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前 言

一年前，土耳其“可汗”五代機首飛，舉國歡呼著“中東軍工崛起”；一年后，這架寄托著野心的戰(zhàn)機卻成了“無芯廢鐵”，美國一封禁令掐斷發(fā)動機供應(yīng)，全球求購一圈全碰壁，最后只能回頭找中國。

可土耳其忘了當(dāng)年它怎么對中國的，現(xiàn)在想拿渦扇-10C 救急，中國會點頭嗎？更讓人好奇的是，那些已經(jīng)下單的國家，這次又要被坑到什么地步？

美國斷供

2024年2月，土耳其安“可汗”戰(zhàn)機在萬眾矚目下完成首飛，土耳其媒體沸騰了，高調(diào)宣稱這是“中東第一架自主研發(fā)的五代機”，埃爾多安政府更是將其視為躋身軍工強國的里程碑。

可誰能想到僅僅一年多后，這架承載著土耳其野心的戰(zhàn)機，卻因為一顆“心臟”陷入絕境，美國國會一紙禁令，徹底斷絕了F-110發(fā)動機的供應(yīng)，而土耳其轉(zhuǎn)頭求購中國渦扇-10C，也早已沒了機會。

說起來土耳其走到這一步早有伏筆，當(dāng)初為了搞出“可汗”戰(zhàn)機，土耳其可是下了血本，可核心技術(shù)的短板，從一開始就注定了這場冒險的艱難。

土耳其的軍事航空水平，說穿了就是能組裝維修F-16，連自主生產(chǎn)F-16核心部件的能力都沒有，要知道五代機可不是拼拼湊湊就能搞出來的，尤其是發(fā)動機，被稱作“工業(yè)皇冠上的明珠”，沒有幾十年的技術(shù)積累，根本連門檻都摸不到。

土耳其一開始也沒打算完全自研，而是把希望寄托在美國身上，畢竟F-110發(fā)動機是成熟產(chǎn)品，美軍的F-16、F/A-18E/F都在用，性能穩(wěn)定，要是能拿到這款發(fā)動機，“可汗”戰(zhàn)機的量產(chǎn)就能快不少。

可土耳其忘了，美國從來不會無條件給盟友“送溫暖”，尤其是在土耳其采購俄羅斯S-400防空系統(tǒng)后，美土關(guān)系早就出現(xiàn)了裂痕。

2025年9月美國國會正式表決，禁止向土耳其出口F-110發(fā)動機，連之前申請的出口許可證也直接駁回，理由是依據(jù)《反恐與安全法案》，土耳其的行為“威脅北約安全”。

這一禁令下來土耳其徹底慌了，要知道“可汗”戰(zhàn)機首飛時用的就是F-110-GE-129發(fā)動機，這款發(fā)動機本來是給F-16用的，推力只有13噸，而真正的五代機需要15到18噸推力的發(fā)動機，還得有矢量噴口。

就靠這臺“二手心臟”，“可汗”只能勉強飛起來，想實現(xiàn)超音速巡航、高機動性，根本就是天方夜譚。

全球求購

現(xiàn)在美國斷供連這種“湊合用”的發(fā)動機都沒了來源，“可汗”戰(zhàn)機瞬間從“中東驕傲”變成了停在機庫的“半成品”。

情急之下土耳其開始滿世界找替代方案，首先想到的是歐洲，畢竟都是北約盟友，可歐洲的反應(yīng)讓土耳其心涼半截。

之前土耳其就和英國羅羅公司談過發(fā)動機合作，2017年第一次談，因為知識產(chǎn)權(quán)歸屬問題沒談攏；2022年又試了一次，還是卡在老問題上，羅羅公司擔(dān)心技術(shù)泄露，要求完全掌控核心技術(shù)，土耳其卻想拿到技術(shù)轉(zhuǎn)讓，雙方誰也不讓步，最后只能不歡而散。

至于法國、意大利，因為土耳其在敘利亞的軍事行動，早就對土耳其實施了武器禁運，連基本的談判機會都不給。

接著土耳其又把目光投向日本，日本的IHI公司研發(fā)了XF9發(fā)動機，號稱推力能達(dá)到15噸，符合五代機需求。

可土耳其忘了日本的軍工技術(shù)處處受美國限制，XF9發(fā)動機還在實驗室階段，連日本自己的五代機項目都沒定型，更別說出口了，而且按照美日的協(xié)議，日本出口武器必須經(jīng)過美國同意，現(xiàn)在美國都斷了土耳其的發(fā)動機供應(yīng)，怎么可能允許日本“拆臺”，土耳其派去的談判團(tuán)隊連XF9發(fā)動機的實機都沒見到，就被禮貌地送了回來。

沒辦法土耳其只能考慮俄羅斯，可俄羅斯自身的情況也不樂觀，蘇-57戰(zhàn)機研發(fā)了這么多年，就是因為發(fā)動機沒達(dá)標(biāo)，一直無法量產(chǎn)，俄軍現(xiàn)在忙著應(yīng)對烏克蘭戰(zhàn)爭，蘇-30、蘇-35、蘇-34 這些戰(zhàn)機的發(fā)動機需求都快滿足不了，根本沒多余產(chǎn)能給土耳其。

更重要的是土耳其作為北約國家，一直公開支持烏克蘭，還向烏克蘭提供無人機，俄羅斯對土耳其本就心存戒備，怎么可能把核心的發(fā)動機技術(shù)交給一個“立場搖擺”的國家，幾次接觸下來，俄羅斯只是口頭敷衍，根本沒拿出實質(zhì)性的合作方案。

