買電動車時，不少人會被“48V、60V、72V”這些電壓參數(shù)搞糊涂，更怕商家宣傳的“長續(xù)航”和實際騎行差距太大——明明想通勤用，結果跑一半就沒電；想跑長途，卻選了個短途款。其實不同電壓電動車的真實續(xù)航有明確差異，搞懂這些，就能精準選到適合自己的車。

先看最常見的48V電動車，它大部分屬于新國標電動自行車，車身重量不能超過63kg，電池容量也受限制。普通款大多配12-20Ah鉛酸電池，實際續(xù)航只有36-60公里，剛好滿足城市短途需求，比如買菜、接孩子，或者每天通勤10公里以內的情況。但如果換成大容量鋰電池，比如48V50Ah的，最高能跑到200公里，不過這種配置比較特殊，日常少見，多數(shù)人沒必要追這么高的續(xù)航。

要是日常出行需要跨區(qū)，或者每天通勤30公里以上，60V電動車會更合適。它屬于電動輕便摩托車，沒有嚴格的重量限制，能裝更大容量的電池。普通配置比如60V20Ah鉛酸電池，續(xù)航約70-90公里；換成60V32Ah的，續(xù)航還能再漲一截。如果是商用或對續(xù)航要求極高，選60V100Ah鋰電池，最高能跑到400公里，像經(jīng)?？鐓^(qū)送貨的人，用這種配置基本不用頻繁充電。

再說說72V電動車，它是電動摩托車，動力強（電機功率多在1000-3000W），適合山區(qū)行駛、外賣配送，或者需要跑長途的場景。普通款配72V20Ah鉛酸電池，續(xù)航約60-150公里，要是換成72V32Ah鋰電池，續(xù)航會明顯提升。目前市場上72V電動車的續(xù)航記錄保持者是臺鈴的超能豹子，實測能跑656.8公里。

很多人以為電壓越高續(xù)航一定越長，其實不是——真實續(xù)航還受三個關鍵因素影響。首先是電池，容量越大續(xù)航越長，而且鋰電池比鉛酸電池能量密度高，同電壓下能多跑20-30%，新型石墨烯電池也比普通鉛酸電池多跑15%。其次是電機功率，500W電機比1000W電機省電，同電壓下續(xù)航幾乎能翻倍。最后是使用習慣和環(huán)境，低溫會讓續(xù)航減少30%，多載一個人續(xù)航少10%，急加速、頻繁剎車會多耗20%的電，就連胎壓不足都能讓續(xù)航縮水20%。

所以選電動車不用盲目追高電壓，得按自己的需求來。日常短途用，48V12-20Ah的就夠，價格2000-3000元，性價比高；每天通勤30-50公里，60V20-32Ah的最平衡，實用性強；外賣、長途用，優(yōu)先選72V32-45Ah的，要是不夠還能加一組電池或選換電車型。記住，選車時重點看電池類型（鋰電＞石墨烯＞鉛酸）、電池容量（Ah數(shù)）和電機功率（W數(shù)），比單看電壓靠譜。

另外，日常用的時候注意保持25-30km/h的車速，定期檢查胎壓，電池剩30%電時就充，冬天給電池做好保溫，這樣能讓續(xù)航更持久。隨著技術發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)有固態(tài)電池概念車了，未來電動車續(xù)航還會再突破，不過當下只要選對電壓和配置，就能避免“續(xù)航焦慮”，用得省心又方便。