有人靠小船繞圈搶位的那套，在東海這片水面上開(kāi)始失效。因?yàn)橐凰遗艿酶?、轉(zhuǎn)得更穩(wěn)、盯得更久的新家伙已經(jīng)把結(jié)果擺在眼前。

先看結(jié)果

9月下旬，東海某海域，新海警船代號(hào)寶珠嶼艦的101高速艦完成首次試航，實(shí)測(cè)航速突破32節(jié)。四具噴水推進(jìn)器同時(shí)開(kāi)推，海面上留下四條直白的水線，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪不需要現(xiàn)場(chǎng)也能感到。有些人說(shuō)它只是巡邏船，這話不對(duì)，它是“四柴四噴”的東海守護(hù)者。

它在試航視頻里急轉(zhuǎn)時(shí)幾乎不減速，穩(wěn)定性壓住了傳統(tǒng)船。有人想繞圈躲避，難。它能咬住目標(biāo)的軌跡不松手。跑得快不算什么，關(guān)鍵是快和穩(wěn)同時(shí)到位。

有人在問(wèn)，32節(jié)意味著什么。換成大家熟悉的單位，就是每小時(shí)接近60公里。你把它想成在海上跑的小轎車速度就行。以前菲方一些小艇靠靈活加速脫離攔截，現(xiàn)在這點(diǎn)優(yōu)勢(shì)沒(méi)了。

為什么要快

中國(guó)海警已經(jīng)有718型、818型、301型、501型這些大噸位的經(jīng)典型號(hào)，但一直缺一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，高速海警船。這不是空話，南海情況這幾年復(fù)雜到大家都看得到。菲律賓采用不間斷襲擾，組織小型船只狼群模式，手段不體面，但確實(shí)讓人疲于應(yīng)付。要追、要趕、要快速支援，必須要快。

國(guó)產(chǎn)高速海警船出現(xiàn)前，我們的多數(shù)海警船用的是柴油機(jī)為主的傳統(tǒng)推進(jìn)，航速慢，加速性不夠。對(duì)比之下，日本海上保安廳先后發(fā)展了波照間級(jí)約1300噸、飛騨級(jí)約2000噸的高速巡邏船。速度這個(gè)短板，必須補(bǔ)齊。

現(xiàn)役718B型海警船用的是螺旋槳推進(jìn)，最高航速27節(jié)。新船換成四臺(tái)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)四具噴水推進(jìn)器，航速直接提升到32節(jié)，提升幅度約18，超過(guò)日本30節(jié)的飛騨級(jí)。速度不是牌面，是能不能在關(guān)鍵時(shí)刻搶到位置的差別。

東海多島礁，南海多漁網(wǎng)，水域復(fù)雜。過(guò)去螺旋槳容易被漁網(wǎng)纏住，也怕暗礁。纏一次就趴窩。噴水推進(jìn)不靠螺旋槳，它用高壓水流推船，不怕纏繞，淺水區(qū)也能穿。試航數(shù)據(jù)里，在高浪里推進(jìn)效率仍穩(wěn)定在85以上，實(shí)用性更接近一線維權(quán)的真實(shí)壓力。

這里有個(gè)常被忽略的點(diǎn)，靠速度解決不了所有問(wèn)題，續(xù)航才是硬骨頭。新船的續(xù)航能力是菲方同類船的兩倍，能做到全天候盯防。這意味著對(duì)方的打游擊戰(zhàn)術(shù)被拆掉，你跑一陣，我不下線。

我看重的還有細(xì)節(jié)。新船預(yù)留無(wú)人機(jī)平臺(tái)，這是未來(lái)執(zhí)法取證的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作。救生艇的泊位也在，說(shuō)明從抓到送、從取證到救援的鏈條已經(jīng)考慮到位。不僅是能追，更是能留住。

有人不服

最近菲律賓一直依仗日本援助的燈塔級(jí)巡邏艇，標(biāo)稱30節(jié)，在南海搞小動(dòng)作。他們的優(yōu)勢(shì)是什么，速度和靈活。新海警船一旦入列，優(yōu)勢(shì)歸零。

菲方多是不到千噸級(jí)的小船，吃水輕，遇到風(fēng)浪容易發(fā)飄。寶珠嶼艦排水量在2000到2500噸，穩(wěn)。黃巖島的事很清楚，菲最大海警船9701在風(fēng)浪前撤離，中國(guó)萬(wàn)噸海警船5901還能持續(xù)巡航。噸位和穩(wěn)性在真實(shí)海況里就是底氣。

即便菲方把改裝艇推到30節(jié)，還是追不上32節(jié)的新海警船。差的不只是數(shù)字，還有在轉(zhuǎn)向時(shí)能不能不降速、在淺水區(qū)能不能維持推進(jìn)效率、在高浪中能不能保持操縱的穩(wěn)。這些綜合指標(biāo)是他們補(bǔ)不上去的。

