē)搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與三臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率152kW，前電機(jī)最大功率200kW，左右兩側(cè)后電機(jī)最大功率均為240kW，可以看到動(dòng)力儲(chǔ)備十分強(qiáng)勁。電池部分則配有比亞迪的刀片電池組，綜合續(xù)航可達(dá)1300公里。

此外，騰勢(shì)N8L還搭載“易三方”整車(chē)智能控制技術(shù)平臺(tái)，三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)、后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向、VMC整車(chē)運(yùn)動(dòng)控制、混動(dòng)CTB電池車(chē)身一體化四大“黑科技”可實(shí)現(xiàn)極致轉(zhuǎn)向、圓規(guī)掉頭、“易三方”泊車(chē)、低附路面增穩(wěn)、高速爆胎穩(wěn)定控制、智能蟹行等功能。

智駕方面，新車(chē)搭載天神之眼-B駕駛輔助系統(tǒng)激光版，配備高算力平臺(tái)，具備實(shí)現(xiàn)城市道路領(lǐng)航輔助和高速/快速路領(lǐng)航輔助等高階的駕駛輔助能力，并有易三方泊車(chē)，能實(shí)現(xiàn)不少的輔助泊車(chē)功能。當(dāng)然外部也是配備有輔助駕駛開(kāi)啟時(shí)能夠亮起的小藍(lán)燈的。

騰勢(shì)N8L的“野心”很大

如今中國(guó)的新能源大型SUV市場(chǎng)，已是一片汪洋的紅海，勁敵無(wú)數(shù)。不僅有BBA等傳統(tǒng)豪華品牌，問(wèn)界、蔚來(lái)、理想等新勢(shì)力玩家也同樣不容小覷。騰勢(shì)N8L上市后將直接競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)界M8、理想L8、蔚來(lái)ES8，這更是三個(gè)實(shí)力強(qiáng)勁的對(duì)手。

騰勢(shì)N8L集易三方技術(shù)平臺(tái)、5.2米級(jí)大車(chē)身、天神之眼駕駛輔助、云輦系統(tǒng)、2.0T超強(qiáng)動(dòng)力系統(tǒng)等于一身，無(wú)疑是目前在售大六座車(chē)型中，技術(shù)最全面，最獨(dú)特領(lǐng)先的。而騰勢(shì)N8L除了三電機(jī)的動(dòng)力外，還有明顯的配置優(yōu)勢(shì)。并且，31.98萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)格，比前兩者的價(jià)格明顯低出一大截，極具性?xún)r(jià)比和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

這樣的策略，對(duì)騰勢(shì)沖擊豪華SUV市場(chǎng)有著重要意義。它將和N9組成“雙子星”組合，以更好地填補(bǔ)大六座SUV細(xì)分市場(chǎng)空白。大家也可以把騰勢(shì)N8L和N9之間的關(guān)系理解成是問(wèn)界M8和M9、理想L8和L9，通過(guò)縮小尺寸但配置更接近來(lái)增加選擇余度，雙旗艦組合能覆蓋更多人群，提升品牌的市場(chǎng)占有率。

總結(jié)

憑借全方位的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，騰勢(shì) N8L 已然成為大六座 SUV 市場(chǎng)中不可忽視的關(guān)鍵力量。隨著騰勢(shì)N8L的強(qiáng)勢(shì)入局，30萬(wàn)級(jí)別豪華SUV市場(chǎng)即將迎來(lái)新一輪競(jìng)爭(zhēng)格局的改變。產(chǎn)品力的全面提升和用戶(hù)體驗(yàn)的持續(xù)優(yōu)化，正在推動(dòng)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌向全球豪華汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)起新一輪沖擊。（文陳）