對于新能源車，很多人都是抱著試一試的態(tài)度，畢竟是新鮮產(chǎn)物，尤其是年輕人，對高科技產(chǎn)品本身就難以抗拒，更何況是汽車。當(dāng)然，現(xiàn)在的新能源車出現(xiàn)一定的兩極分化，有的一上市就成爆款，有的則始終碌碌無為，這和是否能夠精準(zhǔn)把控用戶需求有極大的關(guān)系。就拿配置來說，很顯然一款車并不是單純以配置來取勝，但如果連配置都不合格，顯然很難打動消費者。而對于新能源車，有的配置在設(shè)計時似乎并沒有考慮到多數(shù)國人的用車習(xí)慣。

第一個毫無疑問是隱藏式門把手。

隱藏式門把手設(shè)計的主要作用是降低風(fēng)阻，提高續(xù)航，畢竟新能源車?yán)m(xù)航相差50公里都是非常巨大的。當(dāng)然，隱藏式門把手在收回和彈出過程中也能給人一種科技感，這方面才是最主要的，續(xù)航的提升其實并不明顯，還不如將傳統(tǒng)外后視鏡換成電子后視鏡。

而在實際使用過程中，隱藏式門把手存在一定的安全隱患，特別在出現(xiàn)事故時，一些設(shè)計不那么合理的隱藏式門把手會直接導(dǎo)致人員被困，就算外面的人想救也無法第一時間打開車門。而在冬天的時候，如果車身結(jié)冰，對于一些價格不是那么貴的新能源車來說，門把手甚至還會被凍住，使用起來非常麻煩。

第二個配置是全景大天幕。

很多新能源車都會使用全景大天幕，看起來確實顏值比較高，給人一種未來戰(zhàn)車的既視感。不過，如果單純只是為了好看而設(shè)計的話，那顯然違背了汽車作為代步工具的初衷。特別是在炎炎夏日，全景大天幕更是讓人欲哭無淚，網(wǎng)上甚至出現(xiàn)有人在車?yán)锎騻愕膲雅e。就算現(xiàn)在玻璃技術(shù)有多先進，但玻璃始終是玻璃，一塊小小的幕布就能解決的問題，反倒成了消費者的痛點，顯然背道而馳了。

第三個是過簡或過繁的內(nèi)飾設(shè)計。

有的新能源車坐進車內(nèi)感覺就像幾萬塊的老頭樂，毫無駕駛興趣，中間就一塊大屏，其他光禿禿的，且不說這樣能夠節(jié)省成本，降低電耗。但對很多人來說，汽車已經(jīng)不僅僅是普通的代步工具，特別是新能源車，更被奉為移動的家，這種“毛坯風(fēng)”顯然也是很多人吐槽的點。

與此相反，有的新能源車設(shè)計得過于繁雜，特別是屏幕，放眼望去除了屏幕還是屏幕，而且樣式復(fù)雜，想看一些重要的信息還得找半天。有的雖然沒有液晶儀表，但作為替代品的HUD抬頭顯示，恨不得將擋風(fēng)玻璃當(dāng)成黑板，各種信息往上面堆，無疑增加了安全隱患。

第三個是奇形怪狀的方向盤。

其實在以前，這種方形、橢圓形甚至只有一半的方向盤只出現(xiàn)在概念車上。不過現(xiàn)在新能源車已經(jīng)見怪不怪了，各種各樣奇形怪狀的都有，唯獨最原始的圓形越來越少。其實，對于這些設(shè)計比較古怪的方向盤，如果能夠做到1:1的轉(zhuǎn)向比例，問題也不大，但如果做不到，那就非常不合理了。特別是在緊急時刻，設(shè)計奇怪的方向盤可能導(dǎo)致車主抓空，無法第一時間做出避險動作，非常危險。

最后就是觸控按鍵。

很多新能源車為了化繁為簡，把很多傳統(tǒng)功能都進行調(diào)整，比如雨刷撥桿或者燈光撥桿直接取消，變成了觸控按鈕，這樣確實能讓方向盤看起來更加規(guī)整。不過，這樣做似乎并沒有考慮安全性。

就比如雨刮器，車在行駛時擋風(fēng)玻璃不小心被灑水車濺濕了，失去了視野，傳統(tǒng)雨刷撥桿能第一時間刮干凈，而觸控按鍵操作時就需要一定的時間差，很可能直接和前車追尾了。當(dāng)然并不是說這些觸控功能不能用，在正常情況下并沒有什么問題，只要平時適應(yīng)一下就可以了，但遇到緊急特殊情況，可能就會帶來不必要的麻煩。