在北京南站，記者記錄下地鐵4號線和14號線工作人員忙碌至凌晨的身影。

面對密集客流，京港地鐵工作人員引導乘客：“往前走，前面人少好上車。這幾個門是列車人最多的地方，前面人少好上車?！?/p>

乘客高先生提到，此時網(wǎng)約車排隊時間長，遠不如地鐵便捷：“地鐵出去之后會更方便一點。”

乘客于女士同樣選擇了地鐵：“方便。我們就坐兩三站很近，原本要叫網(wǎng)約車，但看人流量特別大，估計要排隊很久?！?/p>

乘客涂先生表示：“我知道延時，我的計劃就是直接坐地鐵回家就行，不用打車了?！?/p>

今年中秋國慶假期，為應對“七站兩場”樞紐的客流高峰，地鐵2、3、4、7、10、14、19號線及大興機場線共8條線路成環(huán)組網(wǎng)、延時運營。10號線和16號線的豐臺站提前開門運營，全力保障夜間大客流優(yōu)先通過地鐵疏散。除假期前夕外，假期尾聲面臨的客流壓力更大。

京港地鐵4-大興線站務經(jīng)理陳克介紹：“特別是7號和8號返程客流高峰期間，4號線北京南站上行開往安河橋北方向，以及14號線上行開往到善各莊，延時到凌晨2點?！?/strong>

在京港地鐵工作人員的引導下，北京南站地鐵站延時的107分鐘內(nèi)，快速涌入了兩千多名乘客。站臺上，站務人員時刻關注列車與乘客動態(tài)，協(xié)助乘客快速上車；站廳內(nèi)，進出站閘機旁的工作人員幫助不熟悉北京地鐵的外地乘客購票、掃碼進站；服務臺也準備了暖心物品應對不時之需。

陳克經(jīng)理介紹：“北京南站服務臺為乘客設置了‘百寶箱’，包含清潔袋、便簽紙、創(chuàng)可貼（用于輕微受傷），特別是針線盒、打包繩等，幫助乘客打包物品，方便出行。”

當最后一班航班降落，當最后一列火車抵達，北京的地鐵站里，燈火依然通明。這不僅僅是運營時間的延長，更是北京這座城市對五湖四海友人的守候。便捷出行的背后，飽含著專業(yè)與溫情，讓首都的夜空因這份堅守而格外溫暖。

來源：BRTV新聞（記者：張新蕾、王磊）

編輯：孫迪雅