朋友們，如果你最近正琢磨著買(mǎi)輛家轎，尤其是那種“既要省油又要帥，預(yù)算還不能太高”的，看看比亞迪第二代秦PLUS！這次比亞迪一口氣上了三款“進(jìn)取型”新車(chē)型，分別是秦PLUS DM-i 128KM進(jìn)取型、秦PLUS EV 420KM進(jìn)取型和510KM進(jìn)取型。最炸裂的是，全系國(guó)慶限時(shí)6.98萬(wàn)起！ 這價(jià)格，直接把高品質(zhì)家轎的門(mén)檻踹進(jìn)了6萬(wàn)區(qū)間，狠狠心動(dòng)了！

為啥說(shuō)秦PLUS是“王者”？這么說(shuō)吧，在A級(jí)家轎這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)最慘烈的賽場(chǎng)，秦PLUS已經(jīng)成了那個(gè)“別人家的孩子”。累銷(xiāo)超過(guò)150萬(wàn)輛，連續(xù)兩年拿下家轎銷(xiāo)冠，硬是代表中國(guó)品牌，把過(guò)去合資車(chē)?yán)卫握贾腃位給搶了過(guò)來(lái)。

這次新推的DM-i 128KM進(jìn)取型，明顯是沖著“續(xù)航焦慮終結(jié)者”來(lái)的。一次充電，128公里的純電續(xù)航，對(duì)大部分上班族來(lái)說(shuō)，妥妥夠跑一周了。日常通勤？完全可以當(dāng)純電車(chē)開(kāi)，成本低到偷笑。

但更“過(guò)分”的是它的油耗。比亞迪官方宣布，第二代秦PLUS DM-i的NEDC百公里虧電油耗，經(jīng)過(guò)優(yōu)化后，竟然低到了2.69L！ 這數(shù)據(jù)，再次坐實(shí)了它“節(jié)能省油全球王者典范”的稱號(hào)。讓“插混只有比亞迪和其他”這句業(yè)界評(píng)價(jià)，含金量又往上躥了一大截。

最良心的是，這個(gè)優(yōu)化會(huì)通過(guò)OTA推送給所有搭載第五代DM技術(shù)的老車(chē)主！這意味著，老用戶不換車(chē)，也能享受到這波技術(shù)紅利，這波操作必須點(diǎn)贊。同時(shí)，設(shè)計(jì)上也沒(méi)落下，新車(chē)型用上了更便捷的懷擋設(shè)計(jì)，全系還新增了溫柔的“星河米”車(chē)色，時(shí)尚感又加一分。

當(dāng)然，比亞迪還考慮到了純電用戶的需求，EV的420KM和510KM兩款進(jìn)取型，可以滿足消費(fèi)者對(duì)純電長(zhǎng)續(xù)航的需求。其中，420KM進(jìn)取型，堪稱“通勤神搭子”。充一次電，夠你跑大半個(gè)月，徹底告別頻繁充電的煩惱。而510KM進(jìn)取型，則能滿足用戶工作之余追求詩(shī)和遠(yuǎn)方的多元化需求。周末郊游，短途旅行，說(shuō)走就走的底氣更足了。

而且秦PLUS EV的續(xù)航真的非常頂，“刀片電池+八合一電驅(qū)”的硬核組合，還有寬溫域熱泵系統(tǒng)，讓它從零下30℃到零上40℃的環(huán)境下，也能穩(wěn)定工作，即使是嚴(yán)寒的冬天，也不擔(dān)心續(xù)航會(huì)掉鏈子。

更讓人驚喜的是，這兩款入門(mén)純電車(chē)型，居然給配上了前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，駕乘體驗(yàn)直接提升一個(gè)檔次。還有NFC鑰匙、車(chē)載ETC、智能語(yǔ)音、VTOL移動(dòng)電站這些非常實(shí)用的“小神裝”，入門(mén)即高配，幸福感拉滿。

秦PLUS這次“進(jìn)取型”三車(chē)連發(fā)，真正做到了“既要又要”，如果你正在尋覓一輛面面俱到、沒(méi)有短板的家庭轎車(chē)，那么進(jìn)化后的秦PLUS家族，絕對(duì)是你的最佳選擇之一。