美國(guó)的六代機(jī)F-47有新消息了，首飛時(shí)間已定，造價(jià)高得嚇人，但最受關(guān)注的，是波音發(fā)布的最新“動(dòng)圖”。

據(jù)環(huán)球網(wǎng)報(bào)道，美國(guó)空軍參謀長(zhǎng)阿爾文透露，第一架F-47戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)開始建造，預(yù)計(jì)會(huì)在2028年迎來首飛，美軍初步計(jì)劃采購188架，用來替換F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)。

老實(shí)說，這個(gè)牛皮有點(diǎn)吹得太大了，先不說半年前，美國(guó)公布的六代機(jī)項(xiàng)目還是個(gè)啟動(dòng)方案，美方不一定能這么快投入生產(chǎn)，光是全面替換掉F-22，就不是美國(guó)短時(shí)間能做到的。

畢竟，連特朗普想要換架總統(tǒng)專機(jī)，波音都能拖到自家總統(tǒng)破口大罵，還要跑去中東整了架波音747，改裝成新的“空軍一號(hào)”，能不能在三年內(nèi)造出F-47都不一定。

F-47造價(jià)是F-22的兩倍

首先，美國(guó)花了這么多年，才給空軍裝備上了180架F-22，而F-22已經(jīng)是史上最昂貴的飛機(jī)了，造價(jià)接近1.5億美元，但F-47更夸張，單機(jī)就要3億美元，是F-22的兩倍。

要知道，當(dāng)初美國(guó)都承受不住F-22高昂的成本，選擇拆了生產(chǎn)線，現(xiàn)在F-47哪怕真造出來，也經(jīng)不住大量生產(chǎn)的消耗。

其次，建造先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)是要用到精煉稀土的，中國(guó)已經(jīng)切斷了對(duì)美出口，美國(guó)還能大量建造嗎？這無疑是個(gè)大問題。

更何況，這架以特朗普的任期命名，所謂的“史上最強(qiáng)戰(zhàn)機(jī)”，性能其實(shí)也就那樣。

F-47戰(zhàn)機(jī)國(guó)概念圖

據(jù)美軍公布的參數(shù)，F(xiàn)-47擁有兩馬赫的飛行速度，1850公里的作戰(zhàn)半徑，甚至還用上了曾經(jīng)美方看不上的鴨翼布局，無論怎么看，都不是一架劃時(shí)代的戰(zhàn)機(jī)，甚至有種高仿殲20的錯(cuò)覺。

重點(diǎn)在于，殲20已經(jīng)不是中國(guó)最強(qiáng)的戰(zhàn)機(jī)了，F(xiàn)-47的出現(xiàn)，反而是在告訴全世界，中國(guó)空軍已經(jīng)走在了世界前列。

當(dāng)然，特朗普政府的心態(tài)也不難猜，正是因?yàn)橹袊?guó)的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)不斷涌現(xiàn)，美國(guó)就更急于公布F-47的項(xiàng)目進(jìn)程了，想要挽回自己軍事霸主的顏面。

為此，作為項(xiàng)目承包方的波音公司，還特地做了個(gè)F-47的最新“動(dòng)圖”，發(fā)在社交媒體上，試圖提振美國(guó)人的信心，只不過，評(píng)論區(qū)卻是當(dāng)場(chǎng)“翻車”。

波音把此前發(fā)的圖片做了動(dòng)態(tài)處理

波音所謂的“動(dòng)圖”，看起來就像是用AI技術(shù)，把生成的概念圖加了點(diǎn)動(dòng)態(tài)特效，讓美國(guó)國(guó)旗飄一飄、周圍的云朵動(dòng)一動(dòng)，這種敷衍且尷尬的操作，也被眾多美國(guó)網(wǎng)友嘲諷“做了張PPT”、“三分鐘搞定”。

而且這種舉動(dòng)，也被外界質(zhì)疑，美方壓根就拿不出真正的東西，就連F-47戰(zhàn)機(jī)都還停留在嘴上，但美國(guó)霸權(quán)的衰退，卻是實(shí)打?qū)嵉摹?/p>

尤其是特朗普的關(guān)稅政策，又給美國(guó)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)了一刀，看似他利用脅迫手段，對(duì)不少國(guó)家加征了關(guān)稅，實(shí)際上卻攪亂了美國(guó)在國(guó)際市場(chǎng)的正常貿(mào)易，傷害的是美國(guó)人自身的利益。

一架F-47戰(zhàn)機(jī)，挽回不了美國(guó)失去的信譽(yù)和形象，更無法重振美國(guó)的軍事霸權(quán)，相反，美國(guó)越是深陷軍備競(jìng)賽不可自拔，就越會(huì)拖垮自身，越是不甘，鬧出的笑話也就越多。