9月27日，“瑞虎之夜暨瑞虎9新品上市發(fā)布會”在西安隆重舉行，正式推出瑞虎9X與瑞虎9雙車，同步深化“中國新燃油”戰(zhàn)略落地。在新能源滲透率突破50%的行業(yè)節(jié)點，奇瑞以技術自研為核心，為燃油車市場開辟“油電同智”新路徑，發(fā)布會同時公布國慶限時搶鮮價：瑞虎9X 12.79萬元起，瑞虎9 13.79萬元起，瑞虎9高性能版15.59萬元起，讓高階燃油車體驗觸達更多家庭用戶。

此次發(fā)布會選址大明宮，既呼應了奇瑞“中國品牌向上”的文化自信，也暗合“中國新燃油”戰(zhàn)略對燃油車技術迭代的“劃時代”意義。據奇瑞現(xiàn)場介紹，當前中國汽車市場雖進入新能源主導的轉型期，但燃油車在長途出行、復雜路況、低溫環(huán)境等場景中仍具不可替代性，“油電共存”將是長期市場形態(tài)?；诖?，奇瑞提出“中國新燃油”四大標準——新技術、新智能、新安全、新格局，而瑞虎9X與瑞虎9雙車，正是這一戰(zhàn)略的首發(fā)實踐車型，定位“寬體超舒適智慧旗艦”，分別以“更大更智慧”“更強更舒適”滿足不同家庭用戶需求。

從技術內核來看，雙車均搭載奇瑞全棧自研的“三大件”，這也是“中國新燃油”戰(zhàn)略的核心支撐。動力層面，瑞虎9X配備鯤鵬2.0T發(fā)動機，最大功率187Kw、峰值扭矩390N·m，匹配國內唯一、全球唯四的第二代鯤鵬8AT變速箱，機械效率最高達96%，且支持92號汽油全域通行；瑞虎9則在此基礎上升級，其鯤鵬2.0T GDI發(fā)動機最大功率192Kw、峰值扭矩400N·m，高性能版進一步強化動力響應，適配自研AWD雪豹四驅系統(tǒng)，支持7種模式切換，可應對17種以上路況，該動力組合曾在環(huán)塔拉力賽中以原廠狀態(tài)挑戰(zhàn)進口5.0L發(fā)動機并衛(wèi)冕奪冠。底盤方面，瑞虎9獨家搭載的AI磁懸浮底盤，每秒可完成近千次懸架調整，懸架舒適性提升75%，彎道防側傾提升50%，將百萬豪車級配置下放到15萬級市場。

智能化是雙車打破“燃油車智能短板”的關鍵。瑞虎9X同級首搭高通驍龍8255車規(guī)級芯片，算力達230K，同時搭載獵鷹（參數丨圖片）500智駕系統(tǒng)——作為燃油車中少有的高階智駕配置，其支持高速NOA自動巡航、20條私人定制城市領航路線（每條最長150km），以及300+場景智慧泊車；瑞虎9則配備8155芯片，全系標配L2.5級智能駕駛輔助（含21項主動安全配置），50吋AR-HUD可實現(xiàn)7.5米實景導航投影，AI大模型還支持智慧閑聊、AI畫師等交互功能，真正實現(xiàn)“油電同智”。

空間與舒適性設計上，雙車均以“家庭出行”為核心。瑞虎9X與瑞虎9均擁有1930mm超寬車身，采用5+2座魔術空間布局，7人滿座狀態(tài)下仍能容納10個登機箱；瑞虎9X二排縱向空間達946mm，頭部空間最高1028mm，老人乘坐無壓迫感；瑞虎9則升級零重力女王副駕（含240mm無級調節(jié)、8點氣動按摩）與Spa級按摩主駕，全車85%聲學材料包覆，怠速噪音僅38db，營造豪車級靜謐體驗。安全配置上，兩款車型均采用85%高強度鋼車身（含21%熱成型鋼），配備7氣囊（含同級獨有的遠端氣囊），博世IPB線控制動響應時間小于150ms，滿足全球五星安全標準。

此次公布的國慶限時搶鮮價，進一步凸顯奇瑞“技術普惠”的思路。12.79萬元起的瑞虎9X，與13.79萬元起的瑞虎9，在15萬級燃油SUV市場中，以“自研三大件+高階智駕”的組合，打破合資品牌長期壟斷的格局。據奇瑞此前數據，瑞虎家族用戶中64.8%來自合資品牌置換，15.6%為豪華品牌用戶，而雙車此次定價，將進一步降低用戶“升級燃油車體驗”的門檻。

值得關注的是，“中國新燃油”戰(zhàn)略并非局限于國內市場。發(fā)布會上，奇瑞提及全球8大研發(fā)中心、1250萬公里全球驗證體系，以及“每出口5輛中國汽車就有1輛是奇瑞造”的全球化布局。此前瑞虎9在海外市場已實現(xiàn)30-40萬級定價，與BBA等豪華品牌同級競爭，此次雙車上市，也將成為奇瑞進一步拓展全球燃油車高端市場的重要支撐。

從市場意義來看，瑞虎9X與瑞虎9的上市，不僅是奇瑞產品矩陣的完善，更標志著燃油車從“動力競爭”進入“智能+舒適+動力”的綜合實力競爭新階段。在“油電共存”的行業(yè)趨勢下，奇瑞以“中國新燃油”戰(zhàn)略為錨點，通過技術自研解決燃油車用戶“既要可靠動力，又要智能體驗”的核心訴求，為行業(yè)提供了燃油車迭代的新范本。隨著國慶限時價的開啟，這兩款“寬體超舒適智慧旗艦”，或將成為家庭用戶燃油車升級的首選。