國(guó)慶長(zhǎng)假期很多電車車主都反映充電費(fèi)猛漲，而且不僅是高速公路服務(wù)區(qū)的充電費(fèi)漲，國(guó)道的充電費(fèi)也在漲，導(dǎo)致長(zhǎng)途旅行電車的電費(fèi)成本已幾乎失去了優(yōu)勢(shì)，省錢成為奢望，這還預(yù)示著未來(lái)充電費(fèi)用還將繼續(xù)上漲。

某車主在高速服務(wù)區(qū)充電充滿電已快接近200元了，與油車加滿一箱油的價(jià)錢差不了太多，這讓他頗為吃驚，仔細(xì)看了下當(dāng)?shù)爻潆姌兜木唧w費(fèi)用，才發(fā)現(xiàn)服務(wù)費(fèi)竟然是充電費(fèi)的大頭，而且一天24小時(shí)電費(fèi)會(huì)變化，而服務(wù)費(fèi)全天不變。

他給出的截圖顯示，充電費(fèi)包括兩個(gè)部分，分別是電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)，電費(fèi)有峰谷的變化，低谷的時(shí)候電費(fèi)低至2毛左右，高峰時(shí)達(dá)到1元多；服務(wù)費(fèi)則是全天都是9毛，由此充電費(fèi)用最高的時(shí)候已達(dá)到1.96元了。

據(jù)了解，充電樁的電費(fèi)由國(guó)家電網(wǎng)定價(jià)，而服務(wù)費(fèi)則由充電樁運(yùn)營(yíng)商定價(jià)，從上述的定價(jià)可以看出，運(yùn)營(yíng)商干脆連調(diào)價(jià)都懶得調(diào)了，全天都按最高的服務(wù)費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，讓車主無(wú)可奈何，由此就導(dǎo)致了在低谷時(shí)充電，服務(wù)費(fèi)是電費(fèi)的四倍多。

相比之下，大城市的服務(wù)費(fèi)都是動(dòng)態(tài)調(diào)整的，而且還低得多，廣州某充電站當(dāng)下每天各個(gè)時(shí)段的服務(wù)費(fèi)從0.12元到0.46元不等，而且這是在大量車主離開(kāi)廣州后降低了服務(wù)費(fèi)，平時(shí)的服務(wù)費(fèi)可是達(dá)到7毛，服務(wù)費(fèi)明顯比上述車主進(jìn)入的充電站便宜不少。

從服務(wù)費(fèi)的差異可以看出，相關(guān)規(guī)定給予充電樁運(yùn)營(yíng)商自主定價(jià)的服務(wù)費(fèi)浮動(dòng)幅度頗大，這就意味著未來(lái)充電樁運(yùn)營(yíng)商很可能會(huì)大幅漲價(jià)，甚至?xí)缟鲜龅某潆娬灸菢舆_(dá)到定格的9毛，如此充電費(fèi)在不少地區(qū)都可以輕松突破2元每度電。

同樣以廣州為例，廣州當(dāng)下的電費(fèi)低谷為0.32元，峰值達(dá)到1.48元，如果服務(wù)費(fèi)也提高到0.9元，那就意味著充電費(fèi)會(huì)在1.22元到2.38元之間浮動(dòng)，而且電費(fèi)未來(lái)也有上漲的空間，因?yàn)楫?dāng)下公共充電樁的電費(fèi)仍然獲得優(yōu)惠，并未按商業(yè)用電計(jì)算，如果按商業(yè)用電，充電費(fèi)用還要再漲。

該車主指出，他的電車跑高速的百公里電耗達(dá)到20度電以上，電池容量92度電只能跑400公里上下，這樣算來(lái)充電費(fèi)用按最高峰的1.9元計(jì)算已達(dá)到0.38元每公里，是平時(shí)用家用充電樁的電費(fèi)成本的近四倍，與當(dāng)下燃油車的油耗成本已相當(dāng)接近了。

對(duì)于節(jié)假日出行來(lái)說(shuō)，除了充電費(fèi)用超貴之外，他們還為電車出行帶來(lái)的各種麻煩所困擾，電車最怕堵車，一旦堵車就不敢開(kāi)空調(diào)，電車電量剩余在40%以下就開(kāi)始緊張了，進(jìn)入服務(wù)區(qū)后又要等待很長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)充電，高速公路的服務(wù)區(qū)充電樁往往不會(huì)與車輛的快充適配，充電時(shí)間動(dòng)輒就是30-40分鐘，這些都嚴(yán)重影響了旅程的心情。

正是有鑒于假期出行導(dǎo)致的電費(fèi)成本上漲，讓不少電車車主都能預(yù)估得到未來(lái)充電費(fèi)用的大幅上漲，而且還有各種稅費(fèi)和養(yǎng)路費(fèi)尚未加入充電費(fèi)之中，到那時(shí)候估計(jì)電車的能源成本必將超過(guò)油車。

首批購(gòu)買電車的車主如今還面臨著更換電池成本奇高，將電車賣到二手市場(chǎng)又賣不出錢的煩惱，由此導(dǎo)致超過(guò)兩成的電車車主都明確表示換車時(shí)選購(gòu)燃油車，可見(jiàn)他們對(duì)電車相當(dāng)失望。