信任早已清零

繞了一大圈土耳其發(fā)現(xiàn)，全世界能拿出合格五代機發(fā)動機的，只剩下中國了，中國的渦扇-10系列發(fā)動機已經(jīng)相當(dāng)成熟，批量裝備在殲-10、殲-11、殲-16上，性能穩(wěn)定；更先進(jìn)的渦扇-15，還是殲-20的標(biāo)配，推力、機動性都能滿足五代機需求。

土耳其也知道這一點，甚至在官方文件里把中國發(fā)動機列為重點選項，還想讓巴基斯坦?fàn)烤€搭橋，畢竟巴基斯坦和中國關(guān)系好，又是“可汗”戰(zhàn)機的簽約客戶，土耳其覺得巴基斯坦出面，中國說不定會給個面子。

可土耳其忘了他們當(dāng)年是怎么對待中國的，2013年土耳其招標(biāo)遠(yuǎn)程防空導(dǎo)彈系統(tǒng)，中國紅旗-9憑借合理的價格、出色的性能，還有“技術(shù)轉(zhuǎn)讓和聯(lián)合生產(chǎn)”的優(yōu)厚條件，成功中標(biāo)。

土耳其當(dāng)時拍著胸脯說要和中國深度合作，結(jié)果到了2014 年突然變卦，提出要中國100%轉(zhuǎn)讓技術(shù)，還得把整條生產(chǎn)線搬到土耳其。

這種無理要求任何一個有技術(shù)底線的國家都不會答應(yīng)，中國自然也拒絕了，可土耳其轉(zhuǎn)頭就和法國、意大利的MBDA公司合作，買了SAMP/T系統(tǒng)，還高調(diào)宣稱“選歐洲產(chǎn)品更符合北約標(biāo)準(zhǔn)”。

更讓中國警惕的是土耳其在軍工合作中多次耍小聰明，之前引進(jìn)中國衛(wèi)士火箭炮技術(shù)時，明明約定好了不能擅自仿制，結(jié)果土耳其偷偷改了改，就貼上自己的標(biāo)簽對外出口；彩虹無人機也是一樣，拿到技術(shù)后，就想擺脫中國，自己搞“國產(chǎn)化”，甚至還想和中國搶國際市場，這些事中國都記在心里，現(xiàn)在土耳其遇到困難了才想起中國，哪有這么容易。

而且從中國的角度來說，向土耳其出口渦扇-10C，風(fēng)險實在太大，首先是技術(shù)泄密風(fēng)險，土耳其是北約國家，北約的情報體系和美國緊密相連，一旦渦扇-10C出口到土耳其，核心技術(shù)參數(shù)很可能被美國獲取，進(jìn)而影響中國戰(zhàn)機的安全性。

而且“可汗”戰(zhàn)機是中國出口五代機的直接競品，印尼、巴基斯坦這些國家，既是“可汗”的簽約客戶，也是中國軍工的重要合作伙伴。

如果中國給土耳其提供發(fā)動機，幫“可汗”戰(zhàn)機解決了難題，相當(dāng)于給自己的競品“輸血”，不僅會影響中國五代機的出口，還可能讓巴基斯坦等國對中國產(chǎn)生信任危機，畢竟誰也不想自己買的戰(zhàn)機，核心技術(shù)和潛在競爭對手共享。

現(xiàn)在的土耳其算是徹底陷入了困境，自己研發(fā)發(fā)動機，TRMotor公司和TUSA?公司聯(lián)手搞了這么久，還在畫圖紙階段，樂觀估計要5到8年才能造出樣機，悲觀的話10年都不一定能成；找別人買又處處碰壁，唯一能指望的中國，卻因為過往的恩怨和現(xiàn)實的風(fēng)險，根本不可能松口。

最慘的還是那些已經(jīng)和土耳其簽約的國家，比如印尼、沙特，印尼當(dāng)初為了“可汗”戰(zhàn)機，不僅投了錢，還派出技術(shù)團(tuán)隊參與研發(fā)，現(xiàn)在發(fā)動機出了問題，戰(zhàn)機交付遙遙無期，只能干著急。

沙特本來想通過采購“可汗”戰(zhàn)機提升自己的空軍實力，現(xiàn)在也開始猶豫，甚至私下聯(lián)系中國，詢問殲-35外貿(mào)版的情況。

土耳其之前因為T129直升機發(fā)動機斷供，已經(jīng)坑過巴基斯坦一次，現(xiàn)在“可汗”戰(zhàn)機又出問題，以后誰還敢買土耳其的軍工產(chǎn)品。

結(jié)語

其實土耳其的困境，說到底還是自己造成的，這些年土耳其總想在大國之間“左右逢源”，既想靠著北約獲得美國的技術(shù)支持，又想和俄羅斯、中國做生意賺好處，卻忘了核心技術(shù)從來不是靠“投機”能拿到的，美國斷供發(fā)動機，本質(zhì)上是不想讓土耳其脫離自己的掌控；中國拒絕出口，是因為土耳其過往的行為失去了信任。

這件事也給所有國家提了個醒，核心技術(shù)買不來、求不來，只能靠自己研發(fā)，土耳其要是早明白這個道理，把精力放在夯實工業(yè)基礎(chǔ)、積累技術(shù)經(jīng)驗上，而不是急于求成搞“面子工程”，也不會落到今天這個地步，現(xiàn)在“可汗”戰(zhàn)機還停在機庫等著“心臟”，土耳其要是找不到解決辦法，這場“五代機夢”，恐怕只能以破滅收場了。