“十四五”以來，我市緊抓京津冀協(xié)同發(fā)展歷史機(jī)遇，全力推進(jìn)交通一體化建設(shè)，“交通一張網(wǎng)”格局加速成型，京津冀核心區(qū)半小時(shí)通勤圈已從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

軌道交通建設(shè)取得重大突破。作為全國首例跨省運(yùn)用“一會(huì)三函”審批模式的重大工程，北京軌道交通22號(hào)線（平谷線）河北段建設(shè)進(jìn)展順利，截至目前，河北段主線土建工程完成68%，其中車站主體結(jié)構(gòu)完成80%，區(qū)間主體結(jié)構(gòu)完成75%，盾構(gòu)區(qū)間完成87%，神威大街站、潮白大街站、高樓站三個(gè)車站完成主體結(jié)構(gòu)。京唐城際鐵路已于2022年12月正式開通運(yùn)營，從燕郊站至北京站最快僅需29分鐘，標(biāo)志著我市正式融入北京半小時(shí)軌道交通圈。

公路網(wǎng)絡(luò)體系日益完善。境內(nèi)京哈高速、京平高速、京秦高速、首都環(huán)線高速四通八達(dá)，共設(shè)有7個(gè)高速口，全市10個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部實(shí)現(xiàn)“15分鐘上高速”。已建成京秦高速大橋、燕潮大橋等4座跨潮白河大橋，成功打通7條“斷頭路”，形成了高效便捷的“五橫九縱”交通路網(wǎng)格局。

公共交通服務(wù)提質(zhì)升級(jí)。目前已有15條北京公交線路、46條域內(nèi)公交線路串聯(lián)全域，51輛通勤定制快巴聯(lián)通燕郊與北京國貿(mào)，實(shí)現(xiàn)了與周邊7個(gè)區(qū)縣的“零距離換乘”，為京津冀一體化高質(zhì)量發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。