豪華汽車市場(chǎng)暗流涌動(dòng)，中國(guó)市場(chǎng)再次出現(xiàn)強(qiáng)將。

9月29日，極氪9X正式上市，新車共計(jì)推出4款車型，售價(jià)46.59-59.99萬(wàn)元，限時(shí)售價(jià)45.59-58.99萬(wàn)元。極氪9X為極氪家族的旗艦級(jí)SUV，新車基于電混專屬架構(gòu)——浩瀚- S打造，擁有浩瀚超級(jí)電混、浩瀚AI數(shù)字底盤、浩瀚安全盔甲、千里浩瀚智能輔助駕駛四大核心科技。

900V高壓系統(tǒng)、首個(gè)混動(dòng)兆瓦電驅(qū)、閉式雙腔雙閥空懸+48V主動(dòng)穩(wěn)定桿帶來的百萬(wàn)級(jí)底盤、雙英偉達(dá)Thor芯片+5個(gè)激光雷達(dá)……幾乎每項(xiàng)技術(shù)或者每個(gè)配置，都走在了行業(yè)的技術(shù)巔峰之上，因此極氪9X當(dāng)之無愧將成為攪局高端大型SUV市場(chǎng)的一枚重磅炸彈。

外觀氣場(chǎng)強(qiáng)，國(guó)產(chǎn)庫(kù)里南（參數(shù)丨圖片）

極氪9X的第一眼就有令人過目難忘的磅礴氣勢(shì)，整體車身造型厚重飽滿。前臉配備寬達(dá)120厘米、高70厘米的直瀑式格柵，整體視覺效果大氣穩(wěn)重。分體式“浩瀚星鉆矩陣”大燈內(nèi)部鑲嵌著多達(dá)42242顆鉆石切割面，讓極氪9X具有著極高的辨識(shí)度。

車身側(cè)面，方正平直的線條勾勒出沉穩(wěn)大氣的身姿，氣場(chǎng)十足。從D柱環(huán)繞車窗向車頭延伸勾勒出一體式C環(huán)，如豪華游艇飛橋般銜接車頂和車身。在車身尺寸上長(zhǎng)寬高分別為5239×2029×1819mm，軸距3169mm。

車尾采用貫穿式環(huán)幕星鉆尾燈呼應(yīng)車頭，天地尾門設(shè)計(jì)比較個(gè)性化，同時(shí)還有很強(qiáng)的實(shí)用性，上半部分常規(guī)開啟取小件，下半部分承重高達(dá)100kg，放下形成平面，露營(yíng)觀景或裝卸重物十分便捷，將豪華與實(shí)用完美結(jié)合。

內(nèi)飾空間豪華舒適

進(jìn)入車內(nèi)，更能感受到極氪9X在豪華與細(xì)節(jié)上的“堆料”，大面積皮質(zhì)包覆和帶花紋的實(shí)木飾板非常有品味，觸感精致的實(shí)體按鍵、水晶旋鈕、氛圍燈等配置，又能很明顯體現(xiàn)出它的豪華質(zhì)感?？梢哉f，從設(shè)計(jì)到用料，再到細(xì)節(jié)工藝，極氪9X的確看齊了不少百萬(wàn)級(jí)傳統(tǒng)豪車。

極氪9X將提供“2+2+2”的六座布局，充分滿足大家庭出行的需求。其中，第二排配備的雙獨(dú)立零重力座椅堪稱一大亮點(diǎn)，支持180度旋轉(zhuǎn)、左右橫移、一鍵零重力模式以及躺姿模式，讓乘客能夠根據(jù)自己的需求，輕松調(diào)整到最舒適的坐姿。

新車還將提供英國(guó)Naim音響，這是該音響首次在中國(guó)新能源汽車品牌上搭載，與賓利多款車型“同門”，包含32個(gè)揚(yáng)聲器、3868W功放峰值功率。極氪9X還有一個(gè)獨(dú)到之處，是頂置娛樂屏被安裝在一根可以前后大幅度移動(dòng)的滑軌上，一方面可以找到最佳的觀賞角度，另一方面保留了完整的全景天窗。

全棧900伏高壓+5顆激光雷達(dá)

動(dòng)力方面，極氪9X率先搭載的浩瀚-S架構(gòu)，支持900V混動(dòng)高壓架構(gòu)，代表了當(dāng)前混動(dòng)技術(shù)的最高水準(zhǔn)。其所搭載的2.0T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為205kW，整套系統(tǒng)綜合功率達(dá)到1030kW，推動(dòng)這臺(tái)大型SUV實(shí)現(xiàn)3.1秒的零百加速，這個(gè)成績(jī)讓不少性能跑車都自愧不如。

在續(xù)航方面，極氪9X搭載了70度6C混動(dòng)電池，純電續(xù)航高達(dá)380km（CLTC工況），在插混車型中極為突出。全球首個(gè)900V高壓混動(dòng)架構(gòu)支撐6C超充能力，70千瓦時(shí)電池組從20%充至80%僅耗時(shí)9分鐘左右，比特斯拉V3超充更快，這意味著用戶喝杯咖啡的時(shí)間即可補(bǔ)充三百公里以上的續(xù)航。

