洛克希德·馬丁公司終于完成了F-35戰(zhàn)斗機(jī)的TR-3升級(jí)，然而這款“超級(jí)大腦”卻因一項(xiàng)關(guān)鍵功能未獲認(rèn)證，導(dǎo)致200多架先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)只能訓(xùn)練不能作戰(zhàn)。

F-35的TR-3升級(jí)項(xiàng)目最近迎來(lái)重大里程碑——洛克希德·馬丁公司宣布已完成這項(xiàng)關(guān)鍵的技術(shù)更新。這項(xiàng)始于2018年的計(jì)劃已經(jīng)推遲了數(shù)年之久，洛馬公司希望能在2030年或2032年完成此項(xiàng)工作。

這意味著F-35戰(zhàn)斗機(jī)即將獲得計(jì)算能力比前代高出25倍的“數(shù)字心臟”，為未來(lái)Block 4階段的全面現(xiàn)代化奠定基礎(chǔ)。

TR-3升級(jí)：F-35的“超級(jí)大腦”革命

TR-3升級(jí)遠(yuǎn)非普通改進(jìn)，而是F-35項(xiàng)目自問世以來(lái)最全面的技術(shù)革新。這套系統(tǒng)的核心是全新的集成核心處理器（ICP），其計(jì)算能力達(dá)到前代TR-2系統(tǒng)的25倍，每秒可處理8000億次浮點(diǎn)運(yùn)算。

這種算力飛躍使得F-35能夠處理更復(fù)雜的任務(wù)和數(shù)據(jù)，為人工智能輔助決策系統(tǒng)（AI-ADS）的運(yùn)行提供了可能。

硬件升級(jí)包括更大內(nèi)存容量和存儲(chǔ)空間，存儲(chǔ)容量擴(kuò)展至前代系統(tǒng)的37倍，可加載超過20TB的戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)。

飛行員也獲得了全新的人機(jī)交互體驗(yàn)，配備60英寸全景式高清觸摸顯示屏，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)三維全息投影，操作延遲降低至僅16毫秒。

Block 4：史上最激進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)升級(jí)

TR-3更重要的是為Block 4現(xiàn)代化升級(jí)鋪平道路。洛克希德高管將Block 4稱為 “歷史上所有戰(zhàn)斗機(jī)中最激進(jìn)的升級(jí)” 。

Block 4升級(jí)涵蓋全新雷達(dá)系統(tǒng)、升級(jí)的傳感器套件、改進(jìn)的電子戰(zhàn)系統(tǒng)和擴(kuò)展的武器集成能力。AN/APG-85有源相控陣?yán)走_(dá)將取代現(xiàn)役的AN/APG-81雷達(dá)，探測(cè)距離擴(kuò)展至400公里，分辨率提升至0.3米。

武器系統(tǒng)將獲得全面增強(qiáng)，包括集成AIM-260聯(lián)合先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈（JATM）、為歐洲用戶配備的MBDA“流星”導(dǎo)彈、AGM-88G先進(jìn)反輻射制導(dǎo)導(dǎo)彈增程型（AARGM-ER）以及挪威聯(lián)合打擊導(dǎo)彈（JSM）。

F-35還將獲得更新的低可觀測(cè)涂層、新型分布式孔徑系統(tǒng)以及基于ThNDR激光的紅外對(duì)抗系統(tǒng)?？缬蜻B接和數(shù)據(jù)融合能力也將進(jìn)一步增強(qiáng)，拓展F-35作為美國(guó)及盟友多域網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的作用。

延遲與挑戰(zhàn)：TR-3的坎坷之路

TR-3升級(jí)之路并不平坦。原計(jì)劃于2023年4月部署，但由于硬件和軟件集成延遲，從2023年7月開始，配備該配置的F-35交付工作被凍結(jié)了一年。

這次延遲導(dǎo)致超過120架已完成生產(chǎn)的F-35無(wú)法交付，全部被暫時(shí)封存。美國(guó)國(guó)防部對(duì)洛克希德·馬丁實(shí)施了經(jīng)濟(jì)處罰，每架飛機(jī)扣留500萬(wàn)至700萬(wàn)美元的最終付款，總計(jì)約6000萬(wàn)美元的績(jī)效費(fèi)用損失。

軟件不穩(wěn)定是導(dǎo)致延遲的核心原因。早期TR-3配置的軟件問題使得飛機(jī)無(wú)法達(dá)到作戰(zhàn)要求。直到2024年7月，洛馬才采用“簡(jiǎn)化”版TR-3軟件分階段恢復(fù)交付，但這些飛機(jī)僅能用于訓(xùn)練，不具備實(shí)戰(zhàn)能力。

零件短缺也造成了生產(chǎn)延誤。2025年2月，生產(chǎn)線上的52架飛機(jī)因?yàn)楸匾悴考截浱恚黄葟纳a(chǎn)線撤至倉(cāng)庫(kù)等待。當(dāng)月出現(xiàn)了4000多個(gè)零件短缺，達(dá)到了歷史平均水平的兩倍。

全球影響：多國(guó)空軍等待升級(jí)

F-35的升級(jí)問題已經(jīng)產(chǎn)生全球性影響。截至2025年6月，洛克希德·馬丁已交付200架配備TR-3配置的F-35，但這些飛機(jī)仍然僅限于訓(xùn)練任務(wù)。

全球已有超過1185架F-35交付給20個(gè)國(guó)家。歐洲工業(yè)界深度參與了F-35項(xiàng)目，德國(guó)萊茵金屬生產(chǎn)中央機(jī)身，芬蘭帕特里亞制造前機(jī)身，意大利萊昂納多建造機(jī)翼，比利時(shí)供應(yīng)商生產(chǎn)水平尾翼。

波蘭成為最新接收TR-3版F-35的歐洲國(guó)家，這些飛機(jī)目前部署在阿肯色州的埃賓空軍國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)基地，首批波蘭飛行員已開始在那里接受訓(xùn)練。

捷克、希臘和羅馬尼亞等新用戶也開始接收F-35。比利時(shí)于2024年12月接收了其首架飛機(jī)，部署在亞利桑那州的盧克空軍基地。

美國(guó)歐洲司令部預(yù)計(jì)，到2035年，歐洲將有超過700架F-35投入運(yùn)營(yíng)。這將極大地重塑歐洲的空中力量格局和安全態(tài)勢(shì)。