悲催了！國慶假期電車充電難，成了出行路上的攔路虎。有車主為了充電樁，引發(fā)爭執(zhí)，差點(diǎn)發(fā)生斗毆。

據(jù)媒體報(bào)道，國慶假期電車充電難，高速服務(wù)區(qū)排長隊(duì)，充電1小時(shí)等3小時(shí)，這場景讓人哭笑不得。新能源車本該是環(huán)保先鋒，如今卻成了出行路上的攔路虎。

各地服務(wù)區(qū)為了平衡新能源車主的情緒，車主必須排號(hào)等待，而且每臺(tái)車的充電只能沖到80%。

為了充上這寶貴的電，新能源車主們齊刷刷地發(fā)揚(yáng)艱苦樸素的作風(fēng)，看著服務(wù)區(qū)充電樁前車水馬龍，車主們望眼欲穿，有人甚至打起地鋪過夜。

另有媒體報(bào)道，十一前夕，9月30日晚，多位車主稱，京哈高速凌海服務(wù)區(qū)電車充電，已經(jīng)開始“排隊(duì)叫號(hào)”了。10月1日，一名電車車主告訴極目新聞?dòng)浾撸?0日晚，凌海服務(wù)區(qū)有人拿著大喇叭在充電樁處喊號(hào)，自己排了半個(gè)多小時(shí)才充上了電。

“54號(hào)有沒有，55……”現(xiàn)場視頻顯示，有人正用擴(kuò)音器不斷重復(fù)喊著號(hào)碼，多名車主聚集在一起等著叫號(hào)。

10月1日，一名現(xiàn)場排隊(duì)的電車車主告訴極目新聞?dòng)浾撸?0日晚，其在凌海服務(wù)區(qū)給車充電需要排隊(duì)叫號(hào)。其表示，趕上過節(jié)走高速，排隊(duì)充電也很正常，當(dāng)晚排了半個(gè)多小時(shí)，“晚上服務(wù)區(qū)車多，也可能與大家等著10月1日零點(diǎn)下高速免費(fèi)有關(guān)?！?/p>

針對(duì)此事，有網(wǎng)友感慨，省油，怕啥！既然敢在假期開電車上高速，他們?nèi)钡牟皇菚r(shí)間。

有網(wǎng)友評(píng)論，挺好，開電車的人可以充分的停車休息，看看搶充電槍的熱鬧。

有網(wǎng)友調(diào)侃，能不能發(fā)明一種液體，幾分鐘加滿，跑幾百公里。

由此可見，充電速度跟不上出行需求，假期出行高峰暴露出基礎(chǔ)設(shè)施的短板，充電樁數(shù)量不足、分布不均的問題浮出水面。

車主們叫苦不迭，服務(wù)區(qū)工作人員手忙腳亂，臨時(shí)增加的充電樁也是杯水車薪。有車主提前規(guī)劃路線，卻發(fā)現(xiàn)每個(gè)服務(wù)區(qū)都人滿為患。

根據(jù)國家電網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)預(yù)測，今年國慶期間，全國超三分之一的高速公路服務(wù)區(qū)充電樁將處于滿負(fù)荷工作狀態(tài)。

充電難題不僅影響出行體驗(yàn)，更折射出新能源推廣的深層矛盾。技術(shù)突破需要時(shí)間，但當(dāng)下如何緩解燃眉之急？或許錯(cuò)峰出行、合理規(guī)劃能減少些麻煩。

對(duì)此，你怎么看呢？