9月28日，由中鐵十四局承建的沈白高鐵通化站項目正式開通運營。

沈白高鐵通化站是吉林省東南部地區(qū)最大的鐵路綜合交通樞紐，也是沈白高鐵建設(shè)過程中的最大站房項目，是集高鐵、綠皮普速、長途客運、公交于一體的綜合客運樞紐站，能實現(xiàn)旅客“零中轉(zhuǎn)”“零換乘”。車站內(nèi)裝備了綜合監(jiān)控及能耗管理“智慧大腦”系統(tǒng)，通過物聯(lián)網(wǎng)傳感器實時監(jiān)測能耗，結(jié)合AI算法動態(tài)調(diào)控照明及設(shè)備運行功率，實現(xiàn)精細(xì)化能源管理和低碳運營目標(biāo)。

通化站站房外形設(shè)計“以山為韻、以水為形”，整體由中央高架站房和南、北站房三個建筑單體組成，屋蓋采用鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，具有曲率大、跨度大以及重量大的特點。建設(shè)過程中，中鐵十四局建設(shè)者嚴(yán)格把控網(wǎng)架的焊接球與桿件拼裝精度，確保焊縫等級均達(dá)到一級標(biāo)準(zhǔn)；通過計算機(jī)同步液壓提升控制技術(shù)，實時感知屋蓋鋼網(wǎng)架提升高度和壓力變化，確保整體安裝精度。

由于站房位于高寒地區(qū)，全年最低氣溫低于零下20度以下，站房還搭建安全監(jiān)控系統(tǒng)，采用無線傳感器網(wǎng)絡(luò)及智能視頻分析等技術(shù)，實時在線監(jiān)測車站外部環(huán)境及站房屋蓋雨棚的振動、位移、變形等狀態(tài)；通過虹吸式雨水排水系統(tǒng)和融雪系統(tǒng)，最大可以應(yīng)對200毫米厚度的積雪荷載；在正立面折線鋁板幕墻引入密拼式設(shè)計，減少狂風(fēng)對幕墻的直接沖擊，確保站房運維安全。

沈白高鐵作為國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中東北東部快速鐵路通道的重要組成部分，開通運營后，將結(jié)束白山、通化不通高鐵的歷史，沈陽都市圈與長白山生態(tài)旅游區(qū)正式邁入“90分鐘生活圈”，對于促進(jìn)區(qū)域發(fā)展與國家戰(zhàn)略深度融合，帶動沿線旅游資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級具有深遠(yuǎn)影響。

來源：彩練新聞

作者：何澤溟

責(zé)編：金馨鑫

編審：張宇

監(jiān)審：董杰