我知道有人擔(dān)心速度帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，認(rèn)為快就容易擦槍走火。但這個(gè)快是為了控制，更早到位，更快逼停，更快取證。該快的時(shí)候快，該穩(wěn)的時(shí)候穩(wěn)。這是把場(chǎng)面收緊，而不是放大。

組合更關(guān)鍵

我們的體系里已經(jīng)有萬(wàn)噸級(jí)海警船2901，航速25節(jié)，適合陣地壓制。32節(jié)的新船負(fù)責(zé)高速突擊，兩者快慢搭配。圍得住，追得上，才是對(duì)付集群挑釁的組合拳。

這種搭配有一個(gè)現(xiàn)實(shí)好處。大船的在場(chǎng)感讓對(duì)方不敢亂來(lái)，小船的機(jī)動(dòng)把對(duì)方的空隙堵死。過(guò)去的麻煩在于有些時(shí)候只能慢慢跟，現(xiàn)在可以快速壓住對(duì)方的節(jié)奏。

未來(lái)幾年，高速海警船預(yù)計(jì)會(huì)批量生產(chǎn)，主要裝備在東海和南海方向。這是方向，也是節(jié)奏。面對(duì)各國(guó)的小型船只襲擾，高航速能快速驅(qū)逐、搶占有利位置，把不穩(wěn)定因素壓成可控變量。

我也有一點(diǎn)私心觀點(diǎn)。硬件到位很重要，但人的訓(xùn)練和維護(hù)要跟上。四柴四噴的系統(tǒng)復(fù)雜度不低，維護(hù)和保障的節(jié)奏必須穩(wěn)。速度不是一天的練習(xí)，它是長(zhǎng)期的體系積累。

有人可能會(huì)說(shuō)，不需要這么快。實(shí)際情況是，南海的情勢(shì)逼著你必須快。對(duì)方不間斷襲擾，狼群模式只是手段，目標(biāo)是拖。我們要做的是不給拖的空間?？焓且环N態(tài)度，也是方法。

東海的多島礁和南海的漁網(wǎng)密集讓螺旋槳船經(jīng)常掉鏈子，新船把這個(gè)問(wèn)題直接做掉。淺水區(qū)不再是天生的限制，不用看著地圖繞大圈。執(zhí)法覆蓋更密，反應(yīng)時(shí)間更短。

你能看到的是試航階段的表現(xiàn)已經(jīng)壓線過(guò)關(guān)。后續(xù)可能根據(jù)實(shí)際需求調(diào)整細(xì)節(jié)，這話很正常。試航就是找問(wèn)題。但從現(xiàn)在的畫面看，該有的都在，該快的都快。

我不想說(shuō)大話。速度只是一個(gè)邊界。更關(guān)鍵的是持續(xù)在場(chǎng)的能力、復(fù)雜海況的穩(wěn)、執(zhí)法流程的閉環(huán)、取證和救援的鏈條。新船在這些點(diǎn)上都做了補(bǔ)位。

有人喜歡對(duì)比參數(shù)。日本的飛騨級(jí)30節(jié)，我們是32。718B是27節(jié)，我們是32。數(shù)字看起來(lái)簡(jiǎn)單，但背后站的是不同的推進(jìn)方式，不同的水域適配。把螺旋槳換成噴水，用高壓水流推進(jìn)，不怕漁網(wǎng)，不怕淺灘，這才是關(guān)鍵。

再說(shuō)一句不太好聽(tīng)的。菲船好日子確實(shí)到頭了?？匡L(fēng)浪嚇人那套在噸位面前不靈，靠速度逃逸那套在32節(jié)面前也不靈。打游擊的核心是你能躲、能散、能耗時(shí)間。我們把速度和續(xù)航都補(bǔ)上，游擊就是拖不動(dòng)。

這事的影響很直接。我們?cè)谝痪€維權(quán)的覆蓋更密，反應(yīng)更快，處置更穩(wěn)。對(duì)方的挑釁成本上升，收益下降。場(chǎng)面不容易被帶節(jié)奏。

我更看重的是它傳出的信號(hào)。硬件夠硬，態(tài)度夠堅(jiān)決。這一句話不是喊口號(hào)，是把海權(quán)守住的底牌。

“32節(jié)不是數(shù)字 是邊界”

“四柴四噴讓淺水不再是障礙”

“大小互補(bǔ)的組合把游擊戰(zhàn)拆解”

“守海權(quán)要硬件也要時(shí)間”

說(shuō)到這里，該總結(jié)的其實(shí)很簡(jiǎn)單。新海警船還在試航階段，細(xì)節(jié)會(huì)調(diào)，但當(dāng)前表現(xiàn)已經(jīng)足夠讓人放心。我們?nèi)钡乃俣妊a(bǔ)上了，淺水能力補(bǔ)上了，持續(xù)跟蹤補(bǔ)上了。有人敢來(lái)挑事，就有能力攔住，也能管好。這個(gè)信息清楚，不需要再解釋。