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公路概況與建設(shè)意義

拉達(dá)克漢勒村 | 圖片來源：Prabhu B Doss/Flickr

印度邊境公路組織（BRO）下屬的"希曼克"（Himank）項目建成并開通了一條從漢勒通往拉達(dá)克楚馬爾的91公里公路，該路段途經(jīng)海拔約4420米至5243米的高海拔地區(qū)，穿越薩爾薩拉山口（Salsa La Pass），2025年9月23日正式通車。

該公路不僅為印度邊境部隊提供了戰(zhàn)略通道，還將通過連接漢勒天文臺、昆措湖、奇林措湖以及措莫里里等景點(diǎn)，帶動當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展。它是拉達(dá)克偏遠(yuǎn)地區(qū)提升戰(zhàn)略基礎(chǔ)設(shè)施、增強(qiáng)戰(zhàn)備能力、推動旅游與經(jīng)濟(jì)進(jìn)步的一項重要成就。

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"辛多爾行動"框架下的拉達(dá)克項目

在"辛多爾行動"框架下計劃的50個項目中，有16個位于拉達(dá)克中央直轄區(qū)，分別由"希曼克"和"維賈亞克"（Vijayak）項目承擔(dān)，總投資約94.743億盧比。這些項目旨在惠及拉達(dá)克民眾，并服務(wù)于印度維護(hù)邊境安全與推動包容性發(fā)展的整體愿景。

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加勒萬河谷事件后的建設(shè)加速

2020年加勒萬河谷事件后，印度顯著加快了實(shí)際控制線沿線道路的建設(shè)進(jìn)程。近期，國防部長拉杰納特·辛格主持啟動了50個重點(diǎn)工程，其中8項為拉達(dá)克關(guān)鍵道路，包括：漢勒-楚馬爾路、唐孜-盧孔路、卡魯-唐孜、楚舒爾-敦蒂-富赫-碟木綽克路、普加-波羅貢卡路、馬赫-德布林路、列城-洛馬路、盧孔-福布蘭路以及唐孜-霍隆-楚舒勒路。

這些道路不僅對印度國防后勤至關(guān)重要，也有助于改善偏遠(yuǎn)及邊境村莊的民用交通。此外，該地區(qū)還新建了六座橋梁：康拉賈爾1號橋、康拉賈爾2號橋、富克其塔爾扎橋、富克切隆帕橋（屬"希曼克"項目），以及哈努約克馬橋和頓卡爾橋（屬"維賈亞克"項目）。

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其他重點(diǎn)項目與世界紀(jì)錄

另外兩個重點(diǎn)項目也已完工：一是漢勒地區(qū)的專用彈藥儲藏洞穴，二是在昌拉和瓦里拉采用ILCB技術(shù)鋪設(shè)的道路，進(jìn)一步增強(qiáng)了高寒艱險地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的適應(yīng)能力。

邊境公路組織（BRO）還在拉達(dá)克海拔約5798米的烏姆林拉山口修建并實(shí)現(xiàn)了世界上最高可通車公路的鋪裝，創(chuàng)下世界紀(jì)錄。該公路海拔高于珠穆朗瑪峰大本營（尼泊爾南坡大本營海拔約5364米，中國西藏北坡大本營海拔約5151米），成為全球海拔最高的通車公路。