作為一個(gè)常年混跡改裝圈的老玩家，我向來(lái)覺得不改裝一下實(shí)在不足以體現(xiàn)自己的個(gè)性與品位。直到在北京華貿(mào)中心看到福特烈馬（參數(shù)丨圖片）1966，我才第一次覺得：這車，原廠拿了滿分，改裝實(shí)在太多余了。

色彩與撞色：出廠即帶“高定皮膚”

玩改裝最先折騰的就是顏色。貼膜、噴漆，沒(méi)少交學(xué)費(fèi)。但福特烈馬1966這次推出的“知更鳥藍(lán)”和“水晶石綠”，是真的把我這類愛折騰的人給整不會(huì)了。這兩顏色歷經(jīng)16個(gè)月開發(fā)、數(shù)百次調(diào)校驗(yàn)證，色差控制嚴(yán)格到近乎偏執(zhí)——我們后期改色哪能做到這種級(jí)別的精度？更別說(shuō)那SMC復(fù)合材料噴粉工藝的白車頂，國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用，后市場(chǎng)根本復(fù)刻不出來(lái)。你想自己改？沒(méi)五六萬(wàn)下不來(lái)，還沒(méi)原廠質(zhì)保。這哪是出廠配色，根本是自帶一套“限量版車衣”。

內(nèi)飾工藝：堪比奢侈品的“原廠高定”

拉開車門，我才明白什么叫“別拿原廠內(nèi)飾不當(dāng)高定”。曙光沙白的色調(diào)、靈感來(lái)自陽(yáng)光灑落沙丘，那種粗野與優(yōu)雅的對(duì)撞，根本不是后期汽配城風(fēng)格能模仿的。座椅的絎縫工藝反復(fù)驗(yàn)證了10次，定制牛津緄邊誤差不超過(guò)0.01mm——比很多頂級(jí)奢侈品的品控還苛刻。我們平時(shí)自己包真皮、縫線、加裝飾板，折騰半天還不一定對(duì)齊。它倒好，連紅色刺繡標(biāo)和Bronco銘牌都給你一步到位鑲好了。這精致程度，很難不認(rèn)為生活格調(diào)又上了一個(gè)臺(tái)階。

科技加持：原廠血統(tǒng)的“出廠即巔峰”

真正讓我這種技術(shù)型改裝黨服氣的，是福特烈馬1966那種“你用錢也改不出來(lái)”的科技基因。車頂用的是聚氨酯玻纖增強(qiáng)蜂窩復(fù)合材料，通常用在航空和高鐵上的——這結(jié)構(gòu)剛度和穩(wěn)定性，后期改裝怎么追？更別說(shuō)原廠自帶的2.3T+10AT動(dòng)力、三把鎖、H.O.S.S. 2.0懸掛，全部出廠即巔峰。你后期加裝？不僅成本高，還沒(méi)系統(tǒng)匹配保障。再加上福特這次給的權(quán)益也太狠：0首付0利息、置換補(bǔ)貼高到1.5萬(wàn)，縱橫消費(fèi)券也能抵用。9月30日前下訂的“早鳥”還能拿原色復(fù)古折疊單車+2000抵5000購(gòu)車金；分享集贊送限定挎包；推薦購(gòu)車送折疊自行車和三年免費(fèi)保養(yǎng)。

說(shuō)到底，福特烈馬1966之所以讓我們這群改裝老炮覺得“沒(méi)得改”，是因?yàn)樗鼜念伾?、工藝到科技，全部都以原廠之名做到了極致。它不需要后期額外點(diǎn)綴，它出廠即巔峰。而這臺(tái)起售價(jià)386,600元、大腳版436,600元的時(shí)尚潮流ICON，也許正在重新定義什么叫“真正的頭號(hào)玩家座駕”——不是你多能改，而是你多會(huì)選。