近日，車質(zhì)網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉，斯柯達(dá)通過數(shù)字化概念車的方式“復(fù)活”了一款經(jīng)典車型——110 R。作為大眾集團(tuán)旗下品牌，斯柯達(dá)在“Icons Get a Makeover”系列中為這款上世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）車型賦予了全新的設(shè)計(jì)語言。

最初的斯柯達(dá)110 R于1970年正式亮相，當(dāng)時(shí)售價(jià)高達(dá)7.8萬克朗。盡管價(jià)格不菲，但該車依舊在10年間收獲了57085輛的銷量，直至1980年12月停產(chǎn)。45年后，110 R以純數(shù)字概念車的形式回歸，動力也由當(dāng)年的后置1.1L四缸發(fā)動機(jī)，替換為電機(jī)驅(qū)動。

不同于單純的復(fù)古路線，新車采用品牌最新的“Modern Solid”設(shè)計(jì)語言，造型頗具未來感。前臉的黑色飾板下方集成了傳感器，隱藏式車門把手與側(cè)向攝像頭進(jìn)一步優(yōu)化了車身線條；前后燈組具備滑動式開合效果，空氣動力學(xué)輪轂與復(fù)古風(fēng)格的“S 110 R”徽標(biāo)形成鮮明對比；車尾兩側(cè)進(jìn)氣口則呼應(yīng)了70年代經(jīng)典車型的設(shè)計(jì)。

盡管該車僅存在于虛擬世界，但斯柯達(dá)依然在細(xì)節(jié)上向原型致敬。比如1970款110 R整備質(zhì)量僅為880kg，配備最大功率38kW的發(fā)動機(jī)，0-100km/h加速需時(shí)19s，傳動系統(tǒng)為后置四擋手動變速箱，前后配重比達(dá)到43:57，且提供前后兩個(gè)行李廂。

不過，從現(xiàn)實(shí)角度來看，2025年要讓這樣一款雙門轎跑量產(chǎn)幾乎沒有可能。未來若大眾集團(tuán)考慮推出入門級跑車，更大概率會以大眾品牌進(jìn)行量產(chǎn)，類似曾被擱置的BlueSport項(xiàng)目。關(guān)于新車更多信息，車質(zhì)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注并報(bào)道。