無論是充當(dāng)年輕人人生中的第一臺(tái)代步車，還是作為家庭出行的補(bǔ)充，A0級(jí)電車乘著時(shí)代的東風(fēng)，作為價(jià)格“接地氣”并兼顧超低使用成本的單品，讓越來越多的消費(fèi)者感到“真香”。

而在2020-2025年期間，A0級(jí)電車從爆發(fā)式增長到逐漸飽和，在這片紅海之中，再度破壁出圈，需要什么？

如今，“國家隊(duì)”出品的東風(fēng)奕派 納米06，以上市23天大定超6000臺(tái)以及持續(xù)長紅的成績表明，以消費(fèi)升級(jí)為推力，A0級(jí)電車破圈是要成為“精品”。

而當(dāng)納米06對(duì)上同樣擁有出色表現(xiàn)的“民營隊(duì)”車型比亞迪元（參數(shù)丨圖片）UP時(shí)，兩款精品A0級(jí)電車又能碰撞出怎樣的火花？接下來，我們就以納米06 471Ultra版和元UP智駕版401KM超越型為例（以下簡(jiǎn)稱納米06、元UP），做一個(gè)詳細(xì)的橫向比較。

從續(xù)航、充電效率到用車成本，誰更香？

選電車，必看續(xù)航。

這不僅會(huì)影響單次出行的半徑，也能在一定程度上減輕續(xù)航焦慮。

納米06搭載容量為51.87kWh的電池包，在CLTC工況下的純電續(xù)航為471km、元UP搭載容量為45.12kWh的電池包，在CLTC工況下的純電續(xù)航為401km。

一般而言，一臺(tái)車?yán)m(xù)航能夠在400km以上，就能夠基本滿足城市用車的日常需求。因此，納米06與元UP都達(dá)到了消費(fèi)者日常用車的預(yù)期。二者區(qū)別在于，元UP剛剛卡在這條線上，納米06有一些盈余，多出來的70km續(xù)航，在面對(duì)臨時(shí)加班、突發(fā)情況、朋友邀約等意料之外的行程時(shí)，平添多了幾分底氣。

此外，逢年過節(jié)走親訪友，但相距超過400km。駕駛元UP往返，可能就需要在路上多充1-2次電，擁有更長續(xù)航的納米06，在此基礎(chǔ)上，可以適量延長出行半徑。

充電高效與否，其實(shí)也是影響續(xù)航焦慮的重要因素。

目前A0級(jí)車的快充平均水平為30分鐘補(bǔ)能30%-80%，結(jié)合數(shù)據(jù)，元UP屬于A0級(jí)電車補(bǔ)能效率的平均水平，同樣的快充比例，納米06所需時(shí)間為18分鐘，可以節(jié)約充電所需的時(shí)間成本，出去玩中途補(bǔ)能需要等待的時(shí)間更短。即使小區(qū)附近充電資源豐富，充電快也是值得優(yōu)先考慮的選項(xiàng)。

當(dāng)前，公共充電樁電價(jià)按照波谷波峰不同收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，大約在0.8-2元/度電。納米06百公里電耗12.6kWh，元UP百公里電耗12.2kWh，兩款車行駛百里的出行成本，就算按照峰值2元左右的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，也只需要25.2元和24.4元。若是有條件安裝家用充電樁，用車成本還將進(jìn)一步下降。

整體上，元UP在日常用車成本上有微弱優(yōu)勢(shì)，而納米06在單次續(xù)航以及充電效率上更有優(yōu)勢(shì)。

兩款車動(dòng)力表現(xiàn)也存在一定差異。

納米06搭載最大功率135kW的前置電機(jī)，元UP搭載最大功率130kW的前置電機(jī)，動(dòng)力性能與1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)相等；要知道電機(jī)扭矩輸出沒有遲滯，對(duì)于自重并不大的A0級(jí)電車而言，這樣的動(dòng)力水平應(yīng)對(duì)鋪裝路面，以及近郊山林等非鋪裝路面，不是問題。在動(dòng)力上，納米06稍稍強(qiáng)于元UP。

