9月29日上午

溫福高鐵舉行開工儀式

溫福高鐵經(jīng)溫州東站

終至福州南站

正線長約302.4公里

其中浙江境內(nèi)長約98.9公里，建設(shè)期預(yù)計(jì)5年，項(xiàng)目建成后可實(shí)現(xiàn)溫州樞紐南北向每小時(shí)350公里高鐵通道貫通，溫州至福州通行時(shí)間將壓縮至約1小時(shí)，大大縮短溫州與珠三角、粵港澳大灣區(qū)主要城市群的時(shí)空距離。

新建溫州至福州高鐵線路平縱斷面示意圖。

儀式現(xiàn)場，浙江省、福建省兩省視頻連線，浙江省主會場設(shè)在杭州，分會場設(shè)在溫州項(xiàng)目現(xiàn)場；福建省主會場設(shè)在福州，分會場分別設(shè)在福州、寧德項(xiàng)目現(xiàn)場。

溫福高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，為國家“十四五”規(guī)劃102項(xiàng)重大工程之一，并列入國家發(fā)展改革委、國鐵集團(tuán)2025年9月開工計(jì)劃。該項(xiàng)目可研、初步設(shè)計(jì)已分別于7月16日、8月28日獲批。

此次還將同步建設(shè)杭溫高鐵聯(lián)絡(luò)線33.13公里，設(shè)樂清站（在樂清站一側(cè)將新建杭溫高鐵聯(lián)絡(luò)線樂清站）；同步實(shí)施溫州首座甌江北口公鐵合建特大橋。溫州段項(xiàng)目總投資約490.2億元。

受訪者供圖

這是溫州繼杭溫高鐵之后第二條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵，進(jìn)一步完善溫州鐵路樞紐布局。

這將對溫州帶來3大變化

向南提速：溫州至福州通行時(shí)間從2小時(shí)壓縮至1小時(shí)，5小時(shí)可抵珠三角核心城市廣州、深圳，溫州與粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空距離大幅縮短；

向北聯(lián)通：杭溫高鐵聯(lián)絡(luò)線打通后，不止是溫州城區(qū)和永嘉縣，樂清、瑞安、平陽、龍港、蒼南等地均可享受接入杭溫高鐵網(wǎng)的紅利，進(jìn)一步融入長三角“2小時(shí)交通圈”；

空鐵一體：新建溫州東站緊鄰龍灣國際機(jī)場交通中心，換乘距離僅200多米，通過地下、地面、地上立體通道實(shí)現(xiàn)高效換乘，吸引更多沿線城市旅客通過高鐵抵達(dá)溫州換乘飛機(jī)，有效擴(kuò)大機(jī)場客源輻射半徑，提升溫州作為全國性綜合交通樞紐的城市地位。

溫州龍灣國際機(jī)場供圖

溫福高鐵全線設(shè)車站4座，包括新建溫州東站（機(jī)場西側(cè)）、瑞安東站，平陽騎跨站、蒼南并站。

全線新建最大樞紐站是溫州東站，選址位于溫州龍灣國際機(jī)場西側(cè)。車站規(guī)模7臺15線，初步研究站城綜合體建筑面積約28萬平方米。車站采用“南進(jìn)南出、北進(jìn)北出”的交通集疏運(yùn)組織模式，規(guī)劃形成“兩高四快兩聯(lián)絡(luò)”骨干路網(wǎng)、空鐵一體化的東部綜合交通樞紐。溫州東站建成后將實(shí)現(xiàn)空、鐵、城軌便捷換乘，進(jìn)一步提升溫州的交通樞紐能級，提升溫州作為全國性綜合交通樞紐的城市地位。

溫福高鐵與滬杭高鐵的建設(shè)，將形成上海經(jīng)杭州、溫州至廣州（深圳）時(shí)速350公里高鐵新通道，對于優(yōu)化沿海通道運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，滿足群眾高質(zhì)量多層次出行需要等具有重要意義。

已有溫福鐵路，為何再建新高鐵？

許多人疑問：早在2009年，溫福鐵路就已開通運(yùn)營，為何還要新建一條高鐵？

答案在于“質(zhì)的不同”。

既有的溫福鐵路是一條運(yùn)營時(shí)速200公里、設(shè)計(jì)客貨兼顧的線路，最小曲線半徑一般為3500米。而溫福高鐵作為國家“八縱八橫”骨干通道，要求時(shí)速350公里、最小曲線半徑7000米，是純客運(yùn)專線，實(shí)行“客貨不見面”，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)完全不同。

更直觀的表現(xiàn)是，溫州至福州現(xiàn)有高鐵需要2小時(shí)，而溫福高鐵能將時(shí)間壓縮一半。

對比溫州當(dāng)前的鐵路通道布局，也可發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)性失衡。

溫州向北已有金麗溫、杭臺、杭深、杭溫四條鐵路通道，但向南僅依賴杭深鐵路溫福段，客運(yùn)能力嚴(yán)重不匹配。早在2017年，福建省發(fā)改委就在《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中指出，既有溫福鐵路“不足以支撐沿海通道內(nèi)部快速聯(lián)系”。

溫州市從“十三五”時(shí)期初就意識到這一問題，開始謀劃溫福高鐵。

此后，溫福高鐵被納入國家“十四五”規(guī)劃，成為“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的一部分。2022年6月，溫福高鐵啟動勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)，這意味著溫福高鐵項(xiàng)目正式啟動前期工作。

今年以來，項(xiàng)目審批明顯提速：7月16日，可研報(bào)告獲批；8月28日，初步設(shè)計(jì)獲批；9月底，開工建設(shè)。

擬建溫福高鐵飛云江大橋。受訪者供圖

目前，各項(xiàng)前期工作已順利完成，創(chuàng)國內(nèi)同類項(xiàng)目前期審批新速度。

來源：樂清市融媒體中心綜合潮新聞 浙里溫州

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