極目新聞?dòng)浾?呂銳

實(shí)習(xí)生 田萬(wàn)石

通訊員 周夢(mèng)黎 胡宇

9月29日，中交二航局參建的國(guó)家交通大動(dòng)脈G8513線九寨溝至綿陽(yáng)高速公路（簡(jiǎn)稱九綿高速）全線通車，正式向社會(huì)車輛開(kāi)放通行，標(biāo)志著成都通往九寨溝的高速大通道正式形成。

項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)

九綿高速起于四川省阿壩州九寨溝縣郭元鄉(xiāng)（甘川界），對(duì)接G8513甘肅武都至九寨溝高速公路，串聯(lián)九寨溝縣、平武縣、北川縣、江油市，止于綿陽(yáng)市游仙區(qū)張家坪，接G93成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路，全線長(zhǎng)約245公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。全線共設(shè)橋梁131座、隧道45座、互通式立交18處、收費(fèi)站17個(gè)、服務(wù)區(qū)6處，橋隧比達(dá)82%。

九綿高速是四川向西連接甘肅、青海、新疆的出川大通道，對(duì)四川加快融入共建“一帶一路”、推動(dòng)“大九寨”交旅融合發(fā)展示范區(qū)建設(shè)、完善國(guó)家高速公路網(wǎng)、推動(dòng)沿線旅游資源開(kāi)發(fā)、促進(jìn)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、服務(wù)鄉(xiāng)村振興具有重要意義。其全線通車，徹底改寫(xiě)九寨溝、平武、北川三縣不通高速的歷史，將成都至九寨溝的車程從原來(lái)的8小時(shí)縮短至4小時(shí)，綿陽(yáng)至九寨溝車程更將縮短至約3小時(shí)。

項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)

九綿高速穿行于龍門(mén)山、岷山等崇山峻嶺之間，橫跨涪江、火溪河等多條水系，是四川省內(nèi)地質(zhì)條件最復(fù)雜、施工難度最大的高速公路項(xiàng)目之一。中交二航局負(fù)責(zé)施工九綿高速項(xiàng)目LJ22標(biāo)段，地處綿陽(yáng)市平武縣境內(nèi)，主要結(jié)構(gòu)物包括五里坡隧道、平武涪江特大橋、雷家山大橋等，線路長(zhǎng)約10.5公里，線路大致呈“S”型斜跨在涪江兩岸。標(biāo)段內(nèi)施工區(qū)域地形陡峭、地質(zhì)破碎。頻發(fā)的滑坡、崩塌、泥石流等自然災(zāi)害為項(xiàng)目建設(shè)帶來(lái)極大考驗(yàn)。

隧道施工遭遇高壓富水、大變形等難題。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)引進(jìn)地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)，優(yōu)化開(kāi)挖支護(hù)方案，實(shí)行精細(xì)化管控，確保了隧道安全精準(zhǔn)貫通。在橋梁建設(shè)中，項(xiàng)目部成功應(yīng)用超高墩液壓爬模、連續(xù)剛構(gòu)橋掛籃懸澆等工藝，克服峽谷大風(fēng)、溫差大等不利影響，使一座座彩虹般的大橋凌空飛架，與山川融為一體。

項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)

二航局團(tuán)隊(duì)積極開(kāi)展“微創(chuàng)新”，因地制宜研發(fā)6項(xiàng)專利技術(shù)、創(chuàng)新4種新工藝、新方法，使九綿高速公路部分質(zhì)量工藝技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。九綿高速也是四川省內(nèi)唯一一條全國(guó)綠色公路建設(shè)典型示范工程項(xiàng)目。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持綠色施工理念，最大限度保護(hù)沿線脆弱的生態(tài)環(huán)境，贏得社會(huì)各界廣泛贊譽(yù)。

如今，全線通車后的九綿高速猶如一條蜿蜒的絲帶，串聯(lián)起李白故居、九皇山、藥王谷、報(bào)恩寺、王朗自然保護(hù)區(qū)、白馬山寨等，直至聞名遐邇的世界自然遺產(chǎn)九寨溝，成為一頭連接人間仙境、童話世界，另一頭連接繁華都市、科技之城的“最美山間高速”。

（通訊員供圖）

（來(lái)源：極目新聞）