歐洲綠色協(xié)議中最引人注目的部分之一可能會(huì)被廢除，涉及歐盟氣候計(jì)劃中的一項(xiàng)協(xié)議，即2035年后不得銷(xiāo)售任何內(nèi)燃機(jī)新車(chē)。尤其是歐洲基督教民主黨，他們正竭盡全力否決這項(xiàng)法律。

兩年前，經(jīng)過(guò)激烈的政治斗爭(zhēng)，歐盟國(guó)家和歐洲議會(huì)投票支持這項(xiàng)法案，這實(shí)際上意味著汽油和柴油汽車(chē)的可預(yù)見(jiàn)終結(jié)。因?yàn)樵摲ò敢?guī)定，電動(dòng)汽車(chē)是未來(lái)發(fā)展的方向。當(dāng)時(shí)，包括德國(guó)大眾汽車(chē)在內(nèi)的多家汽車(chē)制造商都支持這項(xiàng)計(jì)劃。

但是，現(xiàn)在大多數(shù)汽車(chē)制造商對(duì)這項(xiàng)法案的熱情已經(jīng)大減。他們正面臨財(cái)務(wù)困境，部分原因是來(lái)自中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)在歐洲熱銷(xiāo)。

此外，美國(guó)總統(tǒng)特朗普征收的進(jìn)口關(guān)稅嚴(yán)重沖擊了歐洲的汽車(chē)行業(yè)。會(huì)計(jì)師事務(wù)所安永估計(jì)，僅一年時(shí)間，德國(guó)汽車(chē)行業(yè)就失去了超過(guò)5萬(wàn)個(gè)工作崗位。

由于這些重大擔(dān)憂，制造商已三次受邀與歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩會(huì)面。在這些會(huì)議上，歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）游說(shuō)放寬2035年的目標(biāo)。例如，他們希望也允許混合動(dòng)力車(chē)型——即排放二氧化碳的汽車(chē)——上路。

政治壓力

根據(jù)官方說(shuō)法，歐盟委員會(huì)仍然堅(jiān)持“2035年”的目標(biāo)。本月早些時(shí)候，馮德萊恩倡導(dǎo)重點(diǎn)發(fā)展歐盟生產(chǎn)的小型、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的電動(dòng)汽車(chē)。她說(shuō)：“未來(lái)屬于電動(dòng)能源。”

然而，歐盟委員會(huì)承諾今年將對(duì)該法律進(jìn)行評(píng)估。評(píng)估原定于明年進(jìn)行，基于此次評(píng)估，歐洲基督教民主黨希望公開(kāi)該法律。在幕后，他們正在施加巨大壓力，要求修改規(guī)則。

如果歐盟委員會(huì)認(rèn)定有必要修改該法律，歐洲議會(huì)和歐盟國(guó)家也將擁有發(fā)言權(quán)。這使他們有機(jī)會(huì)推動(dòng)重大變革。

汽車(chē)之國(guó)德國(guó)的擔(dān)憂

“我向歐洲人民承諾，希望終結(jié)內(nèi)燃機(jī)的想法終將結(jié)束，”歐洲議會(huì)議員曼弗雷德·韋伯（Manfred Weber）已在德國(guó)一家報(bào)紙上表達(dá)了他的雄心壯志，“拯救”汽車(chē)行業(yè)是德國(guó)的政治首要優(yōu)先事項(xiàng)。

韋伯是歐洲議會(huì)基督教民主黨黨團(tuán)領(lǐng)袖。如果由他決定，內(nèi)燃機(jī)是否以及何時(shí)消失將交由市場(chǎng)決定。他不希望歐盟規(guī)則強(qiáng)制終結(jié)化石燃料駕駛。

基督教民主黨是歐洲議會(huì)中最大的黨團(tuán)，和右翼陣營(yíng)一起嗎，很可能爭(zhēng)取多數(shù)票來(lái)修改這項(xiàng)定于2035年生效的法律。

他們也可能爭(zhēng)取多數(shù)票來(lái)支持一些不那么深遠(yuǎn)的提案，例如推遲2035年的最后期限，或者允許混合動(dòng)力汽車(chē)和使用合成燃料的汽車(chē)。

荷蘭農(nóng)民黨（BBB）的歐洲議會(huì)議員桑德·斯密特(Sander Smit)說(shuō)：“我們不應(yīng)該排除任何選擇?！痹跉W洲議會(huì)中，他的政黨與基督教民主黨(CDA)以及新社會(huì)契約黨(NSC)都屬于同一陣營(yíng)，“內(nèi)燃機(jī)必須恢復(fù)。”

但是，長(zhǎng)期擔(dān)任歐洲議會(huì)議員的荷蘭綠黨工黨聯(lián)盟（GL-PvdA）的穆罕默德·查希姆(Mohammed Chahim)警告稱，內(nèi)燃機(jī)將對(duì)氣候和環(huán)境造成影響。他堅(jiān)信，明確的電動(dòng)汽車(chē)選擇也將使汽車(chē)行業(yè)本身受益。

這位荷蘭議員說(shuō)：“我非常理解這些公司為了短期利潤(rùn)，想盡可能多地銷(xiāo)售內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，電動(dòng)汽車(chē)才是汽車(chē)行業(yè)的救星?！?/p>

未來(lái)幾個(gè)月，歐盟肯定可以準(zhǔn)備迎接一場(chǎng)關(guān)于汽油和柴油汽車(chē)終結(jié)的新戰(zhàn)役。而且，更多的氣候政策也面臨壓力。

本周，森林砍伐法的實(shí)施被推遲了一年。此外，歐盟新的氣候目標(biāo)目前正受到抨擊。因此，如果內(nèi)燃機(jī)禁令被廢除，這將是短期內(nèi)氣候政策被削弱的又一例證。

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