□大河報(bào)·豫視頻記者 解元利

9月28日，作為別克高端新能源子品牌“至境”的首款旗艦轎車，至境L7正式上市，共推出5款車型，限時(shí)權(quán)益價(jià)16.99萬(wàn)元-21.59萬(wàn)元。至境L7這款合資品牌的新能源轉(zhuǎn)型誠(chéng)意之作，從某種程度上來(lái)說(shuō)，在智能化和新能源動(dòng)力性能表現(xiàn)上，徹底顛覆了大家對(duì)于合資新能源的傳統(tǒng)印象：有著滿虧電都性能如一且能耗極低的“真龍”增程系統(tǒng)；首搭Momenta R6飛輪大模型的智駕系統(tǒng)，帶來(lái)國(guó)內(nèi)第一梯隊(duì)的智駕體驗(yàn)；高通最新一代SA8775P芯片賦能的豪華智能座艙等。

在智能化方面全面趕超新勢(shì)力的同時(shí)，又有著合資品牌在品質(zhì)、技術(shù)和安全可靠性方面的優(yōu)勢(shì)，應(yīng)該說(shuō)，至境L7為目前想要買輛智能化夠強(qiáng)，又有著更多品質(zhì)要求的消費(fèi)者，提供了一個(gè)很值得關(guān)注的選擇。

“真龍”增程系統(tǒng)破解增程痛點(diǎn)

至境L7搭載“真龍”增程系統(tǒng)，以超長(zhǎng)續(xù)航、超低能耗、滿電虧電一條龍、虧電無(wú)感知的“千里真電感”體驗(yàn)，完美破解當(dāng)前增程技術(shù)的行業(yè)痛點(diǎn)。針對(duì)當(dāng)下增程車型在虧電狀態(tài)下動(dòng)力明顯下降，增程器介入時(shí)抖動(dòng)與噪音大的難題，“真龍”增程系統(tǒng)采用252kW同級(jí)最強(qiáng)增程單電驅(qū)，提供相當(dāng)于3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的絲滑雄渾動(dòng)力；行業(yè)最強(qiáng)的1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配峰值功率100kW的發(fā)電機(jī)，高效又省油，百公里綜合能耗低至0.5L。

在頂級(jí)硬件的助力下，至境L7滿電百公里加速僅需5.9秒，80-120km/h超車加速3.8秒，虧電狀態(tài)下加速差異均少于0.1秒，不僅實(shí)現(xiàn)全工況、全場(chǎng)景動(dòng)力無(wú)衰減的“滿電虧電一條龍”卓越性能表現(xiàn)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)介入噪聲小于0.5dB，真正實(shí)現(xiàn)安靜、平順的無(wú)感介入。

針對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)增程車型純電續(xù)航短，需要頻繁充電的痛點(diǎn)，至境L7擁有同級(jí)最長(zhǎng)的302km純電續(xù)航和1420km綜合續(xù)航里程，滿足90%以上用戶城區(qū)通勤一周一充的純電用車需求，長(zhǎng)途出行也無(wú)焦慮。同時(shí)，“真龍”增程系統(tǒng)支持同級(jí)最快的130kW快充，30%-80%補(bǔ)能僅需18分鐘。

智駕比老司機(jī)都絲滑流暢

至境L7的“逍遙智行”輔助駕駛系統(tǒng)，是首發(fā)搭載基于端到端“強(qiáng)化學(xué)習(xí)”的Momenta R6飛輪大模型，將上汽通用“最強(qiáng)駕駛肌肉”與Momenta“最強(qiáng)駕駛大腦”深度融合，智能輔助駕駛體驗(yàn)非?！袄纤緳C(jī)”。比如可以實(shí)現(xiàn)“無(wú)斷點(diǎn)”城市NOA，從容駕馭各種復(fù)雜路況，不僅能像老司機(jī)一樣流暢應(yīng)對(duì)近距離加塞、機(jī)非混行、橫穿馬路“鬼探頭”等高風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景，而且還能精準(zhǔn)識(shí)別潮汐車道流向、可變燈牌車道指示，自動(dòng)匹配正確通行方向，全程無(wú)需用戶費(fèi)心。面對(duì)高速收費(fèi)站ETC通行這一行業(yè)難點(diǎn)場(chǎng)景，至境L7在無(wú)車道線指引的情況下，依然能精準(zhǔn)識(shí)別ETC桿位，進(jìn)站、過(guò)閘、出站一氣呵成，打造最流暢的ETC自主通行體驗(yàn)。