除了三電強(qiáng)之外，操控穩(wěn)也是極氪9X一大賣點(diǎn)。它搭載了被稱為“浩瀚AI數(shù)字底盤”的系統(tǒng)。該底盤的核心硬件包括了閉式雙腔空氣懸掛、CCD電磁減振器以及48V主動(dòng)穩(wěn)定桿，這些配置旨在提升車輛在高速過彎時(shí)的車身穩(wěn)定性與日常行駛的舒適性。

當(dāng)然作為一款旗艦SUV，極氪 9X 在安全上科技含量，肯定也不能落后。車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)41600?！っ?度，是承載式全尺寸SUV的最高水準(zhǔn)；行業(yè)首創(chuàng)的“第三吸能盒”“十宮格門檻梁”，更是把碰撞防護(hù)做到極致，50km/h正面柱碰、105km/h后碰都能輕松應(yīng)對(duì)。

輔助駕駛方面，極氪 9X 提供千里浩瀚 H7、H9 分級(jí)方案可選。其中，5激光雷達(dá)感知方案的H9，能實(shí)現(xiàn) 360°無死角感知，無論是城市擁堵還是高速巡航都能輕松應(yīng)對(duì)。對(duì)比同價(jià)位的問界 M9，極氪在智駕硬件上明顯更舍得下本錢。

吉利拉開高端化新戰(zhàn)局

近年來，中國(guó)汽車品牌的進(jìn)步有目共睹，61.9%的市場(chǎng)占有率便是最好的證明。但在豪華SUV這片藍(lán)海中，中國(guó)品牌卻難有建樹。進(jìn)入新能源時(shí)代之后，理想L9、問界M9等車型相繼取得成功，其它國(guó)產(chǎn)廠商也不斷在該細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)加碼，吉利汽車就是其中之一。

今年以來，吉利汽車集團(tuán)在全尺寸SUV市場(chǎng)同步推出銀河M9、領(lǐng)克900與極氪9X三款旗艦車型，分別覆蓋20-30萬(wàn)、30-40萬(wàn)與40萬(wàn)以上的價(jià)格區(qū)間。雖然極氪在發(fā)布會(huì)上嚷嚷著極氪9X要對(duì)標(biāo)保時(shí)捷卡宴和路虎攬勝。但實(shí)際上它真正的對(duì)手，就兩個(gè)：?jiǎn)柦鏜9和理想L9。因?yàn)樵?0萬(wàn)元以上，真正叫好又叫座的新能源車，就這倆。

從極氪9X 45.59-58.99萬(wàn)元的限時(shí)售價(jià)區(qū)間來看，剛好卡在問界 M9（46.98-56.98 萬(wàn)元）和理想 L9（40.98-43.98 萬(wàn)元）之間，既避開了與理想的直接價(jià)格戰(zhàn)，又比問界提供了更強(qiáng)的動(dòng)力性能。當(dāng)然，9X與競(jìng)品相比，走的是完全不同的路子。如果說問界是主打智能化，理想深度綁定家庭場(chǎng)景，那么，極氪9X的核心賣點(diǎn)就是極致的豪華感。

隨著高端消費(fèi)群體對(duì)新能源車的接受度逐漸提升，極氪9X有著5239mm車長(zhǎng)、3169mm軸距的大型SUV，六座布局與零重力座椅，以及900V高壓架構(gòu)均精準(zhǔn)契合高端家庭用戶和商務(wù)人群的需求。極氪9X不僅能讓用戶感受到性能與舒適的兼容，也能讓用戶感受到前所未有的智能豪華。

可以說，豪華汽車的定義權(quán)正在發(fā)生世紀(jì)性的轉(zhuǎn)移。

官方數(shù)據(jù)顯示，該車開啟預(yù)售僅1小時(shí)訂單量便突破4.2萬(wàn)臺(tái)。這個(gè)成績(jī)，既是中國(guó)品牌高端化的里程碑，也是新能源市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)的縮影，同時(shí)也印證了 “技術(shù)下放”的市場(chǎng)魔力。以往只有百萬(wàn)級(jí)豪車才有的空氣懸架、48V穩(wěn)定桿、四電機(jī)等配置，如今在 50萬(wàn)級(jí)車型上就能享受到。這種越級(jí)體驗(yàn)精準(zhǔn)擊中了新中產(chǎn)的消費(fèi)心理——花更少的錢，享受同等甚至更高的豪華體驗(yàn)。

總結(jié)

毫無疑問，極氪9X的橫空出世，不僅是一款車型的亮相，更是中國(guó)汽車豪華底氣的一次集中展示。這款全尺寸超豪華SUV擁有1030kW狂暴動(dòng)力、3.1秒零百加速、900V高壓快充架構(gòu)等頂尖參數(shù)，硬件配置全面碾壓同級(jí)，成為國(guó)產(chǎn)車沖擊高端市場(chǎng)的新黑馬。甭管最終它在45-59萬(wàn)級(jí)區(qū)間中會(huì)如何落地，我對(duì)極氪9X的未來都是很看好的。（文陳）