來源：滾動(dòng)播報(bào)

（來源：中工網(wǎng)）

9月28日，隨著首列高鐵緩緩駛出站臺(tái)，由中鐵大橋局與中鐵一局等單位聯(lián)合參建的襄陽至荊門高速鐵路（下稱“襄荊高鐵”）正式開通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著湖北首條“武漢往返武漢”高鐵大環(huán)線正式“畫圓”——襄陽東至荊門西最快僅需29分鐘，鄂西北山水間自此架起一條便捷高效的“快速通道”。

襄荊高鐵線路北起襄陽東站，南抵荊門西站，中途途經(jīng)宜城，正線全長(zhǎng)約116公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里；全線共設(shè)3座客運(yùn)站，其中襄陽東站、荊門西站為既有運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)，宜城站為此次新建車站，進(jìn)一步完善了區(qū)域鐵路客運(yùn)布局。

“這趟37分鐘的旅程，藏著我們一千多個(gè)日夜的汗水與牽掛?！痹诩柴Y的列車上，記者偶遇了中鐵大橋局襄荊高鐵XJZQ-1標(biāo)項(xiàng)目部梁場(chǎng)副總工程師包健。望著1000多個(gè)日夜的心血成果在今日?qǐng)A滿呈現(xiàn)，包健難掩激動(dòng)，熱淚盈眶。

據(jù)中鐵大橋局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該單位承建的襄荊高鐵XJZQ-1標(biāo)全長(zhǎng)24.24公里，主要工程涵蓋11段區(qū)間路基、11座橋梁及3座隧道，橋隧占比高達(dá)89.89%，施工難度顯著。其中，宜城漢江特大橋主橋橋址尤為特殊——上游緊鄰宜城市自來水取水點(diǎn)，下游毗鄰宜城萬洋洲國(guó)家濕地公園，對(duì)水源保護(hù)與生態(tài)環(huán)保提出極高要求。為杜絕施工污染，項(xiàng)目部創(chuàng)新采用鋼護(hù)筒岸上泥漿循環(huán)、鋼圍堰施工及全封閉造橋機(jī)等技術(shù)，同步搭配水上防污隔離帶，最終實(shí)現(xiàn)施工全程“零污染”，兼顧工程建設(shè)與生態(tài)保護(hù)。

襄荊高鐵通車后，將實(shí)現(xiàn)線路北接鄭州至重慶高鐵、武漢至西安高鐵漢口至十堰段，南連滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段及已開通的荊門至荊州高鐵，進(jìn)一步鞏固湖北首條“武漢往返武漢”高鐵大環(huán)線的貫通格局，讓區(qū)域交通聯(lián)系更趨緊密。

“我們主要承擔(dān)襄荊高鐵XJZQ-3標(biāo)段29.12公里的土建施工任務(wù)，同時(shí)負(fù)責(zé)正線238.54公里、站線5.47公里及28組道岔的鋪軌施工?！敝需F一局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)后，我們第一時(shí)間組建兩級(jí)‘保開通’專班，以‘集團(tuán)軍作戰(zhàn)’模式創(chuàng)下道床板施工日進(jìn)度3000米的佳績(jī)，保障全線鋪軌施工如期啟動(dòng)；鋪軌工作展開后，我們投入兩套長(zhǎng)軌運(yùn)輸列車與鋪軌機(jī)組，再添單日鋪軌21公里的優(yōu)異成績(jī)，為襄荊高鐵高質(zhì)量開通筑牢根基。”

作為國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“呼南通道”的關(guān)鍵一環(huán)，襄荊高鐵的開通不僅將大幅便利沿線群眾出行，更能有效輻射帶動(dòng)周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)服務(wù)支撐長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展、助力湖北加快建成中部地區(qū)崛起重要戰(zhàn)略支點(diǎn)具有重要現(xiàn)實(shí)意義。（工人日?qǐng)?bào)客戶端記者 張翀 通訊員 秦濤 劉佩婭 勾小周）