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眾所周知，全國(guó)各地這些年對(duì)于電動(dòng)自行車的管理是越來越嚴(yán)格。

一方面，新的電動(dòng)自行車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，從電池、駕駛速度、重量、材質(zhì)等多個(gè)方面都有改變。

另一方面，大規(guī)模的集中清理整治行動(dòng)，也在各地陸續(xù)展開。

從查安全頭盔、違法改裝，闖紅燈、逆行等路上違法行為，到嚴(yán)查亂停停放、私拉飛線充電甚至室內(nèi)充電等安全隱患。

不僅是在北京、上海、深圳這樣的一線城市，很多三四線小城市也在“跟風(fēng)”。

有網(wǎng)友稱，電動(dòng)自行車很可能會(huì)步上摩托車的后塵，從限制到禁止，慢慢就不讓上路了。

而根據(jù)新華社最新的消息，目前我國(guó)電動(dòng)自行車的社會(huì)保有量大約有3.8億輛，與往年相比，仍然在呈上升的態(tài)勢(shì)。

這也說明，民眾對(duì)電動(dòng)自行車的需求是強(qiáng)烈的，這種情況下，堵住電動(dòng)車的生存通道是否合適？

其實(shí)，如果我們從官方和主流媒體的報(bào)道里也能看出，公眾的這種擔(dān)憂，完全是對(duì)政策的誤讀。

不管是新國(guó)標(biāo)還是新政策，國(guó)家在電動(dòng)車管理上強(qiáng)調(diào)的一直都是“規(guī)范”而絕非“禁行”。

為什么要持續(xù)不斷地搞大規(guī)模的治理？

并非我們理解的打壓，還是因?yàn)殚L(zhǎng)久以來電動(dòng)自行車凸顯的問題太多，已經(jīng)到了不得不管的地步。

大家應(yīng)該還記得，新國(guó)標(biāo)出臺(tái)后，央視《新聞1+1》專門做了一期節(jié)目，來解讀新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車的政策。

其中，有關(guān)專家也明確提到，新國(guó)標(biāo)針對(duì)的只是企業(yè)的生產(chǎn)和商家的銷售端，消費(fèi)者并不在約束范圍。

也就是說，即便新國(guó)標(biāo)實(shí)施，老百姓家中已經(jīng)購買的舊國(guó)標(biāo)車也可以照常上路，并不會(huì)被“強(qiáng)制淘汰”。

這點(diǎn)很重要，也讓很多人松了一口氣。

而且，如果大家仔細(xì)看新聞，應(yīng)該能感受到，各地對(duì)電動(dòng)自行車的集中整治，突出表現(xiàn)在查“違規(guī)”，而沒有去故意為難車主。

2024年4月，國(guó)務(wù)院部署了開展電動(dòng)自行車安全隱患全鏈條整治行動(dòng)，央視新聞?wù){(diào)查也對(duì)此作了跟蹤報(bào)道。

這一次，重點(diǎn)放在電池和非法改裝上。

拿電池來說，一方面是鋰電池的生產(chǎn)企業(yè)大小不一，產(chǎn)品質(zhì)量也參差不齊，造成了火災(zāi)事故頻發(fā)。

另外，出于各種原因用戶沒有及時(shí)更換壽命到期的電池，有的電池出現(xiàn)鼓包、漏液等現(xiàn)象，也帶來不小的安全隱患。

非法改裝的問題就更突出了，改裝電池后的電動(dòng)自行車，有的時(shí)速能跑到五六十，在市區(qū)跑得比汽車都快。

比較突出的就是外賣行業(yè)，騎手趕時(shí)間送餐，闖紅燈、逆行、隨意變道已經(jīng)是家常便飯，跑得太快剎不住車導(dǎo)致的安全事故可不少。

該不該管？

確實(shí)應(yīng)該好好地治理一下，在安全問題上嚴(yán)一點(diǎn)，總比出事故再后悔要強(qiáng)得多。

近期，山東通報(bào)將自即日起至12月底，在全省部署開展電動(dòng)自行車交通安全專項(xiàng)整治行動(dòng)。

這一次，整治行動(dòng)的重點(diǎn)將放在五個(gè)方面：

騎乘人員不佩戴安全頭盔、闖紅燈、逆向行駛、不按規(guī)定車道行駛、 非法改裝。

此外，對(duì)于酒后駕駛、違規(guī)載人、超速行駛等也作出了約束。

這次的集中整治，也是在最新修改的〈山東省實(shí)施《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》辦法〉基礎(chǔ)之上開展的。

新法明確要對(duì)對(duì)非法改裝、“飆車炸街”等行為重拳出擊， 明文禁止“追逐競(jìng)駛”。

對(duì)于公眾吐槽較多的快遞、外賣配送人員交通違規(guī)頻繁現(xiàn)象，要求企業(yè)對(duì)從業(yè)人員加強(qiáng)約束。

很值得關(guān)注的一點(diǎn)在于，新法并不只有”嚴(yán)格“，也同樣充滿”溫情“。

《決定》中提到，對(duì)于初次輕微交通違法行為，只要行為人及時(shí)改正，沒有造成危害后果，可以免予行政處罰。

寬嚴(yán)相濟(jì)，也體現(xiàn)了管理人性化的一面。

專項(xiàng)整治的范圍很廣，將囊括所有城市主次干道，支路及名勝風(fēng)景區(qū)、重點(diǎn)商圈、學(xué)校、醫(yī)院周邊等區(qū)域，穿村過鎮(zhèn)通行頻次高的路口路段、農(nóng)村出行集中區(qū)域。

能夠預(yù)見，整治行動(dòng)必然會(huì)對(duì)電動(dòng)自行車的出行帶來一定的不便，也可能會(huì)引發(fā)部分民眾的埋怨。

就像有人圖方便，習(xí)慣了短距離逆行，或者干脆沖到人行道上騎行；有的人覺得哪怕是紅燈只要車不多，闖一下也沒什么。

至于安全頭盔，很多人夏天怕熱、冬天嫌有霧氣，即使放在車筐里也不愿意戴。

這些問題都很現(xiàn)實(shí)，不想被人管正常，可不安全也是事實(shí)。

臨沂、濰坊、威海、濱州、東營(yíng)、菏澤等地已經(jīng)部署展開了治理行動(dòng)，創(chuàng)造一個(gè)良好的交通環(huán)境，其實(shí)對(duì)每個(gè)人都有利。

最后，借用媒體發(fā)布的電動(dòng)自行車交通安全“十不準(zhǔn)”來結(jié)尾，希望大家都能做到“安全出行、平安歸家”

1、遠(yuǎn)離路口大貨車

2、轉(zhuǎn)彎前要“一停、二看、三通過”

3、橫過道路先停車觀察

4、遵守交通信號(hào)通行

5、規(guī)范佩戴安全頭盔

6、遵守路口讓行規(guī)定

7、拒絕逆向行駛

8、切勿從大型車輛前方繞行

9、杜絕酒后駕駛

10、拒絕違法載人

對(duì)此，大家怎么看？

注:本文旨在表達(dá)個(gè)人觀點(diǎn)，提倡大家理性討論，弘揚(yáng)社會(huì)正能量，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系作者刪除。

引用信息來源：

青州融媒：重要提醒！全省開啟電動(dòng)自行車專項(xiàng)整治行動(dòng)

央視新聞?wù){(diào)查：治理電池、打擊改裝！電動(dòng)自行車全鏈條安全加碼