空間定義價(jià)格，誰能利益最大化？

如何用相同的錢在一臺(tái)車上實(shí)現(xiàn)“利益最大化”？在“空間定義價(jià)格”的中國市場(chǎng)，空間絕對(duì)是優(yōu)先考慮的因素。

實(shí)際上，車身參數(shù)對(duì)于實(shí)際駕乘體驗(yàn)是有影響的，其排序是軸距＞車寬＞高度，車長在差異不是特別大的情況下無需過多考慮，主要還是看其結(jié)構(gòu)性的設(shè)計(jì)能否釋放更多座艙空間。

納米06與元UP車長分別為4306mm和4310mm，差距并不大，但納米06將軸距做到了2715mm，擁有更高的得房率。

軸距影響的是縱向空間體驗(yàn)，通過前后排空間的合理分配，它決定了落座后排是憋屈的“蜷縮”成一團(tuán)，還是舒展的蹺二郎腿。而元UP 2620mm軸距是A0級(jí)車主流水平，納米06則做到了A級(jí)車的水平，擁有更好的后排空間表現(xiàn)，加上1868mm更大車寬給左右手兩邊帶來的橫向空間，滿載也能給到更舒適的空間體驗(yàn)。

此外，納米06車身高度為1645mm，元UP車身高度為1675mm，這主要影響的是頭部空間，對(duì)于個(gè)子高的人來說，腿更長優(yōu)先考慮軸距，上半身更長可以更多考慮車高。

值得一提的是，一臺(tái)擁有更大空間的汽車產(chǎn)品，并非只需要簡(jiǎn)單把汽車做個(gè)“拉伸”。一臺(tái)車軸距更長，需要重新考慮車身結(jié)構(gòu)、材料科學(xué)、底盤調(diào)校、安全工程等多個(gè)維度的優(yōu)化，在座艙寬敞舒適的同時(shí)，保持良好的操控與動(dòng)態(tài)。是一項(xiàng)考驗(yàn)車企造車底蘊(yùn)、工藝與經(jīng)驗(yàn)的“大工程”。

因此，我們前面才會(huì)說選擇大空間的汽車，能夠?qū)崿F(xiàn)相同預(yù)算下的“利益最大化”。

其中作為擁有更大空間的產(chǎn)品，納米06還基于CTCC冠軍團(tuán)隊(duì)耗時(shí)12個(gè)月的4輪精密校準(zhǔn)+超20種路況監(jiān)測(cè)，在充裕空間的基礎(chǔ)上，擁有更平穩(wěn)舒適的駕乘體驗(yàn)，對(duì)于容易暈車的人更為友好。

此外，納米06的座艙設(shè)計(jì)了35處細(xì)節(jié)儲(chǔ)物空間，元UP設(shè)計(jì)了18處，都能歸置諸如手機(jī)、包包、紙巾等隨身物品，但納米06可以歸置的東西從數(shù)量上取勝，在有較多小物件的基礎(chǔ)上可確保車內(nèi)空間保持整潔。

而在常規(guī)狀態(tài)下，納米06后備廂容積為500L，目前元UP沒有明確的后備廂常規(guī)容積的官方數(shù)據(jù)，而綜合網(wǎng)絡(luò)信息可以了解這一數(shù)據(jù)在325-345L左右，相當(dāng)于在常規(guī)狀態(tài)下納米06后備廂可以多了2個(gè)左右的24寸行李箱裝載量。

兩款車同時(shí)都支持后排座椅放倒，在后排座椅放倒后，兩款車后備廂容積均可達(dá)1000L以上，放嬰兒椅以及露營、野釣的大型裝備會(huì)更輕松。其中納米06有個(gè)細(xì)節(jié)，在于它采用了天地門，存取物品會(huì)更方便一些，尤其對(duì)一些身材比較嬌小的用戶。

論更精致的空間體驗(yàn)，則取決于配置水平。

這兩款車，在配置上可謂是“各有所長”。

先來說說“共性”，二者均搭載全景天窗，能夠帶來更通透敞亮的視野，而前排自動(dòng)空調(diào)+熱泵空調(diào)的組合在節(jié)能的基礎(chǔ)上可帶來更舒適的溫度體驗(yàn)。

