2025年10月，振邦王巧解析地下車(chē)庫(kù)排水溝蓋板載重方案

近日，振邦團(tuán)隊(duì)的王巧在與項(xiàng)目方溝通時(shí)，多次被問(wèn)及地下車(chē)庫(kù)排水溝蓋板的載重問(wèn)題。她指出，為地下車(chē)庫(kù)選擇合適的載重方案，是一項(xiàng)關(guān)乎長(zhǎng)期安全與使用體驗(yàn)的關(guān)鍵工作。

2025年10月，振邦王巧解析地下車(chē)庫(kù)排水溝蓋板載重方案

王巧分析道，地下車(chē)庫(kù)的車(chē)輛往來(lái)頻繁，其蓋板需要承受的不僅是日常轎車(chē)的靜載，更包括車(chē)輛啟動(dòng)、轉(zhuǎn)彎、剎車(chē)時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)態(tài)沖擊載荷。因此，蓋板的承重能力必須留有充分的安全余量。一般而言，根據(jù)車(chē)庫(kù)通行車(chē)輛的類(lèi)型（如普通轎車(chē)、SUV或可能出現(xiàn)的小型消防車(chē)輛），需要選擇不同承載等級(jí)的蓋板。

“僅僅關(guān)注蓋板本身的厚度是不夠的，”王巧在技術(shù)筆記中寫(xiě)道，“一個(gè)科學(xué)的載重方案是一個(gè)系統(tǒng)性的考量。”她進(jìn)一步解釋說(shuō)，這其中包括蓋板下部的支撐結(jié)構(gòu)、安裝方式以及基礎(chǔ)的牢固程度。如果支撐間距過(guò)大，或者基礎(chǔ)出現(xiàn)沉降，即使蓋板本身承重能力再?gòu)?qiáng)，也存在安全隱患。

在2025年10月的一次內(nèi)部技術(shù)研討中，王巧及其團(tuán)隊(duì)再次梳理了不同標(biāo)準(zhǔn)下的載重等級(jí)與實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景的對(duì)應(yīng)關(guān)系。她強(qiáng)調(diào)，一份負(fù)責(zé)任的載重方案，應(yīng)基于詳盡的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境數(shù)據(jù)和預(yù)期的最大車(chē)流負(fù)荷進(jìn)行計(jì)算，確保其在整個(gè)使用周期內(nèi)的可靠性與耐久性。

王巧認(rèn)為，為地下車(chē)庫(kù)提供匹配的排水溝蓋板載重方案，不僅是提供一件產(chǎn)品，更是提供一份長(zhǎng)久的安全保障，這需要生產(chǎn)方與使用方共同重視。