用B級(jí)車的價(jià)格，打C級(jí)車的牌

9月28日，別克正式推出高端新能源子品牌“至境”的首款車型至境L7，限時(shí)權(quán)益價(jià)16.99萬(wàn)-21.59萬(wàn)元。這個(gè)定價(jià)在當(dāng)下的B級(jí)新能源市場(chǎng)堪稱“激進(jìn)”，甚至接近部分A級(jí)車的價(jià)格區(qū)間。

作為傳統(tǒng)合資巨頭在新能源領(lǐng)域的重磅反擊，至境L7展現(xiàn)出了不同于新勢(shì)力的產(chǎn)品思維：不玩期貨，全系高配，價(jià)格一步到位。

01 價(jià)格策略：降維打擊還是求生本能？

至境L7的定價(jià)體系透露出別克的緊迫感。在限時(shí)權(quán)益基礎(chǔ)上，別克還提供了價(jià)值53000元的上市權(quán)益，其中包含“逍遙智行”輔助駕駛終身使用權(quán)——這項(xiàng)單獨(dú)估值30000元的權(quán)益，相當(dāng)于變相降低了入門門檻。

至境L7以16.99萬(wàn)元的起售價(jià)，卻提供了5032mm的車長(zhǎng)和1952mm的車寬，這已經(jīng)是C級(jí)車的尺寸標(biāo)準(zhǔn)。這種“越級(jí)打擊”的策略，反映出傳統(tǒng)合資品牌在新能源戰(zhàn)場(chǎng)上不得不放下身段，以價(jià)換量。

02 增程系統(tǒng)：傳統(tǒng)廠商的技術(shù)反擊

“真龍”增程系統(tǒng)是至境L7的核心賣點(diǎn)，其技術(shù)參數(shù)確實(shí)亮眼：

·302km純電續(xù)航（同級(jí)最長(zhǎng)）

·1420km綜合續(xù)航

·虧電狀態(tài)下加速衰減少于0.1秒

·發(fā)動(dòng)機(jī)介入噪聲小于0.5dB

這些數(shù)據(jù)直指當(dāng)前增程車型的三大痛點(diǎn)：續(xù)航焦慮、虧電動(dòng)力衰減、增程器噪音。特別是302km的純電續(xù)航，意味著90%用戶可實(shí)現(xiàn)“一周一充”，真正發(fā)揮電動(dòng)化的日常使用優(yōu)勢(shì)。

背后的奧特能2.0增混專用電池宣稱“16億公里0自燃”，并經(jīng)過(guò)比國(guó)標(biāo)嚴(yán)苛29倍的耐久測(cè)試——傳統(tǒng)車企在安全背書(shū)上的優(yōu)勢(shì)依然明顯。

03 智能駕駛：跳過(guò)模仿，直接“超越”

至境L7全球首發(fā)搭載基于“強(qiáng)化學(xué)習(xí)”的Momenta R6飛輪大模型，這是一個(gè)重要看點(diǎn)。與主流“模仿學(xué)習(xí)”路徑不同，“強(qiáng)化學(xué)習(xí)”讓AI通過(guò)自我對(duì)弈不斷進(jìn)化，理論上具備超越人類駕駛能力的潛力。

具體落地功能值得關(guān)注：

·無(wú)斷點(diǎn)城市NOA：主路輔路自主切換

·ETC自主通行：無(wú)車道線下的精準(zhǔn)識(shí)別

·不停車一鍵泊入：簡(jiǎn)化傳統(tǒng)多步流程

在20萬(wàn)元價(jià)位提供如此完整的城市NOA能力，無(wú)疑給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來(lái)壓力。不過(guò)，實(shí)際表現(xiàn)仍需真實(shí)路測(cè)驗(yàn)證。

04 智能座艙：堆料到位，體驗(yàn)待驗(yàn)

至境L7在座艙配置上毫不吝嗇：

·高通SA8775P芯片（72TOPS AI算力）

·50吋AR-HUD抬頭顯示

·27揚(yáng)聲器Buick Sound音響

·四座頭枕音響

這些配置在30萬(wàn)元以上車型中都不常見(jiàn)，別克直接將其下放至20萬(wàn)元級(jí)別。特別是50吋AR-HUD，如果體驗(yàn)流暢，將顯著提升駕駛安全性和便捷性。

結(jié)語(yǔ)

至境L7的發(fā)布，標(biāo)志著傳統(tǒng)合資品牌在新能源領(lǐng)域開(kāi)始了真正意義上的“絕地反擊”。不同于以往的試探性產(chǎn)品，至境L7在定價(jià)、配置、技術(shù)上均展現(xiàn)出破釜沉舟的姿態(tài)。

其16.99萬(wàn)元的起售價(jià)不僅沖擊了新能源市場(chǎng)，甚至可能影響同價(jià)位燃油車的生存空間。對(duì)于消費(fèi)者而言，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化意味著能用更少的錢買到更好的產(chǎn)品。

然而，至境L7面臨的挑戰(zhàn)同樣明顯：別克在新能源領(lǐng)域的品牌認(rèn)知度、智能化功能的實(shí)際體驗(yàn)、以及用戶對(duì)傳統(tǒng)品牌做智能車的信任度，都需要時(shí)間驗(yàn)證。

如果至境L7能夠兌現(xiàn)產(chǎn)品承諾，那么B級(jí)新能源市場(chǎng)的價(jià)格體系或?qū)⒂瓉?lái)重構(gòu)。這場(chǎng)由傳統(tǒng)巨頭發(fā)起的價(jià)格戰(zhàn)與技術(shù)戰(zhàn)，才剛剛開(kāi)始。