眾所周知，目前全球的新能源汽車，主要指電動。而在電動領(lǐng)域，中國是當之無愧全球最強的，中國制造、銷售了全球70%以上的電動汽車。

不僅如此，中國掌握了真正的核心科技，從電池，到電機，電控，再到智能座艙，輔助駕駛技術(shù)等，中國都是全球領(lǐng)先，且是全產(chǎn)業(yè)鏈的。

所以傳統(tǒng)內(nèi)燃機車企，真的拼不過中國電動汽車，不管是曾經(jīng)的德系，還是日系、美系，不管是BBA這樣的豪車品牌，還是大眾、本田、通用這樣的普通品牌。

不黑不吹，如果繼續(xù)按照現(xiàn)在的這種發(fā)展趨勢下去，這些國外傳統(tǒng)品牌，真玩不過中國車企。

就像中國車企在內(nèi)燃機技術(shù)上，也玩不過國外這些傳統(tǒng)車企一樣，因為領(lǐng)先太多，且產(chǎn)業(yè)鏈被掌控，根本沒的拼。

所以在這樣的背景之下，很多傳統(tǒng)品牌，也想換道超車，不和中國車企玩電動車技術(shù)了，打算尋找另外的賽道，實現(xiàn)超越。

豐田一直在搞氫能源汽車，就是因為電動玩不過，而近日，傳出消息，寶馬也打算去造氫能源汽車了。

按照媒體的報道，寶馬宣布將在2028年，推出旗下首款氫燃料電池汽車，并且后續(xù)會發(fā)力氫能源技術(shù)。

寶馬稱，氫能汽車有很多優(yōu)點，比如加速快、靜音駕駛、零排放等，這些和電動車一樣優(yōu)秀，但同時又可以在3到4分鐘內(nèi)加滿氫氣，比充電更為便捷。

寶馬還稱，氫能與電動汽車，其實有很多相同之處的，所以有一些技術(shù)、零件甚至是共享通用的，所以寶馬認為，氫能汽車可以很快推出，寶馬有信心。

對此，不知道大家怎么看，事實上豐田在2014年就推出了氫能汽車Mirai，如今10多年過去了，氫能汽車依然存在很多問題，尤其是氫能補充站建設(shè)太慢，成本太高。

所以寶馬就算能把車造出來，后續(xù)的基礎(chǔ)設(shè)施也未必跟得上。寶馬此舉真的能彎道超車么，還是要打一個問題的。

另外，寶馬現(xiàn)在其實是三條腿走路，內(nèi)燃機，電動、氫能都在搞，它真的有這么多的精力，這么大的投入，來撐起三條線么？