9月29日，當(dāng)大多數(shù)人的思緒已經(jīng)開始為國慶長假做鋪墊時(shí)，極氪品牌旗下的全新旗艦SUV——極氪9X，選擇在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)正式上市，46.59-59.99萬元的官方指導(dǎo)價(jià)，不僅為“金九銀十”增添一抹亮色，13分鐘內(nèi)訂單突破一萬臺(tái)的捷報(bào)，更像是宣告著一個(gè)由本土品牌主導(dǎo)的、全新的高端汽車競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，正以一種前所未有的自信姿態(tài)向我們走來。

極氪9X的出現(xiàn)，對(duì)整個(gè)行業(yè)而言帶來不小的震撼。首先它打破了長久以來橫亙?cè)谥袊放婆c主流豪華市場(chǎng)之間的那堵“價(jià)格墻”。在過去，50萬元級(jí)別的SUV市場(chǎng)中，幾乎是德系與部分美系豪強(qiáng)的專屬領(lǐng)地（參數(shù)丨圖片），品牌的歷史與光環(huán)是這里通行的硬通貨。

而極氪9X以不到50萬元的售價(jià)切入這一區(qū)間，并且其訂單中有相當(dāng)比例來自于原有豪華品牌用戶的增購或換購，這一現(xiàn)象本身極具標(biāo)志性。在智能電動(dòng)化的新消費(fèi)語境下，消費(fèi)者對(duì)于“豪華”的認(rèn)知正在被重塑。品牌的百年故事固然有其魅力，但即刻可感的尖端技術(shù)、顛覆傳統(tǒng)的用戶體驗(yàn)以及更具誠意的價(jià)值感知，正成為新一代高端消費(fèi)者權(quán)衡天平上越來越重的砝碼。

支撐極氪9X實(shí)現(xiàn)這次“破墻”行動(dòng)的，是其背后一整套體系化的技術(shù)思考。行業(yè)內(nèi)在混動(dòng)技術(shù)路線上已有諸多探索，但常常難以在純電續(xù)航、補(bǔ)能效率和性能表現(xiàn)之間找到完美的平衡。

極氪9X所依托的浩瀚-S架構(gòu)，以其前瞻性的900V高壓混動(dòng)系統(tǒng)，提供了一種全新的解題思路。它沒有局限于“夠用就好”的思維，而是通過大容量電池包，將純電續(xù)航推升至一個(gè)足以覆蓋絕大多數(shù)城市通勤場(chǎng)景的水平，這本質(zhì)上是對(duì)用戶純電駕駛習(xí)慣的一種深度尊重和最大化滿足。

而將電量從20%補(bǔ)充至80%的時(shí)間壓縮至短短幾分鐘，這一補(bǔ)能效率則精準(zhǔn)地?fù)糁辛藗鹘y(tǒng)混動(dòng)乃至純電車型在長途出行場(chǎng)景中的焦慮點(diǎn)。這種“城市用電、長途快速補(bǔ)電”的模式，在技術(shù)層面實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)混動(dòng)方案用戶體驗(yàn)的升維。

更進(jìn)一步看，極氪9X所展現(xiàn)的技術(shù)縱深，已經(jīng)超越了簡(jiǎn)單的功能堆砌，進(jìn)入了尋求整體駕乘體驗(yàn)質(zhì)變的階段。其引以為傲的AI數(shù)字底盤，特別是首次在中國品牌車型上應(yīng)用的主動(dòng)穩(wěn)定桿技術(shù)，其價(jià)值不在于冰冷的扭矩?cái)?shù)據(jù)，而在于它能為駕駛者帶來一種前所未有的車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。

在高速過彎時(shí)能有效抑制側(cè)傾，這不僅是提升了舒適性，更是在極端工況下增強(qiáng)了駕駛者的信心與安全感。這種對(duì)底盤操控體驗(yàn)的極致打磨，在過去往往是超級(jí)跑車或頂級(jí)豪華性能車才會(huì)關(guān)注的領(lǐng)域。極氪9X將其帶入這一價(jià)位區(qū)間，意味著中國品牌在車輛工程的“隱性價(jià)值”層面，開始了正面攻堅(jiān)。

如果我們把視野從單車放大到整個(gè)極氪品牌乃至吉利控股集團(tuán)的戰(zhàn)略層面，極氪9X與極氪009共同構(gòu)成的“9系旗艦矩陣”，其意圖不言自明。這像極了傳統(tǒng)豪華品牌中成熟的雙旗艦產(chǎn)品策略，通過覆蓋SUVMPV等不同細(xì)分市場(chǎng)的頂級(jí)產(chǎn)品，共同拉高品牌定位，塑造高端的市場(chǎng)認(rèn)知。這反映出中國品牌在品牌運(yùn)營和市場(chǎng)布局上的思路愈發(fā)成熟與自信。

更重要的是，在短短數(shù)年間實(shí)現(xiàn)百余項(xiàng)首發(fā)科技成果的落地，這揭示出極氪乃至其背后的中國汽車工業(yè)，正在從過去的市場(chǎng)跟隨者與技術(shù)引進(jìn)者，向著技術(shù)輸出者與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者的角色進(jìn)行艱難而堅(jiān)定的轉(zhuǎn)變。

當(dāng)然，任何一款面向市場(chǎng)的產(chǎn)品都存在持續(xù)優(yōu)化和成長的空間。對(duì)于智能汽車而言，軟件系統(tǒng)的流暢度與用戶體驗(yàn)的完善性，是一個(gè)需要與用戶深度共創(chuàng)、持續(xù)迭代的長期過程。我們注意到，行業(yè)與用戶對(duì)極氪9X在軟件生態(tài)和交互細(xì)節(jié)上抱有更高的期待，這本身也是一種積極的鞭策，說明了市場(chǎng)已經(jīng)將其放在與全球頂級(jí)智能電動(dòng)車同等甚至更為嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)下進(jìn)行審視。這份期待，正是極氪9X未來不斷進(jìn)化、臻于完善的最強(qiáng)動(dòng)力。

汽車網(wǎng)評(píng)：極氪9X以一套完整領(lǐng)先的技術(shù)方案，重新定義了豪華混動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)維度，成功突破了由外資品牌主導(dǎo)的高端市場(chǎng)格局。這款車的上市，標(biāo)志著中國品牌不僅有能力在金字塔尖的市場(chǎng)與國際巨頭競(jìng)技，更開始參與到全球汽車產(chǎn)業(yè)新一輪的價(jià)值定義之中，邁出了向上突破的堅(jiān)實(shí)一步。