9月26日，騰勢(shì)N8L正式啟動(dòng)預(yù)售，推出了兩款配置版本，尊榮型31.98萬(wàn)元、旗艦型34.98萬(wàn)元，比此前市場(chǎng)預(yù)測(cè)的35-40萬(wàn)元區(qū)間低了一大截。

這次騰勢(shì)N8L的頂配版預(yù)售價(jià)不超過(guò)35萬(wàn)元，定價(jià)策略體現(xiàn)了騰勢(shì)在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的務(wù)實(shí)選擇，騰勢(shì)也希望借此車型快速搶占30萬(wàn)級(jí)別豪華SUV市場(chǎng)份額。

車身方面，騰勢(shì)N8L擁有5.2米的車身長(zhǎng)度和3.075米的軸距，新車采用2+2+2的六座布局，第二排為獨(dú)立座椅。

這一尺寸相比理想L8長(zhǎng)出12厘米，可以為第三排乘客提供更為寬敞的乘坐空間。這樣的布局，可以說(shuō)是基本在全尺寸SUV領(lǐng)域站穩(wěn)了腳跟。

內(nèi)飾方面，N8L延續(xù)了騰勢(shì)家族的“科技+豪華”主題，配備了三聯(lián)大屏設(shè)計(jì)，中控大屏、全液晶儀表和副駕娛樂屏，完整地分布在主副駕駛艙前。

高端配置方面，副駕座椅支持一鍵零重力模式，第二排座椅配備了內(nèi)側(cè)扶手和腿托，第三排座椅也支持加熱功能，車載冰箱和手動(dòng)遮陽(yáng)簾等舒適性配置也沒有缺席。

動(dòng)力系統(tǒng)是騰勢(shì)N8L的核心亮點(diǎn)，搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和三臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的2.0T超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率高達(dá)762馬力，零百加速僅需3.9秒。

騰勢(shì)N8L采用的“易三方”技術(shù)平臺(tái)更支持圓規(guī)掉頭、智能蟹行等創(chuàng)新功能，此前僅在騰勢(shì)N9等更高級(jí)別車型上搭載。

依托易三方平臺(tái)后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向技術(shù)，騰勢(shì)N8L的轉(zhuǎn)彎半徑僅4.58米，比A0級(jí)小車更靈活，窄路掉頭一把過(guò)。

云輦-A智能車身控制系統(tǒng)則進(jìn)一步提升了車輛的駕乘舒適性和穩(wěn)定性，這套系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)調(diào)整懸架軟硬，有效過(guò)濾路面顛簸，兼顧舒適性與操控性。

此外，騰勢(shì)N8L還全系配備了“天神之眼”駕駛輔助系統(tǒng)，擁有豐富的下車泊入、易三方泊車等泊車輔助功能，此后還支持通過(guò)OTA升級(jí)車位到車位功能。

安全性方面，騰勢(shì)N8L更是做到了極致水平，魚鉤測(cè)試通過(guò)時(shí)速210km/h高速避讓不側(cè)翻，擁有高速爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)，高速工況180km/h直線行駛突遇爆胎依然能穩(wěn)定控制，這安全性真是沒的說(shuō)。

毫不夸張地說(shuō)，騰勢(shì)N8L的入場(chǎng)，接下來(lái)將重塑35萬(wàn)級(jí)大型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。

當(dāng)下35萬(wàn)級(jí)大型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局主要由理想L8和問界M8占據(jù)主導(dǎo)地位。

理想L8憑借其精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位和家庭用戶導(dǎo)向的設(shè)計(jì)，已成為該級(jí)別的銷量標(biāo)桿；問界M8則依托華為的技術(shù)賦能，尤其在智能座艙和智能駕駛方面形成差異化優(yōu)勢(shì)。

現(xiàn)在騰勢(shì)N8L的到來(lái)，采取的是“錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)”策略，以相當(dāng)于中大型SUV的價(jià)格，提供全尺寸SUV的空間和配置，這種策略有助于在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中尋找突破口。

騰勢(shì)品牌在過(guò)去一年中通過(guò)N9、D9等車型積累了市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，其價(jià)格策略也不斷顯示出了靈活性。

騰勢(shì)N8L的出現(xiàn)，必將重新定義35萬(wàn)級(jí)家庭SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，用30萬(wàn)出頭的價(jià)格，就能獲得過(guò)去40萬(wàn)級(jí)別車型的配置體驗(yàn)，這種“高配低價(jià)”策略將迫使競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手重新評(píng)估自身產(chǎn)品定價(jià)。

對(duì)于家庭用戶而言，騰勢(shì)N8L提供的不僅是交通工具，也是一種全方位的生活方式體驗(yàn)。

擁有230公里的純電續(xù)航，足以滿足用戶的日常通勤需求，而混動(dòng)系統(tǒng)則消除了長(zhǎng)途出行時(shí)的里程焦慮。

六座布局兼顧了乘坐舒適性和空間靈活性，特別適合三代同堂或多孩家庭的使用場(chǎng)景，而豐富的舒適性配置則進(jìn)一步提升了家庭出行的品質(zhì)，可以說(shuō)是全家三代人的滿意之選。

可以肯定，騰勢(shì)N8L接下來(lái)必將成為家庭SUV市場(chǎng)的新標(biāo)桿，成為問界和理想的又一大勁敵。那么你覺得這款車怎么樣呢，歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論。