（文/觀察者網(wǎng) 張家棟 編輯/高莘）

據(jù)路透社9月30日報道，韓國正以蓬勃發(fā)展的二手車出口業(yè)務(wù)，來減輕美國關(guān)稅對于新車出口的影響。

一家韓國的二手車貿(mào)易商表示，“我們不好意思說我們的業(yè)務(wù)是明星出口產(chǎn)品，但這個行業(yè)的數(shù)量在不斷增長，所以我認(rèn)為我們正在為國家出口做出貢獻(xiàn)?！?/p>

韓國仁川一家二手車出口綜合體 路透社

今年4月，特朗普正式宣布對進(jìn)口汽車征收25%關(guān)稅，這一被看作全球貿(mào)易摩擦開端的征稅對全球汽車行業(yè)造成重創(chuàng)，尤其是對美出口保持緊密聯(lián)系的英、德、韓、日等國，均陸續(xù)與美國展開談判并達(dá)成了一系列降稅協(xié)議。

然而，即便這些對美汽車貿(mào)易國已經(jīng)與美國各自達(dá)成降稅協(xié)議，但其汽車出口仍在政策的不確定性中遭受著嚴(yán)重打擊。

以韓國為例，雖然今年7月，韓國與美國就汽車關(guān)稅下調(diào)至15%的方案達(dá)成協(xié)議，但是雙方圍繞對美投資方式的后續(xù)談判陷入困境，目前，韓國汽車關(guān)稅率仍維持在25%。這也導(dǎo)致韓國對美國的汽車出貨量已連續(xù)六個月下降。

不過，根據(jù)韓國貿(mào)易部和海關(guān)的數(shù)據(jù)，受二手車銷量創(chuàng)歷史新高的支撐，韓國全球汽車出口已連續(xù)三個月增長。韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部稱，8月份韓國汽車出口額達(dá)55億美元，同比增長9%，創(chuàng)下有記錄以來的最高月度出口額。韓國二手車流通研究所的數(shù)據(jù)顯示，8月份二手車出口額躍升35%，達(dá)到7.1億美元。

韓國二手車出口量最高的國家 路透社

當(dāng)前，二手車銷量已經(jīng)占韓國汽車出口總量的四分之一，出口額占13%。韓國政府?dāng)?shù)據(jù)顯示，韓國出口的二手車大部分銷往中東、中亞和俄羅斯。韓國二手車流通研究所所長申鉉道表示，今年1—6月，韓國向中東銷售的二手車數(shù)量超過了新車，而向俄羅斯銷售的二手車月平均銷量增長了40%。

部分韓國貿(mào)易商則表示，在這些市場，由于左右舵的適配性問題，韓國汽車比日本汽車更具競爭力。

申鉉道還稱，盡管美國關(guān)稅對新車市場不利，但可能會促成二手車需求進(jìn)一步增加，價格上漲。這也成就韓國汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)沒有因為對美新車貿(mào)易的下跌而呈現(xiàn)不可控的下滑。

韓國二手車出口綜合體 路透社

不過，韓國業(yè)界也指出限制其進(jìn)一步擴(kuò)大出口規(guī)模的問題，例如韓國出口中心基礎(chǔ)設(shè)施薄弱可能會限制海外銷售的增長，“私營企業(yè)在這里租用這些泥地，把車停在那里，”韓國二手車出口協(xié)會負(fù)責(zé)人樸永華（Park Young-hwa）說?！跋奶炻窙r很差，買家的腳都陷在泥里，很難看車?！?/p>

此外，韓國還在2024年增加部分出口限制，這也影響部分排量大于2L的二手車型。

但即便難點眾多，據(jù)韓國媒體報道，韓國二手車出口量和出口額預(yù)計今年將創(chuàng)下新高。

韓國民主黨議員許鐘植（Heo Jong-sik）還曾在今年4月提出一項法案，旨在建立二手車出口商注冊制度并開發(fā)專門的出口園區(qū)。他稱“由于二手車出口已經(jīng)成為主要出口產(chǎn)品之一，政府應(yīng)該通過政策介入管理和培育該行業(yè)?！?/p>

同樣在強(qiáng)化二手車出口業(yè)務(wù)的還有日本，目前，日本等國家在對美關(guān)稅上爭取到一定的優(yōu)惠（目前汽車關(guān)稅已降至15%），但其對美巨大的貿(mào)易量依然令日本在經(jīng)濟(jì)上遭受關(guān)稅重創(chuàng)。

停放在日本橫濱港口的本田汽車 蓋蒂圖片網(wǎng)

據(jù)日本財務(wù)省公布的貿(mào)易統(tǒng)計，受美國關(guān)稅政策影響，8月日本對美汽車出口額同比大幅下降28.4%，拖累當(dāng)月日本對美出口額同比下降13.8%。自今年4月以來日本對美出口額連續(xù)5個月同比下降。

與韓國通過二手車扶持產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)平衡的做法相似，除了豐田等頭部日系制造商被迫加大在美產(chǎn)能，并轉(zhuǎn)向本土化零部件采購?fù)猓毡疽苍诩哟蠖周嚦隹谝?guī)模。

2025年上半年日本二手車出口狀況 中國汽車流通協(xié)會

據(jù)統(tǒng)計，2025年上半年日本二手車出口量達(dá)到82萬輛，自2002年有統(tǒng)計記錄來首次突破80萬輛大關(guān)。

行業(yè)專家表示，去年上半年，因汽車認(rèn)證造假問題，日本國內(nèi)新車銷售大幅下滑，二手車回收量減少，導(dǎo)致整體流通量下降。

今年以來，日系車輛逐漸從造假陰影中走出，新車銷售恢復(fù)，帶動二手車流通量增加，并直接推高了出口規(guī)模。同時，今年由于美國關(guān)稅導(dǎo)致日系車企在零售出口市場低迷，反而讓二手車出口成為更強(qiáng)勁的去化渠道（商業(yè)活動中減少或消除傳統(tǒng)中間環(huán)節(jié)，直接將產(chǎn)品或服務(wù)從生產(chǎn)者傳遞給消費者）。

但更加成熟的日本二手車出口市場也有著自身的限制因素，2023年，為避免地緣沖突的制裁風(fēng)險，日本政府切斷了二手豐田、本田、日產(chǎn)等汽車在俄羅斯市場的銷售，這一度導(dǎo)致日本二手車出口商業(yè)績下滑。

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