9月25日，由中國電力企業(yè)聯(lián)合會電動交通與儲能分會、中國電力企業(yè)聯(lián)合會標準化部、能源行業(yè)電動汽車充電設(shè)施標準化技術(shù)委員會主辦的新能源汽車與電網(wǎng)融合互動技術(shù)與標準創(chuàng)新論壇在河北崇禮舉辦。

作為2025新型電力系統(tǒng)發(fā)展（崇禮）論壇的平行論壇之一，本次論壇以“探索車網(wǎng)互動關(guān)鍵技術(shù) 標準引領(lǐng)試點創(chuàng)新”為主題，圍繞推動我國車網(wǎng)互動技術(shù)進步、加強試點城市及試點項目技術(shù)交流分享、完善車網(wǎng)互動技術(shù)標準體系、支撐車網(wǎng)互動標準制修訂工作等議題展開深入交流與研討。

來自政府部門、能源企業(yè)、制造企業(yè)、科研院所、高等院校，還有車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧?yīng)用試點城市及試點項目牽頭企業(yè)的100余位專家和代表參加了本次會議。會議由中電聯(lián)副秘書長、中電聯(lián)電動交通與儲能分會會長劉永東主持。

國家能源局電力司有關(guān)同志出席論壇并致辭，指出我國車網(wǎng)互動發(fā)展已邁入“政策引導(dǎo)、試點先行”的關(guān)鍵階段，首批9個試點城市、30個試點項目已取得階段性成效，并結(jié)合國家能源局試點工作部署提出三大推進舉措：一是緊盯目標進度，加快試點建設(shè)。希望各試點城市、項目相關(guān)單位積極推進試點建設(shè)，在設(shè)施建設(shè)、政策機制、車樁網(wǎng)協(xié)同調(diào)度、電池安全管理等領(lǐng)域加快推動工作；二是強化工作協(xié)同，凝聚發(fā)展合力。各試點地區(qū)要創(chuàng)新工作機制，推動形成政府、試點企業(yè)、電網(wǎng)企業(yè)等協(xié)同推進的良好格局；三是完善標準體系，規(guī)范行業(yè)發(fā)展。中電聯(lián)等行業(yè)協(xié)會要進一步完善車網(wǎng)互動實施效果評價、并網(wǎng)技術(shù)要求等關(guān)鍵標準，加快構(gòu)建車網(wǎng)互動標準體系，推動標準與技術(shù)創(chuàng)新同頻共振。

中電聯(lián)黨委委員王思強出席論壇并致辭，指出車網(wǎng)互動是新型電力系統(tǒng)的重要組成部分，發(fā)展?jié)摿薮?。當前，該領(lǐng)域開展了車網(wǎng)互動規(guī)?；圏c工作，應(yīng)用場景日益豐富，市場規(guī)模逐步擴大，車網(wǎng)互動生態(tài)圈逐步成型，推動產(chǎn)業(yè)從“單點突破”向“系統(tǒng)協(xié)同”升級。他對推動車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧?yīng)用提出三點意見：一是健全政策機制，依托全國統(tǒng)一電力市場建設(shè)，完善需求響應(yīng)、現(xiàn)貨市場、輔助服務(wù)機制，增強盈利預(yù)期，助力形成公平開放市場競爭環(huán)境；二是攻堅技術(shù)標準，中電聯(lián)將加強對車網(wǎng)互動兼容性測試活動的統(tǒng)籌，組織行業(yè)力量加快車網(wǎng)互動標準體系建設(shè)和重點標準研制；三是搭建行業(yè)平臺，組織試點項目工作交流，加強電動汽車制造商、電網(wǎng)、充電運營商、科研機構(gòu)間跨界合作，加速技術(shù)路線的產(chǎn)業(yè)化落地和商業(yè)化進程。

在成果發(fā)布環(huán)節(jié)，中電聯(lián)發(fā)布了《車網(wǎng)互動實施效果評價指標庫》（以下簡稱《指標庫》）《車網(wǎng)互動技術(shù)標準體系（2025版）》（以下簡稱《標準體系》）兩項技術(shù)白皮書?！吨笜藥臁芬浴翱茖W量化、動態(tài)對標、精準施策”為核心原則，構(gòu)建形成“三力協(xié)同?動態(tài)聯(lián)動”的車網(wǎng)互動實施效果評價指標體系。《標準體系》綜合考量技術(shù)現(xiàn)狀、市場需求與未來趨勢，明確了車網(wǎng)互動標準體系框架，涵蓋“基礎(chǔ)和通用、設(shè)備與接口、服務(wù)平臺、負荷聚合系統(tǒng)、建設(shè)與運行”五大領(lǐng)域，規(guī)劃國家/行業(yè)標準共96項，全面覆蓋車網(wǎng)互動全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。

在試點項目技術(shù)及進展報告環(huán)節(jié)，各試點單位代表分享了試點項目的實踐經(jīng)驗。國網(wǎng)上海電力公司分享了《上海車網(wǎng)互動技術(shù)實測及系統(tǒng)推進的探索和實踐》；南網(wǎng)廣州供電公司介紹《廣州市車網(wǎng)互動進展及機制設(shè)計》；成都特來電新能源有限公司、萬幫數(shù)字能源有限公司、國網(wǎng)電動汽車服務(wù)湖北有限公司分別就“成都“兩區(qū)三中心”智能車網(wǎng)互動項目”“常州市分散式V2G車網(wǎng)互動試點項目”“湖北省車網(wǎng)互動兆瓦級V2G多場景應(yīng)用試點項目”進行了經(jīng)驗分享。這些案例為車網(wǎng)互動規(guī)模化試點及全行業(yè)提供了從理論到實踐的鮮活范例，加速了行業(yè)經(jīng)驗的落地應(yīng)用。

前沿技術(shù)報告分享環(huán)節(jié)同樣亮點紛呈。國網(wǎng)杭州供電公司專家以《交流V2G車樁交互通信方式探索和創(chuàng)新》為題，分享了當前交流V2G幾種主流技術(shù)方案研發(fā)進程；長城汽車專家則以《車網(wǎng)互動車端技術(shù)研發(fā)與探索》為題，分享了車企在車網(wǎng)融合領(lǐng)域的創(chuàng)新成果；國網(wǎng)冀北清潔能源汽車公司的《冀北車網(wǎng)互動與綠電充電技術(shù)探索》，分享了車網(wǎng)互動在電網(wǎng)主動支撐技術(shù)領(lǐng)域的探索；中國電力科學研究院專家通過《電動汽車直流V2G并網(wǎng)要求研究》，為直流V2G并網(wǎng)技術(shù)提供了思路；四項前沿技術(shù)報告為車網(wǎng)互動規(guī)?；l(fā)展打開了創(chuàng)新思路。

本次論壇緊扣新能源汽車與電網(wǎng)融合互動這一核心議題，精準對接了行業(yè)發(fā)展需求，通過行業(yè)交流、經(jīng)驗共享與成果發(fā)布，不僅促進了車網(wǎng)互動技術(shù)的交流與進步，更推動了標準體系的優(yōu)化與升級，為車網(wǎng)互動規(guī)?；l(fā)展注入新動力。展望未來，這一領(lǐng)域的創(chuàng)新實踐將進一步助力我國能源綠色轉(zhuǎn)型與交通電動化高質(zhì)量發(fā)展，為“雙碳”目標實現(xiàn)提供重要支撐。