受特朗普總統(tǒng)今年通過的全面稅收法案影響，美國聯(lián)邦電動汽車稅收抵免將于9月底正式到期，美國買家爭相在此前享受優(yōu)惠，推動特斯拉第三季度銷量大幅增長。

該汽車制造商周四報告顯示，本季度銷量同比增長7.4%，從去年同期的462,890輛躍升至497,099輛。

其中，Model3緊湊型轎車和ModelY跨界車交付量達(dá)481,166輛，遠(yuǎn)高于華爾街預(yù)期。

由埃隆?馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的特斯拉此前多次強(qiáng)調(diào)稅收抵免即將到期，并結(jié)合折扣與融資優(yōu)惠刺激電動車銷售及租賃，成功帶動季度銷量攀升。不過投資者擔(dān)憂，隨著7500美元聯(lián)邦稅收抵免取消，電動車銷量恐將大幅下滑。

晨星高級股票分析師塞思?戈德斯坦指出：“雖然第三季度表現(xiàn)強(qiáng)勁，但我們預(yù)計第四季度銷售額將出現(xiàn)下滑，與上半年的情況一致，這主要是由于美國稅收抵免到期?！?/p>

據(jù)VisibleAlpha預(yù)測，特斯拉全年交付量預(yù)計為161萬輛，較2024年下降約10%，這意味著其第四季度需交付389,498輛才能達(dá)標(biāo)。

歐洲市場則持續(xù)承壓，競爭對手大力推廣插電式混合動力汽車，使得特斯拉在該市場競爭力受限。歐洲汽車制造商協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，8月份特斯拉在歐洲（含英國）的銷量同比下降22.5%，市場份額跌至1.5%。

另一家電動汽車制造商Rivian雖因買家搶搭稅收抵免末班車實(shí)現(xiàn)季度交付量超預(yù)期，但仍于周四下調(diào)了年度交付量預(yù)測中值。

分析師普遍認(rèn)為，稅收抵免到期后，特斯拉能否緩解銷量放緩態(tài)勢，很大程度上取決于低價車型的推進(jìn)。

據(jù)悉，特斯拉已推遲在美國推出低成本ModelY的時間，計劃在歐洲生產(chǎn)該車型。這款精簡版車型生產(chǎn)成本比升級版ModelY低約20%，預(yù)計到2026年，其美國年產(chǎn)量或擴(kuò)大至25萬輛左右。

哈格里夫斯蘭斯當(dāng)高級股票分析師馬特?布里茨曼表示：“現(xiàn)在的挑戰(zhàn)是應(yīng)對隨之而來的潛在經(jīng)濟(jì)放緩，而這正是新的、更實(shí)惠的車型對于保持發(fā)展勢頭至關(guān)重要?！?/strong>

布里茨曼本人持有特斯拉股票。韋德布什證券分析師丹?艾夫斯也在給半島電視臺的報告中提及，盡管稅收抵免到期將導(dǎo)致需求下降，但強(qiáng)勁的第三季度為特斯拉奠定了基礎(chǔ)，后續(xù)仍需在交付端持續(xù)發(fā)力。

特斯拉股價近期的上漲推動馬斯克凈資產(chǎn)在周三突破5000億美元大關(guān)，進(jìn)一步鞏固其世界首富地位，而特斯拉股票在其財富構(gòu)成中占比極高。

目前，特斯拉董事會已提議就新的首席執(zhí)行官獎勵進(jìn)行股東投票，若業(yè)績和估值達(dá)到目標(biāo)，馬斯克有望獲得公司約12%的股份，價值最高可達(dá)1萬億美元。

這位億萬富翁正著力將特斯拉定位為科技公司，重點(diǎn)布局基于人工智能的自動駕駛系統(tǒng)、機(jī)器人出租車及人形機(jī)器人等領(lǐng)域。

不過截至紐約時間上午11:30，特斯拉股價在華爾街交易中下跌1.3%。該公司將于10月22日公布完整季度業(yè)績。