當(dāng)一輛轎車被大卡車側(cè)撞，會(huì)發(fā)生什么？特斯拉車主表示：毫發(fā)無(wú)傷！

近日，Model 3車主“多倫多的窄油閣閣”在社交平臺(tái)上分享了自己遭遇大卡車側(cè)撞的經(jīng)歷。從行車記錄儀拍攝的視頻畫面可以看到，Model 3在正常行駛過(guò)程中，左后方一輛大卡車突然高速駛來(lái)，徑直撞上特斯拉車身。由于事發(fā)太過(guò)突然，車主來(lái)不及采取任何措施，車身側(cè)面完全扛住大卡車的猛烈撞擊。

從事故現(xiàn)場(chǎng)圖片可以看到，Model 3僅車門出現(xiàn)輕微變形，車輛的A柱和B柱保持完好無(wú)損，乘員艙結(jié)構(gòu)依然完整。在堅(jiān)固的籠式車身結(jié)構(gòu)保護(hù)下，車主毫發(fā)無(wú)傷。對(duì)比之下，大卡車車頭損毀情況更為嚴(yán)重。車主表示事后修車師傅都忍不住感慨：“你的特斯拉真是夠堅(jiān)挺的！”

在評(píng)論區(qū)，不少網(wǎng)友銳評(píng)：“還好是最硬的特斯拉，換其他車這個(gè)角度駕駛艙已經(jīng)癟進(jìn)去了�！�

通常來(lái)說(shuō)，車身側(cè)面被視作整車最薄弱的區(qū)域。由于側(cè)面吸能區(qū)相對(duì)有限，且撞擊受力點(diǎn)距離乘員更近，往往會(huì)造成更嚴(yán)重的傷害。而面對(duì)大卡車這類自重更高、沖擊力更大的車型時(shí)，特斯拉的車門以十分強(qiáng)悍的姿態(tài)穩(wěn)穩(wěn)抵御住劇烈撞擊。從強(qiáng)化車門結(jié)構(gòu)到籠式車身框架，從目字形鋁制縱梁到超高強(qiáng)度的馬氏體鋼，這些關(guān)鍵部件協(xié)同工作，在撞擊發(fā)生時(shí)可有效分散撞擊力量，最大限度保護(hù)駕乘人員安全。

憑借出色的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和領(lǐng)先的材料運(yùn)用，特斯拉在許多真實(shí)的交通事故中都展現(xiàn)出強(qiáng)大的安全防護(hù)能力。車主“暫時(shí)沒想好什么名字”表示自己也有類似經(jīng)歷：在一次追尾事故中，巨大的撞擊聲讓他以為車輛損毀嚴(yán)重，下車檢查后發(fā)現(xiàn)特斯拉幾乎毫發(fā)無(wú)損，后方吉普車卻受損嚴(yán)重。直觀的產(chǎn)品安全對(duì)比讓他不禁感嘆：“特斯拉是真結(jié)實(shí)��！”