10月4日，隨著最后一節(jié)人字門精準(zhǔn)落位，平陸運(yùn)河青年樞紐船閘人字門吊裝工作全部完成，正式進(jìn)入人字門附件、機(jī)電設(shè)備安裝階段，為后續(xù)系統(tǒng)安裝調(diào)試及聯(lián)動(dòng)測(cè)試創(chuàng)造良好條件。

作為平陸運(yùn)河三大核心樞紐之一，青年樞紐肩負(fù)著調(diào)節(jié)航道水位、保障船舶安全通航、承擔(dān)區(qū)域防洪排澇、防止鹽水上溯等重要功能，對(duì)整個(gè)運(yùn)河的運(yùn)行效能具有關(guān)鍵支撐作用。而人字門作為船閘運(yùn)行的核心控制構(gòu)件，被譽(yù)為“船閘的心臟”，其吊裝精度、施工質(zhì)量直接決定船閘運(yùn)行的安全性、穩(wěn)定性與通航效率，是樞紐工程建設(shè)的重中之重。

青年樞紐船閘共需吊裝4套8扇人字門，上閘首每扇人字門分4節(jié)進(jìn)行工廠預(yù)制與現(xiàn)場(chǎng)吊裝，每扇門重達(dá)341噸；下閘首每扇人字門分6節(jié)實(shí)施制造吊裝，每扇門重達(dá)645噸，累計(jì)需完成40節(jié)人字門門葉吊裝任務(wù)。

平陸運(yùn)河建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)密切配合、通力協(xié)作，高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量高效率推進(jìn)工程建設(shè)，歷經(jīng)100多個(gè)日夜艱苦奮戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)大型設(shè)備毫米級(jí)吊裝精度控制，完成了青年樞紐人字門吊裝任務(wù)。此次吊裝將為同類型工程建設(shè)提供了樣板支撐，對(duì)推動(dòng)我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)工程建設(shè)邁上新臺(tái)階具有重要參考意義。

當(dāng)前，平陸運(yùn)河建設(shè)已進(jìn)入攻堅(jiān)沖刺的關(guān)鍵階段。平陸運(yùn)河建設(shè)團(tuán)隊(duì)將進(jìn)一步錨定2026年通航目標(biāo)，以更加昂揚(yáng)的奮斗姿態(tài)、更加扎實(shí)的工作作風(fēng)、更加科學(xué)的施工組織，全力推進(jìn)工程建設(shè)。(記者阮曉瑩 通訊員韋耀尹、黎鑫)

來(lái)源：南寧日?qǐng)?bào)