近日，賽力斯集團(tuán)披露重磅公告，其全資子公司賽力斯汽車已向華為支付完畢115億元，完成對深圳引望智能10%股權(quán)的收購。

這筆相當(dāng)于公司上半年凈利潤近四倍的巨額投入，不僅標(biāo)志著賽力斯與華為的合作從技術(shù)授權(quán)升級為股權(quán)綁定的深度協(xié)同，更暗藏著智能汽車賽道頭部玩家的戰(zhàn)略野心，為其國慶節(jié)后的表現(xiàn)注入強(qiáng)勁預(yù)期。

這筆百億交易的核心價值，在于鎖定了智能汽車時代的核心技術(shù)話語權(quán)。

引望智能作為華為原車BU獨立后的實體，承載著華為智能汽車解決方案的核心資產(chǎn)——涵蓋6838項擬轉(zhuǎn)讓專利、1603項擬轉(zhuǎn)讓商標(biāo)及完整的智能駕駛研發(fā)團(tuán)隊，堪稱華為智能汽車技術(shù)的"心臟"。

通過入股，賽力斯從單純的技術(shù)采購方升級為戰(zhàn)略股東，獲得了高階智能駕駛、智能座艙等核心部件的優(yōu)先適配權(quán)與技術(shù)路線話語權(quán)，徹底破解了"技術(shù)斷供"的潛在風(fēng)險。

這種"業(yè)務(wù)合作+股權(quán)合作"的新模式，將雙方利益深度捆綁，為AITO問界品牌的技術(shù)領(lǐng)先性筑牢了長效保障。

市場信心更源于這筆投入已顯現(xiàn)的實質(zhì)效益與增長潛力。

技術(shù)層面，雙方構(gòu)建的專利共享池涵蓋2.4萬項技術(shù)交叉授權(quán)，其中217項智能駕駛基礎(chǔ)專利直接突破歐美技術(shù)封鎖，使問界車型研發(fā)周期較行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)縮短11個月。

產(chǎn)能層面，借助華為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決方案，賽力斯重慶智慧工廠實現(xiàn)每90秒下線一輛新車，年產(chǎn)能突破30萬輛，問界M7交付周期從8周壓縮至3周，單月交付量已突破2萬輛。

業(yè)績層面，公司2024年前三季度營收達(dá)1066.27億元，同比激增539.24%，凈利潤40.38億元，盈利規(guī)模與增長速度均印證了合作模式的成功。

資本市場的積極反饋已提前釋放信號。

在全額付款公告披露后，二級市場迅速給出正面回應(yīng)，疊加公司同期宣布的每10股派3.10元現(xiàn)金分紅方案，投資者用真金白銀投下信任票。

機(jī)構(gòu)分析指出，115億元換來的不僅是引望10%股權(quán)，更是智能汽車產(chǎn)業(yè)的"頭等艙機(jī)票"——既鎖定了華為技術(shù)生態(tài)的優(yōu)先入場權(quán)，又有望在引望未來資本化進(jìn)程中獲得超額回報。

國慶節(jié)后，隨著技術(shù)裝載完成的后續(xù)公告落地、問界M9等新車型交付放量，業(yè)績增長與估值修復(fù)的雙重邏輯將進(jìn)一步兌現(xiàn)。

盡管核心技術(shù)依賴等風(fēng)險仍被關(guān)注，但賽力斯通過主動綁定行業(yè)龍頭的戰(zhàn)略選擇，已在智能汽車競爭中占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢。

115億元的投入本質(zhì)是對未來的戰(zhàn)略投資，而持續(xù)高增的業(yè)績、技術(shù)與產(chǎn)能護(hù)城河，正讓這份投資的價值不斷凸顯。

總之，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)向智能化縱深發(fā)展的浪潮中，深度綁定華為生態(tài)的賽力斯，無疑已具備了節(jié)后資本市場表現(xiàn)躍升的堅實基礎(chǔ)。

只要國慶長假期間消費者們還能瘋狂貸款買車，賽力斯的股價必然在國慶節(jié)后迎來暴漲。