河北
來源：滾動(dòng)播報(bào)
（來源：中工網(wǎng)）
9月29日上午，由中鐵交通投資集團(tuán)投資建設(shè)運(yùn)營、中鐵上海工程局參建的G59呼北高速爐紅山（湘鄂界）至慈利段（以下簡稱“爐慈高速”）正式建成通車。標(biāo)志著石門縣山區(qū)從此邁入“高速時(shí)代”，至宜昌1小時(shí)直達(dá)成為現(xiàn)實(shí)，讓湘鄂兩省的聯(lián)系更加緊密。
爐慈高速公路是湖南省“十四五”規(guī)劃綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃中的重點(diǎn)項(xiàng)目。全線全長78.871公里，總投資約144.23億元，采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速110公里。
由中鐵上海工程局承建的TJ4標(biāo)項(xiàng)目正線全長10.9公里，施工內(nèi)容涵蓋7段路基、8座橋梁、2座隧道及2個(gè)互通，沿線地質(zhì)復(fù)雜，存在斷層破碎帶、涌水突泥等不良地質(zhì)，技術(shù)難度高?？刂菩怨こ淘硎兴畮?#特大橋施工組織難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)突出。
建設(shè)過程中，項(xiàng)目部始終堅(jiān)持“安全第一、質(zhì)量為本、效率優(yōu)先、綠色環(huán)?！钡睦砟?，科學(xué)組織、精細(xì)管理，積極應(yīng)用智慧工地系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)施工過程的數(shù)字化、智能化管控；面對(duì)復(fù)雜地形和不良地質(zhì)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)依托技術(shù)手段精準(zhǔn)探測(cè)、高效處置，保障了工程順利推進(jìn)；同時(shí)，積極采用環(huán)保工藝和智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，有效控制施工對(duì)環(huán)境的影響，全面保障綠色施工。（工人日?qǐng)?bào)客戶端記者 趙昂 通訊員 王陽 黃敏）
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