天津
內(nèi)容轉(zhuǎn)載自：齊魯晚報
國慶假期第一天
聰明人都走到哪里了？
第一批堵車人堵成鴛鴦鍋
沖上熱搜
“回回堵的都是同一批大聰明……
前年十一，30晚上8點出發(fā)，堵；
去年十一，凌晨4點出發(fā)，堵；
今年十一，凌晨3點出發(fā)，堵……
你們猜我明年十一幾點出發(fā)？”
今早5點，他在江蘇劉老莊服務(wù)區(qū)停留，服務(wù)區(qū)“都停滿了”。楊先生提供
有的200公里開了5小時
速度都沒電動車快…
不少網(wǎng)友在評論區(qū)表示
高速服務(wù)區(qū)已全是“泡面人”
同樣面臨擁堵的，高速服務(wù)區(qū)充電樁就迎來“排隊叫號”模式。
不少網(wǎng)友在社交賬號上反映，9月30日晚至10月1日凌晨，進出北京、杭州、武漢、長沙和廣深等地的高速公路服務(wù)區(qū)，出現(xiàn)了充電樁排隊等待1至4個小時的現(xiàn)象。為避免混亂、保持秩序，不少充電樁服務(wù)人員開始排隊叫號。
辰女士從廣州出發(fā)回湖北老家，她告訴記者，他們到達湖南一服務(wù)區(qū)時，新能源車充電排隊已經(jīng)叫到49號了，最終，她在服務(wù)區(qū)等了3個小時才充上電。
有網(wǎng)友反映，高速服務(wù)區(qū)充電樁開始排隊叫號（視頻截圖）
不同于城市內(nèi)的充電場景，高速公路的車流潮汐特征注定了新能源汽車充電供需間的“擰巴”：日常使用率太低，節(jié)假日高峰期又排不上隊。國家電網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺預(yù)測，今年國慶期間，全國超三分之一的高速公路服務(wù)區(qū)充電樁將處于滿負荷工作狀態(tài)。
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