每年國慶節(jié)，高速公路都會(huì)變成停車場，服務(wù)區(qū)到處都是罵罵咧咧的電動(dòng)車車主，這已經(jīng)成固定固定節(jié)目。

可明明知道出門就是人擠人，為什么還有這么多人執(zhí)著選擇國慶節(jié)時(shí)自駕出游，這背后恐怕不是假期閑不住這么簡單。

要把這事說清楚，還要從咱中國人的假期制度說起。

我國是全球唯一實(shí)行大規(guī)模集中放假的國家，雖然帶薪年假制度已推行多年，但真正能利用的勞動(dòng)者并不多。因此對(duì)絕大多數(shù)人來來說，國慶長假是一年中唯一能自主支配的完整假期。

2012年國慶節(jié)開始，全國實(shí)行7座以下小客車高速免費(fèi)政策，這項(xiàng)惠民政策直接激發(fā)了人們的自駕熱情。

交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，政策實(shí)施后，國慶假期高速公路車流量年均增長超10%，去年國慶期間全國高速公路日流量峰值突破6000萬次，創(chuàng)歷史新高。

中國本來人就多，一下子增長了這么多出行車輛，自然會(huì)給高速公路帶來巨大的負(fù)擔(dān)。

可人們也沒辦法。因?yàn)槌藝鴳c，五一這段時(shí)間之外，再也沒有其他合適的自駕游時(shí)間。

我們來分析一下就知道了。絕大多數(shù)家庭出門自駕游，其實(shí)就是為了孩子，帶著孩子出去增長一些見識(shí)。

孩子平時(shí)休息的時(shí)間有五月一，10月一，春節(jié)以及寒假和暑假。

寒假太冷，暑假太熱，春節(jié)也太冷，而且還要過年，不冷不熱的時(shí)間就只有5月1日和10月1日。

面對(duì)著孩子渴求的眼神，請(qǐng)問作為家長的你又該怎么辦呢？他一年可就只有這點(diǎn)時(shí)間能出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)了。

所以絕大多數(shù)父母愿意趁著這時(shí)候免費(fèi)時(shí)，帶著孩子出去玩一玩，有些還會(huì)帶著老人。畢竟跟團(tuán)游太累了些，只有私家車才能提供這種便利，更別說藏在深山里，遠(yuǎn)離交通樞紐的美景，只有方向盤在自己手中才能抵達(dá)。

國慶放假之前，單位同事也難免會(huì)問國慶節(jié)是去哪玩。若在家躺了7天，難免有些不太好意思說。只有出門自駕游一下，到處找地方打個(gè)卡，才可以展示一個(gè)人的生活品質(zhì)和情趣。

至于在路上會(huì)遭遇大堵車，沒有一個(gè)人會(huì)愿意從這個(gè)方面去想。如果人有前后眼，有預(yù)知未來的能力，知道自己這次出門必然會(huì)遭遇堵車，那打死他都不會(huì)出門的。

這其實(shí)就是機(jī)會(huì)主義，賭的就是別人堵車，自己的路線不堵車，畢竟不堵車的時(shí)候還是多的，而堵車的只是少數(shù)，只是被爆出來了，讓人感覺有些多罷了。