極氪9X歐洲創(chuàng)新中心揭秘：北歐科技基因重塑混動SUV標(biāo)桿（2025年9月25日，瑞典哥德堡）吉利控股集團(tuán)今日通過全球直播，首次完整披露其歐洲創(chuàng)新中心（Uni3）及瑞典研發(fā)中心（以下簡稱“瑞研”）的核心技術(shù)成果。作為吉利全球化戰(zhàn)略的“歐洲心臟”，瑞研以2000余名跨國工程師團(tuán)隊(duì)為基石，將北歐嚴(yán)苛的工程哲學(xué)與AI時代的智能科技深度融合，為極氪9X注入了比肩歐洲豪華品牌的操控基因與安全標(biāo)準(zhǔn)，重新定義新能源時代的混動SUV價值標(biāo)桿。

一、北歐研發(fā)基因：2000名工程師淬煉的“歐洲技術(shù)中臺”

瑞研成立于2013年，前身為中歐汽車技術(shù)中心（CEVT），是吉利整合沃爾沃、路特斯等歐洲品牌技術(shù)資源的核心樞紐。其位于瑞典哥德堡的研發(fā)基地，擁有覆蓋動力、底盤、安全、智能駕駛等全領(lǐng)域的研發(fā)能力，累計(jì)開發(fā)CMA、SEA、GEA等全球架構(gòu)，支撐吉利、領(lǐng)克、極氪、沃爾沃等品牌超400萬輛車型量產(chǎn)。

在極氪9X的研發(fā)過程中，瑞研承擔(dān)了三大核心任務(wù)：

1. 動態(tài)控制技術(shù)攻堅(jiān)：開發(fā)Dynamic AI系統(tǒng)，通過機(jī)器學(xué)習(xí)與ZID攝像頭融合，實(shí)現(xiàn)7種地形智能識別與駕駛模式自動切換，確保車輛在北歐冰雪路面、南歐盤山公路等復(fù)雜場景下的操控穩(wěn)定性；

2. 安全體系全球化驗(yàn)證：依托歐洲16個試驗(yàn)基地，完成極氪9X的50km/h正面柱碰、105km/h后碰（國標(biāo)4.4倍能量）等嚴(yán)苛測試，成為混動車型中唯一通過Euro NCAP雙五星認(rèn)證的產(chǎn)品；

3. 屬地化性能標(biāo)定：針對歐洲用戶偏好，優(yōu)化48伏主動穩(wěn)定桿（0.2秒響應(yīng)/1400Nm扭矩）、閉式雙腔空氣懸架（最大離地間隙288mm）等硬件，使極氪9X在阿爾卑斯山區(qū)測試中實(shí)現(xiàn)“過彎側(cè)傾降低27%、顛簸路面濾震效率提升40%”的越級表現(xiàn)。

二、智能駕駛與仿真測試：歐洲創(chuàng)新的“雙引擎”

瑞研在智能駕駛領(lǐng)域的突破，集中體現(xiàn)在千里浩瀚H9方案中：

全鏈路安全冗余：配備雙NVIDIA DRIVE Thor U芯片（1400TOPS算力）、5顆激光雷達(dá)（含全球唯一520線長距方案）及43個感知單元，實(shí)現(xiàn)“全域全向全時”無盲區(qū)感知，可提前300米識別橫風(fēng)、懸空障礙物等極端場景；

仿真測試革命：通過整車硬件在環(huán)（HIL）系統(tǒng)，每天復(fù)現(xiàn)數(shù)千次碰撞、爆胎等危險場景，成功解決時速120km同側(cè)雙胎爆胎時的車身穩(wěn)定性難題，使極氪9X成為全球首款通過該測試的混動SUV。

三、全球化研發(fā)體系：五大中心協(xié)同的“超級大腦”

吉利依托“五大工程研發(fā)中心”的全球化布局，將瑞研的技術(shù)優(yōu)勢與上海、寧波、考文垂、法蘭克福的資源深度協(xié)同：

動力系統(tǒng)整合：瑞研開發(fā)的145kW增程發(fā)電機(jī)與寧波研發(fā)的2.0T電混發(fā)動機(jī)結(jié)合，使極氪9X在饋電工況下實(shí)現(xiàn)“邊開邊充、每小時補(bǔ)能20度”的行業(yè)創(chuàng)舉，同時通過曲軸偏心設(shè)計(jì)將艙內(nèi)噪音控制在0.5分貝以下；

AI生態(tài)賦能：基于星睿智算中心的算力支持，瑞研將Dynamic AI系統(tǒng)與千里科技的云端大模型聯(lián)動，使極氪9X在歐洲測試中實(shí)現(xiàn)“學(xué)習(xí)式”智能駕駛，可識別20種歐洲特色交通標(biāo)志（如德國高速不限速區(qū)標(biāo)識）并自動調(diào)整駕駛策略。

四、極氪9X：歐洲技術(shù)的“量產(chǎn)化杰作”

在瑞研的全流程賦能下，極氪9X已成為歐洲市場最受期待的混動SUV之一：

性能標(biāo)桿：三電機(jī)兆瓦電驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)3.1秒零百加速，在紐北賽道測試中圈速超越保時捷Cayenne（參數(shù)丨圖片） Turbo S E Hybrid；

安全典范：車身扭轉(zhuǎn)剛度41600?！っ?度（承載式SUV全球最高），配合“第三吸能盒”“八橫九縱十宮格”等專利設(shè)計(jì)，在瑞典SP國家技術(shù)研究所的碰撞測試中，防火墻侵入量較歐盟標(biāo)準(zhǔn)降低20%；

市場驗(yàn)證：成都車展首小時斬獲4.2萬臺訂單，歐洲預(yù)售同步啟動，預(yù)計(jì)2026年一季度交付，成為首款獲得德國TüV南德“可持續(xù)出行認(rèn)證”的中國混動車型。

“歐洲創(chuàng)新中心的價值，在于將百年汽車工業(yè)的精髓與中國智造的速度完美結(jié)合?！奔毓杉瘓F(tuán)CEO李東輝表示，“極氪9X的成功，標(biāo)志著中國汽車品牌已具備在歐洲主場與傳統(tǒng)豪強(qiáng)正面競爭的實(shí)力?！蔽磥恚鹧袑⒗^續(xù)深化與沃爾沃、CEVT的技術(shù)協(xié)同，計(jì)劃2027年前推出3款基于浩瀚 S架構(gòu)的歐洲專屬車型，推動吉利集團(tuán)在歐洲市場的占有率提升至15%。