2025年的A0級(jí)純電車大戰(zhàn)來得晚了一些，上半年還是海鷗（參數(shù)丨圖片）與星愿對(duì)壘，下半年就涌入了MG4、極狐T1，以及最有機(jī)會(huì)挑戰(zhàn)海鷗、星愿的五菱繽果S。

之所以繽果S比其他兩款車更有熱賣的概率，主要是因?yàn)槲辶馐亲鲂⌒碗妱?dòng)車出身、性價(jià)比和品牌認(rèn)知都更強(qiáng)，其次則是五菱的渠道優(yōu)勢(shì)更明顯，在繽果S還沒有上市之前就訂出了5萬輛車、交付了6600輛。因此，繽果S很可能讓A0級(jí)純電車市場(chǎng)變?yōu)槿愣α⒌母窬帧?/p>

繽果S的指導(dǎo)價(jià)是6.68-7.98萬元，此外上汽通用五菱額外給出了3000元的置換補(bǔ)貼，10月8日前還有1000元交強(qiáng)險(xiǎn)贈(zèng)送，算下來大概就是6.28-7.58萬元左右，比繽果還便宜。還贈(zèng)送了包括3M貼膜、三電終身質(zhì)保、甚至現(xiàn)在很多車企都不送的充電樁，性價(jià)比拉滿。

繽果S同樣是有兩個(gè)續(xù)航配置，325km和430km，對(duì)應(yīng)的電池組是31.9度電和41.9度電。不過都是風(fēng)冷電池，在同級(jí)中不算優(yōu)勢(shì)。但五菱強(qiáng)調(diào)神煉電池已經(jīng)銷售量300萬輛而沒有自燃，加上三電終身質(zhì)保，估計(jì)消費(fèi)者也不會(huì)太在意。另外，這次雖然標(biāo)配了快充口，但3.3kW的對(duì)外放電從次低配開始才有。

主要配置上就基本一視同仁了。繽果S最大的優(yōu)勢(shì)是標(biāo)配75kW、180N·m的電機(jī)，解決了之前五菱A0級(jí)車電機(jī)偏小的問題。其他配置上，標(biāo)配了16英寸輪轂、全車四氣囊、定速巡航、LED大燈、8.88英寸液晶儀表+12.8英寸大屏，也有智能車機(jī)系統(tǒng)，支持CarPlay，就連皮質(zhì)方向盤、50W無線快充、6揚(yáng)聲器都是一樣的，六萬多元的最低配也很值。

這次低配和高配差價(jià)就是六七千元，主要配置區(qū)別是低配用鋼圈，高配有540度全景影像、駕電動(dòng)調(diào)節(jié)和前排加熱等功能。

必須強(qiáng)調(diào)的是，這次五菱對(duì)所有車型的顏色都是免費(fèi)，要知道繽果S的車漆是花大價(jià)錢打造的鎏光幻彩車色，在同級(jí)別中質(zhì)感絕對(duì)第一，真的是很懂女性消費(fèi)者。

和同價(jià)位星愿比，繽果S在便宜5000元基礎(chǔ)上配置全面領(lǐng)先。不過和近期上市的極狐T1比，兩款車型配置相近，極狐T1勝在車身尺寸更大、車內(nèi)屏幕更大，而繽果S則在高級(jí)質(zhì)感和討好女性用戶上做得更好。

這次繽果S無論配置還是價(jià)格都是一步到位，對(duì)比主流競(jìng)品很有優(yōu)勢(shì)。即便同價(jià)位也有類似的產(chǎn)品，但繽果S的質(zhì)感確實(shí)“很不五菱”，再加上五菱的品牌認(rèn)知、渠道，月銷2萬輛應(yīng)該是大概率事件。