接來下，再分開說說兩款車各自的長處與不足。

納米06主駕座椅多了記憶調(diào)節(jié)功能，男女主換著開，設(shè)定適合自己喜歡的座椅設(shè)置可以一鍵調(diào)節(jié)，元UP只支持座椅電調(diào)，不同人開就需要手動(dòng)調(diào)整設(shè)定了。同時(shí)一、二排中央扶手+后排杯架的設(shè)定，也代表著納米06整體在舒適板塊的塑造沒有單純圍繞著駕駛者展開，也考慮了后排的一些細(xì)節(jié)需求。而相較于元UP的單色氛圍燈，納米06搭載的256色氛圍燈能夠適配不同的心情與音樂，給到更多情緒價(jià)值。

元UP的優(yōu)勢(shì)則在于其副駕也搭載了座椅通風(fēng)、按摩功能，副駕也能享受更熨帖的體感溫度。

講究“科技平權(quán)”，誰更全面？

2025年年初，多家車企宣布將聯(lián)合開啟中國“全民智駕元年”，由此展開的“技術(shù)平權(quán)”也逐步落實(shí)到了A0級(jí)車上。

更具體來說，納米06搭載的天元智駕T100相較于元UP的DiPilot 100，功能會(huì)更豐富一些。

兩者均支持的高速領(lǐng)航，在高速行車時(shí)應(yīng)對(duì)諸如需要超車、禮讓、變道以及大曲率彎道等場(chǎng)景，駕駛者可以少操點(diǎn)心。而納米06還同時(shí)支持城市記憶領(lǐng)航，可記憶10條150公里內(nèi)的路線，比如以家為半徑，到公司、到常逛的商場(chǎng)或者孩子的學(xué)校，在完成記憶以后，即使面對(duì)早晚高峰的擁堵，也能化繁為簡(jiǎn)，減輕駕駛者的操作負(fù)擔(dān)。

自動(dòng)泊車、遙控泊車就是對(duì)新手小白很友好的功能了，面對(duì)一些窄車位上下車不便，面對(duì)異形車位經(jīng)驗(yàn)不足，讓系統(tǒng)泊車，能夠避免剮蹭鄰近車輛或者障礙物。

其中。納米06還配備了可跨樓層的記憶泊車，也就是進(jìn)入停車場(chǎng)的那一刻開始，可謂是相當(dāng)便捷。此外，循跡倒車是該級(jí)別比較少見的功能，即使是配備大多數(shù)也只支持50m循跡距離，但納米06支持100米循跡距離，老舊小區(qū)和對(duì)向來車“狹路相逢”，鄉(xiāng)村小路或城市巷道走錯(cuò)路，都有一段可以“后悔”的距離，不必再慢慢找機(jī)會(huì)調(diào)整身位了。

相對(duì)來說，納米06給到的“技術(shù)平權(quán)”會(huì)更到位。

在智能座艙板塊，兩款車均搭載12.8英寸中控屏+8.8英寸儀表盤的組合，科技氛圍感到位了。

其中納米06搭載高通驍龍8155芯片，符合當(dāng)下的主流芯片水平。相較之下，元UP可以在芯片上做一些優(yōu)化，以進(jìn)一步提升車機(jī)體驗(yàn)的流暢度，而納米06若是將車機(jī)網(wǎng)絡(luò)升級(jí)到5G網(wǎng)絡(luò)，搭配高通8155芯片的高算力，整體的互動(dòng)體驗(yàn)會(huì)更上一層樓。

納米06與元UP，在有“大廠”作保的基礎(chǔ)上，無需為品質(zhì)而憂心，因此消費(fèi)者需要優(yōu)先考慮的便是如何讓自己的預(yù)算發(fā)揮最大價(jià)值。

對(duì)比之下，納米06與元UP各有所長，但納米06在續(xù)航、快充效率、軸距等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上表現(xiàn)更出色，同時(shí)其駕駛輔助給到的功能更全面一些，擁有更高的綜合價(jià)值，值得優(yōu)先考慮。