智能泊車方面，至境L7在面對(duì)極窄車位、機(jī)械車位、斷頭路垂直/水平泊入等多種復(fù)雜場(chǎng)景時(shí)，能輕松實(shí)現(xiàn)智能泊車，而且行業(yè)首次發(fā)布“不停車一鍵泊入”功能，將傳統(tǒng)泊車流程從停車、選位、按鍵開啟等多個(gè)步驟簡(jiǎn)化為1步，在行進(jìn)中即可完成實(shí)時(shí)識(shí)別車位并規(guī)劃最優(yōu)軌跡泊入的平滑體驗(yàn)。

強(qiáng)大AI算力賦能豪華智艙

合資品牌的智能座艙之前經(jīng)常被大家吐槽不好用、不智能等，但這次別克至境L7的智能座艙，帶來(lái)的是顛覆式的體驗(yàn)感。

50英寸全景AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，不僅在清晰度、亮度、色彩表現(xiàn)上均達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平，能將15組以上駕駛信息與真實(shí)道路場(chǎng)景更好地融合，讓駕駛員視線不離開道路也能輕松獲取信息；在駐車狀態(tài)下，HUD還支持高清視頻播放，投影電影、歌詞等娛樂(lè)信息。主駕區(qū)采用智能汽車主流的雙屏設(shè)計(jì)，15.6英寸智能中控屏支持屏外環(huán)境渲染、地圖顯示和媒體播放三種內(nèi)容的分屏顯示，用戶可根據(jù)需要自主調(diào)整分屏的尺寸比例，實(shí)現(xiàn)主副駕專屏專用，兼顧安全和娛樂(lè)。10.25英寸全液晶儀表盤應(yīng)用同級(jí)領(lǐng)先的SR渲染特效，可實(shí)時(shí)顯示車周環(huán)境尤其盲區(qū)情況，并提供預(yù)警，保證行車安全。

高通最新一代SA8775P芯片，強(qiáng)大的算力提供了適配不同智慧出行場(chǎng)景的沉浸、自然交互體驗(yàn)，還可通過(guò)持續(xù)學(xué)習(xí)和快速迭代，實(shí)現(xiàn)車機(jī)體驗(yàn)的“智能成長(zhǎng)”。比如手機(jī)場(chǎng)景式備車、節(jié)能型哨兵模式等，而且座艙還支持?jǐn)?shù)字鑰匙、人臉識(shí)別、屏幕掃碼等任意形式的賬戶登錄，艙內(nèi)攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)控后排兒童和寵物，保證出行的舒適安心。

越級(jí)豪華舒享超越期待

談及看得見、聽得到的豪華，別克向來(lái)是行家。至境L7將這一優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致，從圖書館級(jí)的靜謐座艙，到目之所及、觸手可及的精致材質(zhì)，無(wú)不彰顯匠心。更令人驚喜的是，它配備了四座全功能懸浮層座椅、擁有27個(gè)揚(yáng)聲器的Buick Sound劇院級(jí)音響，以及同級(jí)罕見的全四座多模式頭枕音響，將那些消費(fèi)者想到的，甚至未曾想象的豪華體驗(yàn)，都變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

如果說(shuō)豪華內(nèi)飾是至境L7的“面子”，那么其大師級(jí)的底盤調(diào)校則是無(wú)可挑剔的“里子”。它搭載了越級(jí)豪華底盤，采用前雙叉臂、后五連桿懸架結(jié)構(gòu)，其中后懸更是同級(jí)唯一的6球頭設(shè)計(jì)，保證了精準(zhǔn)的操控。同時(shí)，RTD連續(xù)阻尼可變懸架能以毫秒級(jí)速度主動(dòng)調(diào)節(jié)，實(shí)時(shí)控制車身姿態(tài)，極大提升了乘坐的舒適性與平穩(wěn)性。更值得一提的是，其前后懸架均配備了少數(shù)百萬(wàn)級(jí)豪華車型才有的90mm大直徑液壓襯套，能高效過(guò)濾掉路面的細(xì)碎震動(dòng)。當(dāng)這套精妙的底盤與全功能懸浮層座椅協(xié)同工作時(shí)，為用戶帶來(lái)的，正是不輸百萬(wàn)級(jí)豪車的“魔毯”般駕乘體驗(yàn)。